VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?

[007houmr]

Takže rozumím tomu správně, že můžu používat olej 5W-40 505.01 ACEA C3, tedy stejný jako jsem dával do PDčka a při výměně do 15000 km nemůžu nic pokazit? A je to vhodnější jak LL olej 5W-30, který bych měnil také do 15000km? A při přechodu na jiný olej je třeba udělat nějaký pruplach motoru?

[nomacorc]

Ano.
Proplach motoru před výměnou oleje dělat nemusíš, nicméně můžeš udělat třeba jednu zkrácenou výměnu třeba po 2k km.

[Pitris]

Jestli 5w30 VW 507 nebo 5w40 VW 505.01 C3 je v podstatě jedno - jsou tam jen mírné rozdíly, ale ta VW 507 je novější norma zaměřená více na ekologii. Můžeš obé, ale můj tip je Yacco nebo Ravenol....

[kornel]

Otázka pánové.. Ako by ste videli nasledovné?

Zmena na zimu z MO 5w-40 CFS NT+ na Ravenol 0w-30 ACEA A3/B4, API SN.. Motor 2.0TSi, nájazd 210tkm, olej nežerie. V prevádzkovaní sa posledný rok objavuje o niečo viac studených štartov a aj viac trás pod 15km na jeden štart, a naopak v pomere k tomu o niečo menej dlhých trás, tým pádom aj za uši dostáva o niečo menej často (preto na zimu uvažujem o čerpatelnejšom lubrikante). Intervaly výmeny oleja max. 8tkm (ostáva nezmenené).

Toto auto plánujem prevádzkovať ešte cca 40-50tkm a 2-3 roky prevádzky..(potom smer šrotovisko, alebo ho niekomu z rodiny dám za symbolické euro).

Prajem pôsobivý víkend

[Jerry3]

Prajem pôsobivý víkend

Ochladilo se, tudíž nemohu vyjet na motorce, neboť v motoru je olej 10W-60, tak bych asi vůbec nenastartoval.

[kornel]

Mám to chápať ako tvoju odpoveď (s kvapkou ironie) na môj dotaz hej?

[Jerry3]

To ne, jen se mi tvůj příspěvek tzv. hodil do krámu.

[Pitris]

....Zmena na zimu z MO 5w-40 CFS NT+ na Ravenol 0w-30 ACEA A3/B4, API SN.. Motor 2.0TSi, nájazd 210tkm, olej nežerie. V prevádzkovaní sa posledný rok objavuje o niečo viac studených štartov a aj viac trás pod 15km na jeden štart, a naopak v pomere k tomu o niečo menej dlhých trás....

Zkusit to můžeš - a docela by mě zajímal případný znatelný rozdíl. On Ravenol SSO 0w30 A3 to určitě dá (tuším že ho máš i v "tajperu" že?), jen bych řekl že po 200 tkm (jestli nebydlíš v Tatrách) bude 0w sice použitelná, leč asi zbytečná bo její hlavní plus je právě při startu ve velkém mrazu. Pak po nastartování Ti stejnou službu už udělá i 5w....
Ale říkám - zkusit to můžeš

[kornel]

zmena učinená

[Jerry3]

A "pocity"?

[kornel]

žiadne citelné rozdiely vo zvukovom prejave, kultúre chodu, chuti po otáčkach a pod. som nezaznamenal.. spotreba tiež bez pozorovateľných zmien.
Príde mi z toho, že Nano zložka v MO CFS NT 5W-40 kompenzuje vyššiu HTHS o 0,4 mPa.s tohto oleja, oproti Ravenol SS0 0w-30 (čerstvé oleje). Naviac predpokladám, že HTHS a celkovo viskozita bude mierne rýchlejšie klesať u Ravenolu, hoci má nižšie viskozitné rozpätie a USVO balíček obsahujúci akési "špeci" odolnejšie modifikátory. Na chladné obdobie to ale negatívne vôbec nevnímam, je to ok.
Pred letom naspäť MO CFS NT.

[Pitris]

HTHS viskozita by se provozem moc hýbat/snižovat neměla. A dík....

[hexagonal]

Jaký vůbec by byl názor na olej Q8 5W-30? Konkrétně Q8 Formula VX Long Life 5W-30

Já to nalil do PSA 2,7 HDI a dobrý. Žádný větší rachot oproti ESP Formula 5W-30 z toho neleze. Myslím, že se může v klidu zařadit vedle značek Mobil, Yacco či Ravenol (jen pro doplnění - cenově vyjde asi nejlíp).

[Hombre]

Q8 jeho základový olej je vyráběn z nejkvalitnější kuvajtské ropy. V tomto základu se málokterý výrobce vyrovná.

[007houmr]

Q8 jsem už dlouho používal v předchozím vozidle (Q8 FORMULA EXCEL 5W-40, 505.01)a myslím, že byl v pohodě. Proto i díky vašim komentářům v tom budu pokračovat i v současném (Q8 FORMULA VX 5W-30, 507.00) a nebudu nic vymýšlet. Nehledě na to, že je za lepší cenu jak do VW doporučovaný Castrol. Díky!