VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?

[Pitris]

A s čím si nemá zahrávat, když

Normy v manuále pre tento motor 1.5 TSI EVO bez OPF/DPF : VW 508 a VW 504

jde 0w20 s HTHS 2,7 i 5w30 s 3.5 mPa.s.

[NOVON]

No tak ok,ne? Jen co jsem slysel posilam dal.

[Pitris]

A já se zeptám znovu! S čím by si neměl zahrávat. Co Ti řekli ti páni ve škodovce?

[misho]

To by som tiež rád vedel ...

Prvá vec na ktorú som sa pýtal po kúpe auta bola zmena SAE. S odpoveďou od "technikov" nie to sa nedá, je tam jedna norma... Hovorím si okej, prečo ich je v manuále potom viac? ... Nemal som sa s ním o čom baviť, za 1. nový motor, vie o tom ako technik prd, za 2. ak je snáď v manuále viac možností, tak je ten motor nato predsa logicky stavaný nie?

V škodovke by sa skôr mali zamýšľať nad tým, či je zdravé jazdiť na olej 30tkm, LongLife, uhmm

[Pitris]

V škodovke by sa skôr mali zamýšľať nad tým, či je zdravé jazdiť na olej 30tkm, LongLife, uhmm

A proč by to dělali Pro ně je dobře že prodají další. A pořád bude dost bambulů kteří si - když po 100 tkm začnou problémy s motorem půjdou koupit nové to stejné auto, protože je přece super že za 100 tkm vymění olej jen třikrát

[misho]

A videli ste toto?
https://www.youtube.com/watch?v=z65HyJEMQ8E

Po 100tkm, je ten motor ako nový :/ ... Pri LL intervale výmeny oleja

[Pitris]

A nebo taky takhle....
https://m.autorevue.cz/podivejte-se-jak ... meny-oleje

PS: O tom Rapidu už to tady taky bylo Nepraskla ani žárovka Motor (prý) O.K. ale že se po 50-ti tkm odporoučela spojka se zmínili jen tak jako že je to snad normální.... Hmmm, u VW asi ano

[NOVON]

A já se zeptám znovu! S čím by si neměl zahrávat. Co Ti řekli ti páni ve škodovce?

Povidal,ze je tam daná viskozita s ohledem na to vypinani valcu,aby to dlouhodobe fungovalo jak má,vic nevim.

[Jerry3]

Pokud je vypínání válců závislé na viskozitě oleje, pak je někde něco špatně. Američané už o tom ví své...

[Pitris]

A já se zeptám znovu! S čím by si neměl zahrávat. Co Ti řekli ti páni ve škodovce?

Povidal,ze je tam daná viskozita s ohledem na to vypinani valcu,aby to dlouhodobe fungovalo jak má,vic nevim.

A když je povoleno 0w20 VW508 s extra sníženou HTHS, i 5w30 VW504 s HTHS normální, tak jak JAKÁ viskozita
To není proti Tobě. Jen by mě zajímala odpověď těch "inteligentů" kteří umí jen papouškovat co někdy někde někdo....

[kornel]

To je podobné ako napr. reči že: "motor je na ten nizkoviskózny vodoolej stavaný"... s viskóznejším "hustejším" hrozí, že nebude dostatočne kvalitne pretekať niektorými kanálmi a je tam riziko nedostatočnému mazania. Pritom za studena by to predsa muselo hroziť aj pri tej nizkoviskóznej olejovej vode 0w-20, ktorá je za studena viac viskóznejšia ako plne zahriaty olej normálnej HTHS.
Jednoducho bludy.

[kluviM]

Ahojte, sice som sa díval na iné vlákno, ale aj tak, toto je trocu atypická kombinácia...
Kúpil som si novšie auto a zo starého sa stal mazlík. Je to Octavia 1 RS 1.8T benzín 132kW motor AUQ.
Teraz s ním jazdím len do práce(13km), občas do mestečka (30km). Takže povedzme 5-6tisíc ročne, krátke trasy.
Má to 290tisíc, je to na LPG. Z benzínu na LPG to prepína veľmi rýchlo (25stC). Olej nežerie, voda občas mizne ale asi nie do oleja (občas v zime cítiť v kabíne). Čo sa týka motora, tak mi príde milosrdný k teplote oleja (má to tepelný výmenník voda/olej) a navyše ten benzín sa dosť rýchlo zohreje.
Už zo začiatku som na radu origo servisu prešiel z premenlivých na pevné intervaly 15tisíc/1rok.
Otázka: Ako moc v tomto prípade bazírovať na tom jednom roku? Príde mi to zbytočné, ale zas finančne ma to nezruinuje... (opravy všetkých hadíc a plastov po tých 16 rokoch tiež už dačo stojí...)
Ale zas je to veselé a hravé turbo a občas na to i šlapnem...
Teraz to dokonca dlhšie stálo, takže po roku má len 3000km
Dikec.

[jerome]

Už zo začiatku som na radu origo servisu prešiel z premenlivých na pevné intervaly 15tisíc/1rok.
Otázka: Ako moc v tomto prípade bazírovať na tom jednom roku? Príde mi to zbytočné, ale zas finančne ma to nezruinuje...

Vzhladom na kratke trasy a ze je to benzin/LPG tak tych 6000km/rok je uplne ideal

Ale zas je to veselé a hravé turbo a občas na to i šlapnem...

Prave preto bude fajn ked v tej chvili bude olej v dobrom stave

[Pitris]

PLNÝ souhlas s jeromem Dal bych 5w40 ACEA A3 (ale ne C3) (nebo 0w40, a dobře i s VW 502.00 - např. Sunoco Gold, Ravenol VSI, Shell Helix Ultra, Mobil1) a hledal vyšší TBN. Právě kvůli tomu LPG, protože toto palivo klade na olej vyšší nároky než benzin.

A k té chladicí kapalině: Jestli je tam už dlouho, tak raději vyměnit, a pokud je v zimě cítit v kabině, může prolínat topení.

[Jerry3]

Když už jsi smazal naše (s lefortem) kritické reakce, pak nemohu než tě požádat, abys přispěvatele řádně "poučil". Ostatně nám to dlužíš už "od posledně".