Manuál nebo automat

[Colommbo]

Řazení, přesněji přeřazování na dvě doby (raz-dva) praktikuju celé roky za volantem, učil nás to instruktor v autoškole a sice to není nejrychlejší, avšak přijde mi to k řadícímu mechanismu ohleduplné. Aut jsem zatím nevystřídal mnoho (současné je šesté, neumím je střídat jako ponožky) a eMBéčko řadí ze všech nejlíp, nejlehčeji, skutečně jedním prstem max. dvěma, užívám si to.

[jarson1]

Presne tak Aut som tiež nevystriedal mnoho - len 5( z toho dve detto rovnaké), ale v žiadnom nijaký problem s radením nikdy nebol. Zato u "požičaných" a služobných ( vW, Ford, Opel, aj iné toyoty dokonca ...)....no comment.
Ale musím povedať, že u mna , napriek povesti hondy, že má radenie ukážkové, to "špičkou prsta"rozhodne nejde. Zato u cariny je tento výraz uplne presný.
Na druhej strane , nestažujem sa, aj tá Honda radí skvele. A tiež to tak tobím - na dve doby- ale vlastne je to tiež velmi rýchle. tahá si to tam ako keby samo. Akurat ma stve jednotka - neviem ci nie je synchronizovaná, ale casto nejde zaradit za jazdy. Myslím tak, že ak stojím, uplne v pohode, ale ak napriklad musim velmi spomalit a vyradím ( ale nezastavujem) a mám rýchlost niekde pod 20/hod, kedy to je na dvojku este málo, tak sa jej tam vobec nechce. A meziplyn velmi nepomáha teda. Myslel som, že nejaká porucha, ale udajne to je tak vsade u týchto modelov. Tak neviem - bud kecaju , alebo.... Zvykol som si. Proste nevyradujem dvojku, vtedy to z 2 do 1 ide dobre. Len cez ten neutral práve velmi nie.
Ale tak on to tak aj hovorí - dvojka a jednotka na priamo.

[jerome]

Ja som niekde zachytil,že jednotka je len na rozbeh. Keď už sa kolesá hýbu,kľudne stačí zaradiť aj pri tebou spomínanej 20-ke 2-ku

[jarson1]

No stací, ale nejako cítim, že to nie je ono. Teda pri tej 20ke viacmenenej to vezme bez reptania, ale predstav si tak 13-15. To už sa motoru nepáči. Idealna najnižšia rýchlost pre zaradenie dvojky je tu tak 25 (a vyssie samozrejme nie je problem nikdy).
Vsimol som si to preto, lebo napriklad u tej Cariny som taketo niečo nikdy nezaznamenal.

[pepoh]

niektore auta maju moc pomalu 1, vacsinou terenaky bez osobitnej redukcie.
jimny asi

[Colommbo]

Třeba Duster zcela určitě a v jeho případě to je přesně, jak píšeš, supluje redukci. A jen tak na okraj - za dvacet let ježdění Omegami (Omčami vypadá divně) jsem si navykl rozjíždět se naprosto běžně na dvojku, úplně stejně jako na jedničku, bez jakéhokoli většího prokluzu spojky, ty motory s tím neměly sebemenší problém ani do mírného kopečku. A současné eMBéčko jakbysmet, dokonce se mi už asi třikrát stalo, že jsem se na křižovatce zasnil a teprv po rozjezdu, který mi přišel nějak vláčnější, jsem si uvědomil, že mám zařazenu trojku (bo je v poloze řadičky, kde Omči mívaly dvojku)...

[jarson1]

Tak ja neviem...pomalá mi u mna rozhodne nepripadá. Skor by som povedal extremne krátka - dotknes sa plynu a otackomer letíííí....Možno to len velmi riešim.

[Colommbo]

Pomalá nebo krátká, to je vlastně jedno a totéž. 55km/h udělá s prstem v nose a cuku-letu (zkusil jsem to s Omčou k omezovači, jen jednou, rvalo mi to srdce...), převod je to však velmi krátký.

[lefort]

...jsem se na křižovatce zasnil a teprv po rozjezdu, který mi přišel nějak vláčnější, jsem si uvědomil, že mám zařazenu trojku (bo je v poloze řadičky, kde Omči mívaly dvojku)...

S tím kocháním opatrně

[Colommbo]

Já vím, Bohumile, já vím. Nestává se mi to často...

[tonny]

Výrobci automobilů s politiky se o nás starají za každou cenu, a neb kvůli bezpečnosti se zruší manuální převodovky. https://www.garaz.cz/clanek/manualni-pr ... .seznam.cz
Bezpečnost a ekologie nade vše.

[Colommbo]

Lidstvo jako takové je čím dál pohodlnější, rozmazlenější a v jistém smyslu slova současně s tím hloupne. Při braní v potaz všech těch technologických výdobytků posledních (-ho) desetiletí vlastně není divu. Lidi přestávají používat mozky, bo na všecko máme aplikace nebo strejdu Googla, lidem za volanty aut se m.j. přestává chtít řadit a šlapat při tom na spojku, koukat do zpětných zrcátek při jízdě, předjíždění či couvání (mám hen ty asistenty), plánovat trasu a sledovat ukazatele u cest (dyť mám navigaci) ajánevímcovšeckoještě. Celou dlouhou dobu se šoféři o (svou) bezpečnost museli (po)starat sami, teď je aut na silnicích jako máku, lidi povětšinou spěchají a nestíhají se věnovat všemu, čemu by měli. Tož co, soudruzi, pomůžeme jim, viďte...? Do aut nasypeme asistenty všeho druhu, zrušíme manuální převodovky (bo jsou vlastně nebezpečné), autům softwarově omezíme rychlost (která přece zabíjí podobně jako stromy kolem silnic) a připojíme je on-line a konečně nám bude všem dobře. (?) Akorát tak VELKÉ HOVNO!
Máte pravdu, jsem zaprděnej staromilec a fandím autům (a obecně věcem), které fungovaly a pokud přestaly, daly se při troše dobré vůle opravit, podobně slovem "pokrok" bych označil tak polovinu věcí, které lidstvo vymyslelo a v posledních letech obzvlášť. Možná i proto říkám zaplaťpánbu za auta, která jezdí, jak chci JÁ a ne jak chtějí ONA SAMA!

[jarson1]

Colommbo ono je to vlastne vsetko ako má byt. Akurát si musis uvedomit, že nie vsetko co jazdí po ceste je automobil. Automobil máš napríklad ty. To ostatné, čo tu riešime a divíme sa ako sa to konštrukcne od automobilu vzdaluje sa správne volá "dopravný prostriedok". Pretože su "řidiči" a su " cestující", tak aj preto sa zakonite nejakým tým vývojom objavila práve pre tu druhu skupinu aj táto odnož, z automobilov vychádzajuca. Tu už nejde o jazdu ale o prepravenie sa od niekal niekam.
Takže řidiči budu jazdit v automobiloch dalej a cestujuci si budu kupovat tieto automatické presuvadlá.

[Pitris]

Ano, my (tady většinou) máme ještě auta. A věřím že se - aspoň já - toho automatického přesouvadla / přesouvání (už) nedočkám....

[Colommbo]

jarson1: Vlastně máš pravdu, příteli. Sice smutnou, avšak ne každá pravda bývá veselá.
Pitris: Přistupuju k tomu podobně a jsa o nějakých deset (...?) let starší, jsem na tom vlastně ještě líp než ty...