Moderátor: Colommbo
To jsem také slyšel, tohle rozmezí je tak široké, že většina motorů se do něj vejde. Ovšem ne všechny a nevím, jestli ty co ne, by byly nějak horší. Myslím, že ne.skodovkar píše:Je to tak, že existuje ideální rozmezí objemu na válec u běžného osobního vozu. Je to velice zhruba těch 300-500ccm. Vše samozřejmě záleží na konkrétním provedení motoru.
Přiznám se, že tohle jsem ve světle toho, co zde už bylo napsáno, fakt ani trochu nepochopil...Itall píše:... Pokud platí podobná čísla i pro tříválec (údajně), pak mě vychází, že 1200 ccm tříválce je blízko "DOLNÍHO okraje optimálního objemu" atmosférického tříválce. Doufám, že o tom nebudeme dlouze diskutovat. Děkuji. Ber to tak, že co se škádlívá, rádo se mívá
.
Potom bych ještě připojil co nestručnější vysvětlení. Myslel jsem, že nebude potřeba, neboť je to zcela pochopitelné. Pokud pro čtyřválec je optimální objem 1200-2300 ccm, ideálně pak 1600-1800 ccm, pak optimální objem jednoho válce je 300-575 ccm, ideálně pak 400-450 ccm. Tříválec 1200 ccm má objem jednoho válce 400 ccm. To evidentně není blízko horního okraje optimálního objemu (rozmezí 300-575), jak píšeš, ale mnohem blíže dolnímu okraji. Pokud se jedná o uvedenou střední (ideální) hodnotu (400-450), pak je to přesně na jejím dolním okraji.modelář píše:Přiznám se, že tohle jsem ve světle toho, co zde už bylo napsáno, fakt ani trochu nepochopil...Itall píše:... Pokud platí podobná čísla i pro tříválec (údajně), pak mě vychází, že 1200 ccm tříválce je blízko "DOLNÍHO okraje optimálního objemu" atmosférického tříválce. Doufám, že o tom nebudeme dlouze diskutovat. Děkuji. Ber to tak, že co se škádlívá, rádo se mívá
(ale těch moc není, a vyhnul bych se olejům ACEA C*)
http://www.znackoveoleje.cz/znackoveole ... S-5W-40-1l 
Po 0w30 nebo 5w30 koukám především kvůly krátkým trasám a zimním startům ... letní číslo bych neřešil jestli 40 nebo 30 to bych vzal klidně i 40, ale to letní číslo ... koukám, že jsi doporučil spousty olejů značek o kterých jsem ani nevěděl, zaujal mě ten mogul 5W-40 racing a rád bych se zeptal co je ta esterová složka ? Ani jedno doporučení neni na castrol ? má to nějaký důvod ? 
výhodou motorových olejů posílených syntetickými estery nebo na bázi syntetických esterů je skutečnost, že vytvářejí dlouhodobě trvanlivý ochranný film na všech součástech motoru, které jsou takto chráněny od okamžiku startu. Syntetické estery se vlivem opačné elektrické polarity svých molekul doslova přilepí ke kovovým povrchům součástí motoru a zajistí tím odolný, dokonale chránící film, který na nich zůstává i poté, kdy je motor mimo provoz a olej není dopravován na mazaná místa. Velmi významně snižují opotřebení motoru při startu a poskytují vynikající ochranu motoru v celém rozsahu provozních teplot. nebyl by ještě tipy na oleje co mají tu esterovou složku kdyžtak bych se rozhod já zase nemůžu ani vidět věci od filtronu , třeba jsou dobří, ale do auta pro mě neexistují nebo snad nějaký problém po použití olejů castrol ? ale za tuto kvalitu je třeba si připlatit - např. http://www.millersoils.cz/366--cfs-5w40-nt.html jenom dotaz na ten mogul ... vyplatí se připlatit si a koupit Mogul Extreme 5W-40 nebo stačí Mogul Racing 5W-40. Ještě jeden dotaz ... když bych zvolil mobil 1 vyplatilo by se použít Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 ... jednak je v 4 litrovém balení ( do yarise je 3.2) a plní ACEA A5 ?