0W-30 pro Mazdu 6 Sky-G

[NO HITS]

Mám Mazdu 6 2017 se Sky-G. Má za sebou 3 výměny Ravenolu SSO 0W-30 a hned po první výměně kdy se používal Mazda Original olej motor dost stichnul. Nicméně předchozí Mazda, kde jsem používal Ravenol VST 5W-40 byl motor ještě tišší, protože ten olej je nabušenej aditivama. Nemám ale důvody přecházet na vyšší viskozitu, protože mně olej nemizí, ale chtěl bych zkusit něco jinýho.

Je vůbec na trhu jinej olej 0W-30 s ACEA A3/B4 a API SN nebo novější?

[PUO]

Zdravím. Do Skyactive G nie sú oleje A3 potrebné.
Plne vyhovujúca norma - ILSAC GF6A, Dex1 Gen3, SP.
Ale aby som odpovedal na otázku.
LM Synthoil Longtime 0W30 A3.
ELF Evolution FT 0W30 A3.
Total Quartz 9000 0W30 A3.

[NO HITS]

LM je API SM ostatní 2 jsou SL což je horší než Rav SSO = ani jeden nevyhovuje mému zadání

[Shi]

A3/B4 už není "v módě" a nové tím pádem asi nikdo vyvíjet nebude. Nebál bych se koukat po C3/C4, jen bych si hlídal TBN a přítomnost firemních norem MB nebo BMW.

[NO HITS]

Mazda nemá normy. Mimo EU je u těch motorů jen uvedeno API SJ....

Vím že to není v módě ale raději časem změním viskozitu než jít do ACEA Cx

[Shi]

ACEA Cx bylo průšvih hlavně v době API SM. U moderních olejů už se není čeho bát, zejména pokud plní nějakou z náročných firemních norem MB nebo BMW. Ty firemní normy dost zpřísňují požadavky na oleje viz AFTON specification handbook (poslední sice tuším z roku 2019), kde si člověk může srovnat požadavky jednotlivých norem včetně toho, že směrem k nižším viskozitám se tolerované opotřebení nezvyšuje, ale nechává stejné nebo zpřísňuje.

Jinak Ravenol DXG (ještě receptura s wolframem) slyšitelně vyhladil povrchy podobně jako to dělal VST a SSO, ale chtělo to projet s ním dlouhou trasu a motor trochu pohonit.

[NO HITS]

Jenže DXG vychází parametrama k C2 (i když ji oficiálně nemá zaplacenou) což je něco, čemu se snažím trochu boomersky vyhnout - Cčko + lehkoběžný.....

[Shi]

Pokud má motor povoleno 0w-20, tak se s moderní 5w-30 nemáš čeho bát, DXG už deklaruje API SQ
Jedna z nejlepších 0w-30 pro auta, která snesou 0w-20 a nedostávají nějak extrémně za uši, je podle mě Ravenol SFE 5W-20.

Lepší 0w-30 než Ravenol SSO budeš asi fakt hledat marně, pokud je ti to málo a není-li ti líto peněz, tak se mrkni na Ravenol RSP 5w-30 - to je ještě ACEA A3/B4 a API SN.

[NO HITS]

Ravenol Rxx jsou racingovky a ten olej se musí pořádně zahřát. U rodinyho auta kterym se občas skáče 5km na nákup a k doktorce atd je to nepoužitelný. Jsem holt rozmlsanej z VST.... Tak dám asi zase SSO

[abc]

Ravenol SFE 5w20 a DXG 5w30 by tam mohly byt bez problému, ale RSP 5w30 je fakt zbytečnost. Prostě ne.

[PUO]

ESP LV

[abc]

Může být.

[Pitris]

Jenže DXG vychází parametrama k C2.....

Jestli měníš do 10 tkm tak bych z hodnot saps 0,8 % a TBN 7,8 mg KOH/g obavy neměl. Je to hodně dobrej PAO olej který obsahuje estery i molybden HTHS 3,25 a noack 6 je taky gut.

[NO HITS]

Jak jsem psal dřív. Měním po 8tkm, využívám často vyšší spektrum otáček + mám posunutej omezovač k 7000. Proto se raději vyhýbám oleji se sníženou HTHS

[Pitris]

Tak pak úplně klidně SSO. Jak zmínil Shi, lepší A3 v 0w30 těžko najdeš.
To DXG by to ale dalo v pohodě taky....