Interval výmeny oleja

inskeu · Příspěvek od **inskeu** » stř kvě 09, 2012 20:01

Ahojte,

môžem zostať pri intervale výmeny, ktorý doporučuje výrobca: 20.000km/rok. Olej, ktorý používam a doporučuje ho výrobca: Shell Helix Ultra AG API SL/CF, ACEA A3/B3/B4, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025.
Jedná sa o Hyundai i20 1,2 57 kW prestavané na LPG (BRC + primazávanie Valvesaver). Jazdím z 80 % po diaľnici (otáčky 2500 - 3000), zvyšok mimo mesta a mesto. Krátke trasy minimálne, zväčša na jedno naštartovanie cca. 50 km. V zime je auto garážované, ročný nájazd 30 - 35.000 km. Motor sa výtáča do vysokých otáčok (5000 ot./min) len občas aby nezlenivel

Môžem zostať pri výmene každých 20.000 km ako predpisuje výrobca?

Vďaka za odpovede

e-panolin.cz

Můžeš.

Durex · Příspěvek od **Durex** » stř kvě 09, 2012 20:39

Můžeš,ale já bych to nedělal. Je to LPG a tím pádem olej degraduje rychleji než na benzín. Max. bych zůstal u 15 000 km. Já měním po 7000 km

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » stř kvě 09, 2012 20:41

I mě těch 20tkm přijde dost. Měnil bych po max. 15-ti tkm.

Durex · Příspěvek od **Durex** » stř kvě 09, 2012 20:43

Lepší levnej olej a 2x častěji,než něco drahýho a drtit ho tam 20 000 km ...

inskeu · Příspěvek od **inskeu** » stř kvě 09, 2012 20:45

Ok, tak môžem napr. zostať pri tom oleji Shell a meniť ho po 10.000 km?
Ako sa to prejaví na životnosti motora?

Durex · Příspěvek od **Durex** » stř kvě 09, 2012 20:50

Ano zůstaň. Projeví se to pozitivně na životnosti. Při spalování LPG vznikají kyselé sloučeniny,které alkalickou rezervu oleje vyčerpávají rychleji než benzin. Takto znehodnocený olej již neplní ty funkce,které by měl ...

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » stř kvě 09, 2012 20:59

Ano, vždycky je lepší měnit olej častěji, než pozdě. Ta finanční úspora při "natahování" výměn je jen zdánlivá. Pak totiž přichází problémy s netěsnostmi olejového systému, hrozí vnitřní koroze motoru, neboť "přejížděný" olej už není schopen eliminovat kyselé prostředí v motoru, motor se uvnitř začíná zanášet usazeninami, protože "přejížděný" olej už není schopen udržet jeho čistotu, u "přejížděného" oleje je u konce jeho oxidační stabilita, filtr ke konci taky všechno "nepobere" a v oleji je už hodně otěru, u turbomotorů se objevují problémy s mazáním turba.....

bjukemen · Příspěvek od **bjukemen** » stř kvě 09, 2012 21:28

..ano ako pisu predomnou,olej menit rozodne skorej ako po 20 000km, uz tych 15 000km bude len tak tak,takze az ti to financna situacia dovoluje mozes menit po 10 000km resp rozdel si to tak aby si mal 3 vymeny do roka vzhladom ku kilometrom ktore rocne najazdis

inskeu · Příspěvek od **inskeu** » čtv kvě 10, 2012 7:47

Ok, nevidím v tom problém meniť ten olej po 10.000 km. Doteraz som servisoval po 20.000 km, teraz ma čaká druhá výmena oleja po 40.000 km. LPG tam pri výmene bude 7000 km. Nevadí, keď tie prvé dve výmeny boli v intervale 20.000 km?

skodovkar · Příspěvek od **skodovkar** » čtv kvě 10, 2012 11:09

Čas nejde vrátit zpátky, ale pokud hodláte měnit co 10tKm, tak bych to už neřešil.

inskeu · Příspěvek od **inskeu** » čtv kvě 10, 2012 12:30

Existujú aj nejaké praktické testy ako vyzerá motor ak sa skrátia, resp. predĺžia intervaly výmeny?

Durex · Příspěvek od **Durex** » čtv kvě 10, 2012 12:51

Tak pokud se olej mění častěji,tak je zajištěna dokonalá ochrana a čistota motoru. Pokud se přejíždí interval a nebo se jezdí s olejem značně degradovaným,tak následky bývají fatální a to ve zvýšeném opotřebení součástí. Takových fotek najdeš na netu hromadu ...

skodovkar · Příspěvek od **skodovkar** » čtv kvě 10, 2012 14:34

Já bych to neřešil, ale dá se sundat vana a víko hlavy a tam se dá poznat, je-li motor čistý, žlutavý povlak je OK.

inskeu · Příspěvek od **inskeu** » čtv kvě 10, 2012 15:17

Ako je to s trvanlivosťou oleja? Ak používam 1 L balenia, môžem otvorený olej použiť po 4 - 5 mesiacoch? Samozrejme bude uzavretý a skladovaný v suchu mimo dosahu slnečného žiarenia.