Moderátor: Colommbo
Právě proto použiji Brisk N15C.skodovkar píše:Ale dělají se jiné se stejnými vlastnostmi. Je třeba hledat v převodních tabulkách mezi novými a straými typy.Harry píše:PAL 225-14 byly nahrazeny svíčkami PAL 14-7,.... a ty už se také nedělají, a t. d....
Tohle je zajímavý postřeh, a lze jenom souhlasit.modelář píše:Teď mne po přečtení škodovkářova příspěvku napadlo, že jsem narazil ještě na jeden problém: zejména u evropských výrobců vozů se mi opakovaně stalo, že jsem z motoru vytáhl svíčky, které tam dali ve fabrice, ale neodpovídaly předpisu výrobce v manuálu k vozu. No a v rámci zkoušení jsem pak přišel na to, že právě tyhle svíčky z fabriky jsou "to pravé ořechové" pro daný motor, nikoli svíčky dle předpisu výrobce.
Proč to píšu? Výrobci svíček vycházejí při doporučování náhrad originálů v zásadě z předpisu výrobce motoru (což mi připadá nanejvýš logické) a ignorují typ/provedení svíček, které tam výrobce ve fabrice skutečně montuje (to mi připadá rovněž logické, navíc svíčkaři netuší, co že tam vlastně motoráři montují). Tím, kdo se v daném případě chová nelogicky, je samotný výrobce motoru, jelikož ví moc dobře, proč do něj ve výrobě montuje právě ty svíčky, které tam montuje, aniž by to však řádně odrazil v předpisu pro výměnu/náhradu.
Proto je třeba při hledání náhrady (jakékoli, ale především pak v kategorii těch "lepších" svíček) vycházet z cross-referenčních tabulek porovnávajících jednotlivé typy svíček a vybrat vhodnou náhradu s přihlédnutím k tomu, co tam výrobce skutečně dal ve fabrice, nikoli se slepě řídit rozpisem svíček doporučených jejich výrobcem pro daný typ motoru!
) a v ostatních podobně, který mi připadá, slušně řečeno, velmi alibistický.Běžně doporučovaný olej firmou Subaru je v manuálu tištěném přímo v Japonsku v němčině tento:
Kvalita: Klasifikace API SJ, nebo SH s dodatkem"ENERGY CONSERVING II". V PŘÍPADĚ NEDOSTUPNOSTI MŮŽE být API SG.
Nebo:CCMC Specifikace G4 případně G5
Nebo:ACEA Specifikace A1, A2, příp. A3
Nebo: Olej který je vyznačen na uzávěru nalévacího hrdla v klasifikaci API
Rozsah klasifikace SAE udává příručka tento: 30,40 (to jsou oleje pouze letní!), dále uvádí oleje celoroční: 10W-50, 20W-40, 20W-50. http://www.subaruclub.cz/msgboard_posts ... ssage16643
....a jsme zase u olejů..... 
Je to v tom, že tady platíš záruku kvality, (bezporuchovosti,) a zároveň také tak trochu "jméno", podobně jako u elektrovýrobků Panasonic, Sony, a pod......mastnák píše: Ale dát pětikilo za svíci?
Když je,asi zbytečně,měnim po 15 000km,ze zvyku.
Musí se k tomu přistupovat s rozumem. Já to platím proto, abych si neodíral ruce a neničil záda při výměně laciných (navíc nedoporučených) svíček. Už proto bych Ti doporučil vybrat od Denso svíčky s životností na úrovni 200 tis. km, a máš už skoro nafurt vystaráno...Harry píše:Já to platím proto, abych si neodíral ruce a neničil záda při výměně laciných (navíc nedoporučených) svíček.
Když ti ty Tvoje vyhovují, jsou nějaké "racing" svíčky opravdu jen vyhozené peníze....
Modeláři, nemám vůbec nic proti Tvým názorům, ani proti svíčkám Denso.modelář píše:Už proto bych Ti doporučil vybrat od Denso svíčky s životností na úrovni 200 tis. km, a máš už skoro nafurt vystaráno...Harry píše:Já to platím proto, abych si neodíral ruce a neničil záda při výměně laciných (navíc nedoporučených) svíček.
Když ti ty Tvoje vyhovují, jsou nějaké "racing" svíčky opravdu jen vyhozené peníze....
Jinak svíčky, o kterých já hovořím, nejsou z kategorie "racing" (to už bychom se dostali úplně jinam, navíc většina z nich není vůbec vhodná pro běžné aplikace), ale z kategorie "lepších" svíček použitelných prakticky v každém motoru.
Jezdím pouze, když musím, a v důchodu toho už moc nemusím.... Auto mám jen kvůli doktorům, (jsem invalidní na nohy, na hlavu zatím ne, ale brzy asi budu, ) a na nákupy, protože obbchody jsou vzdálené, a ty se slušnými cenami jsou vzdálené více.... 
Pense je malá, benzin drahý, provozně drahé 4x4 mám kvůli místním kopcům v zimě, nebyl bych schopen ani připojit lano.... 
mastnák píše:Vysvětlení to je vcelku logické,vo tom žádná,
V prvnim odstavci 100 %
V druhém nemůžu posoudit,ale no no no....,nějak si to nedovedu seskládat,takový rozdíly,možná GDI....
- Chudou směs v GDI motoru ani jinými svíčkami nezapálíš!
- Ale uvedu Ti jeden konkrétní, byť zřejmě výjimečný případ (výjimečný v tom, že majitel daného vozu byl jedním z mála, kdo nevyužíval toho, že mu to s "lepšími svíčkami" také "lépe jede", mj. proto, že už i tak jezdil hodně nad limity...): Mazda 323 2,0 GT 110kW, každý pátek 800 km tam, každou neděli 800 km zpět, vždy po stejné trase, za +- stejných provozních podmínek; s původními (běžnými) svíčkami NGK z fabriky průměr spotřeby při jeho tempu rovných 10, s Denso Iridium Power 8,2; "jeho" minimum s původními svíčkami 9, s "lepšími" 7; ty lepší instalovány, když mělo auto najeto pouhých 10 tis. km. Tento příběh má i své pokračování, ale to až zase někdy příště...
V třetim jasný,zapálit v momentě povelu řj,nikoliv + - "až jsou podmínky"
(je mi jasné, na "síle" přeskoku vždy nejlépe 2 elek,ale to i u víceel svící,tam taky vždy jen přeskok mezi dvěma.)
- Není to tak úplně pravda: podmínky pro přeskok jiskry v ionizovaném plynu v okolí jednotlivých elektrod jsou poměrně nestabilní a navíc silně nehomogenní, čili se běžně stává, že těch jisker může být i více, bohužel jsou slabé (dochází k tříštění náboje) a navíc od sebe časově vzdálené (byť jde o milisekundy), což je samozřejmě chyba. Navíc se část energie zbytečně spotřebovává na vytváření ionizovaného prostředí kolem všech elektrod, které svíčka má, namísto pouze dvou (snižování náboje).
ALE,stejně do nich nejdu
- To je samozřejmě Tvoje věc - já ty svíčky ani neprodávám, ani na nich nejsem zainteresován jinak, než "že vůbec existují a mohu si je koupit"...
nemyslim si že bych to pocítil a na průměr 5 L se dostanu leda by mě někdo občas táhl..........
- Netvrdím, že docílíš průměru 5, ale min. úspora oproti předchozímu průměru téhož motoru se pohybuje (jde o medián) na úrovni 0,6 l/100 km, a to při využívání toho, že to "lépe jede"!
Nicméně jsem absorboval nějaké poznatky. Ač jen přečtené. Dík. Odcházím na par dní mimo civilizaci. Servus.
- Tak hodně zdaru!
To pak chápu, že je v daném případě zbytečné volit svíčky na 200 tis. km.Harry píše: Modeláři, nemám vůbec nic proti Tvým názorům, ani proti svíčkám Denso.
Já ale do té doby, pokud budu schopen řídit auto, asi neujedu ani 100 tkm.....
Mimo to každých 100 tkm, se na mém autě musí dělat seřízení ventilových vůlí, které jsou řešeny výměnnými podložkami, a milý motor "boxer" většinou musí z auta ven.....
Změřit se to dá na voze, ale vyměnit podložky, už ne.
Stačí tedy jedna špatná vůle ze 16, a nastane "motor v-z"
Blíží se mi chvíle výměny svíček............... Něco se kdysi již řešilo zde http://oleje.cz/forum/viewtopic.php?t=2 ... 40f1704095 a nevyřešilo.........modelář píše:Vyzkoušej cokoli od Denso, nejlépe z řady Iridium, a rychle změníš názor!
) raď...... 
