Hehe, to je konspirace jak za komunismu, neboť za socialismu ani takové nebylo třeba .

Já bych to napsal jinak - tahle paliva nemají žádnou přidanou hodnotu, která by ospravedlňovala jejich cenu.

Lidi, vzpamatujte se a nelijte do těch motorů nulky, nejsme na polárním kruhu.

2x jsem tankoval naftu u maxxe, pravda vždy v zimě a u různých pump, a pokaždé se mi pocitově výkon snížil oproti běžné značkové pumpě. Myslím si tedy, že syndrom není na místě (TDI CR, 103 kW).

Je opravdu takový problém koupit olej zde na tomto webu v e-shopu...

Cinol = Moravia-Chem - gauneři, co doufám shnijí v kriminálu na min. 15 let, spíše dostanou k 20ti rokům .

Ctím právní řád ČR.

Záměrně se vyhýbám jakémukoliv zloději a jakékoliv levárně, i lidem co takové darebáctví podporují i tím, že koupí produkt společnosti, která krade.

Pokud je "půlka" vedení společnosti v lochu a mají na svědomí spoustu mrtvých, tak jak asi bude vypadat ten namixovaný olej....

Pořiďte si olej normy VW 505.01 jakéhokoliv značkového výrobce a dál nic neřešte a měňte ho i s filtrem po cca 12-13t km. Jestli je to 5W-40 nebo 5W-30 je vašemu motoru fuk. Kupte ho třeba zde na oleje.cz. Vámi označený olej Cinol bych tedy opravdu nebral. Divím se, že vám nestačí aféra této společn...

Ano, pančovaný olej moc nepoznáš. Nechoďme daleko, např. zde, na oleje.cz koupíš značkový olej a ejhle, jeho barva je jiná (mírně tmavší) než stejného oleje, který koupíš např. u pumpy. Který je pančovaný nebo jsou oba originální a jde jen o jinou šarži?

Až vyjdou testy stávajícího Optimalu, to bude překvápko...

Motorizace se běžně označuje obsahem, typem motoru a výkonem. Motory s řetězem a řemenem mají ale rozdílné výkony. Tedy nemůže dojít k záměně.

Řetězy se u TSI vytahávají běžně. To nemá se stylem jízdy nic společného. Jsou konstrukčně nezvládnuté a čínský výrobce do r. 2011 měl potíže i při výrobě. Následně došlo k technické úpravě řetězů, ty jsou o něco lepší, ale vytahují se občas také. VW tyto motory již nemontuje do svých aut nové model...