No uvidím jak se motor bude projevovat dále, teď už s tím nenadělám nic a budu doufat, že ta jízda mu neuškodila. Jinak jsem jezdil (a stále jezdím) tak abych to nepodtáčel a snažil se městské jízdy proložit i meziměstskou, ale abych tomu ani nešlapal na krk a ta jízda do Prahy mi připadala jako ok,...

Jak to tady čtu tak se děsím. Mám nového Golfa a tam se doporučuje v příručce v záběhu jezdit kolem 2tis max. 3tis otáček. Měl jsem najeto cca 350km (město/meziměsto cca 50/50) a musel jsem Ostravy jet do Prahy. Jel jsem na HK tj. Ostrava - Mohelnice po dálnici cca 125km/h gps pak Mohelnice - HK cca...

JJ to jo ale pokud ten Shell 0W30 bude měněn 1x za rok při nájezdu 8 tis tak to bez problémů myslím zvládne a možná bonusem bude lehce nižší spotřeba. Jinak jsem o tom Shellu vyčetl že má nadlimitní obsah popela což by byl asi mohl být problém u dieselu s DPF, ale u benzínu je to bych tipl, že je to...

S solidním TBN s normou VW504 se jeví olej Shell Ultra Helix ECT C2/C3 0W30. Sám o něm do 1,4TSi 92kW uvažuji.

JJ to vím a taky plánuji výměny dělat co 10-12tis km. A bude to nejspíš právě ten Shell.

A když koukneš na ty jiné parametry tak bys ty oleje zhodotil jak?

On paradoxně ten Shell ECT 0W30 je levnější než Mobil EST 5W30. Ale o ten rozdíl ceny mi nejde, klidně dám i víc. Který bys tedy Jerry3 volil pro můj motor Ty? Tak jsem zkusil najít TBN těch 3 olejů o kterých uvažuji aby mi to při výběru pomohlo. Total Quartz Ineo LL 5W30 jsem našel v technickém lis...

A zatepla na tom 0W30 s 5W30 budou cca stejně ne? A říkám si že když v mezidobí dám 0W30 a pak v autorizáku při garančce nalijí 5W30 tak budu moct porovnat hlučnost, spotřebu oleje, spotřebu benzínu.

Sám teď plánuji u nového auta udělat první výměnu do 5tis spíše (1-2tis). Astra kterou mám ale nic takového neabsolvovala, prvních 5 výměn oleje bylo v intervalu 30tis, pak 1 u předchozího majitele po 16tis a pak už u mne co cca 12tis max. 15tis. No a Astra je motorově ve výborné kondici s 320tis km...

Tak jak nad tím přemýšlím tak momentálně asi nejvíc zvažuji ten Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30. Proti 5W30 by měl asi dle mého názoru lépe mazat zastudena.

Já bych pokud nevím jestli to je M6A nebo M6AD to po trochách do toho zetoru přimíchával do nafty nebo to dal někomu kdo má kotel na spalování oleje. Pokud by byla jistota, že je to M6A tak bych to možná do toho zetoru nalil.

Ještě jsem poslal dotaz do neautorizovaného servisu který se zaměřuje hl. na koncern a na který mám výborné reference a tam mi napsali, že do 1,4TSi lijí právě Shell který mne zaujal a to Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 a cena výměny vč. materiálu je příjemná proti autorizáku. No ještě uvidím. Prv...

A pokud bych lil tedy i při intervalu 10tis olej VW504 tak který byste doporučili? Já přemýšlím o Mobil 1 ESP Formula 5W-30 a o Total Quartz INEO LongLife 5W-30.

Ještě mne zaujal: Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

Já bych řekl že mám spíš klidnější krátké jízdy.

A pokud bych nechal dlouhý interval u 1,4TSi 92kW s tím že by mi u autorizovaného servisu lili LL Mobil 5W30 VW504 tak v tom mezidobí (svépomocí nebo u garážníka) dávat na 10-15tis km taky Mobil 5W30 VW504, nebo raději ten New Life 0W40?