Klidně tam dej pokud si ze Slovenska tento:

http://olejposta.sk/r_295.html

Oba jsou jak jsem už napsal úplně stejné. Nemám přehled, zda je to na vaše poměry drahé nebo ne. U nás tu "řeckou měnu" ještě nezavedli, takže nemohu posoudit.

Jedna z mála opravdu plných syntetik ve viskózní třídě 5W-40. Většina ostatních olejů 5W-40 stejně jako 10W-40 jsou oleje polosyntetické. Jinak tyto dva opravdu plněsyntetické oleje http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=966 http://olejposta.sk/r_295.html jsou naprosto identické. Za tvrzení, že ...

Ještě taková moje poznámka k těm starým benzínům. Přesuneme se do roku 1969 (to jsem byl ještě kluk a naši si v té době koupili nové embéčko) tak si vzpomínám, že byly k dostání 3 druhy benzínu: 1. Normal - oč. 78, na který jezdily spartaky, staré octavie, 1202 STW, dvoutaky se směsí s olejem (wartb...

Biosložka - "biosajrajt" jak zde píše Pitris, já tomu říkám biomočůvka. A právě na toto téma jsem slyšel minulý týden v rádiu zprávu (rádio Čas), že kvalita benzínu a nafty v české kotlině v posledních týdnech prudce poklesla. Odvolávali se na šetření ČOI (Česká obchodní inspekce), kde zji...

Klidně tam ten olej 10W-40 nalej. Motoru tím jen prospěješ a nedej na řeči o uvolnění jakýchsi úsad a následném zadření motoru. To snad hrozilo v roce 1969, kdy jsme leli do Š 1000 MB olej M6A. 10W-40 je pro felicie všech motorů jakýsi zlatý střed. A než utrácet zbytečně za tento předražený: http://...

Už to tady bylo probíráno dříve v jiném vláknu. Norma VW 501.01 z 04 (2004) je vyšší a je lepší než norma VW 500.00 z roku 97. Je to přece logické 500 je menší než 501 a to zas menší než 502.

A podle čeho víš, že plní normu VW 502.00? To, že je to napsáno na obalu? Takových výrobců je, co si beztrestně na obal píšou cokoliv a skutečnost je naprosto jiná. Jistě, může tomu tak být a nemusí. Pokud bych já měl vybírat mezi oleji visk. třídy 10W-40, tak bych bral Agip Sint 2000, který plní dl...

Pokud je to 1.3 tak v pohodě, pokud je to 1.6 tak kvůli hydraulickým zdvihátků 10W-, event. 5W. Problém je někdy v tom, že není felda jako felda. Jsou feldy s motorem konstrukce Š 1000 MB a feldy s motorem Volkswagen Golf. Každý, když vidí kasli feldy, tak si myslí že je to 1.3 a nemusí tomu tak být.

Scaner bohužel nemám, musíš se spokojit s doslovnou citací. Tak teda Návod k obsluze Felicia z roku 1996 (jedná se o modely se starou přední maskou), kapitola Provozní pokyny, str. 86: Upozornění: Nepoužívejte motorové oleje pod viskózní třídou SAE 10W (platí pro motor 1.3 l). Pro motor 1.6 l lze po...

Na počátku tohoto vlákna se tady někdo oháněl Návodem k obsluze pro felicie, který je společný pro všechny motory užívané ve feliciích, včetně dízlu. Je zajímavé, že v mém Návodu z roku 1997 se používání olejů 5W- u motorů 1.3 výslovně zakazuje (nevím proč) a je povoleno pouze u 1.6. Takže používání...

Přesně tak, není to jen o ceně, ale také o kvalitě. Navíc si Total mimo jiné rozumí i s motory např. felicií, proto je u nás o něj takový zájem. Ta cena zas není tak nízká všude. V servise mi např. nabízeli 1 lt. Totalu Quartz 7000 za 250,- Kč. To už je ale zlodějna.

Total Quartz 7000 10W-40 ve felicii 1.6, převážně krátké trasy.

Ještě pro doplnění, jinak tady budeme rozebírat stará dobrá embéčka, která už většinou odpočívají na věčnosti až do rána bílého. Také záviselo od toho, zda se jednalo o modely Standart či de Luxe. Ty druhé (de Luxe) měly u posledního modelu montovány couvací světlomety (bílá ploška kolem kulaté odra...

Ještě k tomu srovnání tisícovky versus stovky: Měli jsme dlouhá léta "embéčko" r. v. 1968, (už pookupační) poslední model s maskou s páskem Škoda a širokým zadním (stovkovým) střešním sloupkem, tmavězelená barva (tzv. lahvová zeleň), k tomu chromované nárazníky, no prostě paráda. Tenkrát, ...

Mám před sebou poslední balení oleje Total Quartz 7000 10W40 z 07/09, kde je na zadní etiketě uvedeno toto: ACEA A3/B4 (stará verze měla A3/B3), API SL/CF, VW 501.01/505.00, takže nakonec je přece možné, že norma VW 501.01 2004 je nadřazená normě VW 500.00. Pánové s VW konečně asi pochopili posloupn...