Mně připadá nájezd 100t. km na jedny desky fakt moc.

"Přestavbu nabízelo pouze české zastoupení Subaru a také za ni neslo odpovědnost, přesněji přebíralo na sebe záruku. S japonskou fabrikou to nemělo co do činění."
Předpokládám, že to české zastoupení a japončíkem konzultovalo. Resp., nedovedu si představit, že by nekonzultovalo.

Mě by docela zajímalo, jestli se SM zlepšil. Taky jsem ho odebíral mnoho let. Ale zhruba před 4 roky předplatné zrušil, protože ty plky neodborníků se už nedaly číst.

Mně to nesignalizuje ani Fordi, ani Dodge, ani LR. A o dovče ani Meriva, ani Peugeot nebo Renault. Prostě jsem se signalizací průběhu regenerace ještě nesetkal.

K DPFku bych měl jednu historku. Známý, bydlící kousek od Karlových Varů jel v sobotu ráno do krámu, vzdáleného asi 3km. Když už tam skoro byl, palubák mu začal hlásit ať drží konstantní rychlost, protože dojde k regeneraci DPF filtru. Taže musel najet na státovku a držet to, než se mu to vypálilo....

Pokud vím, tak se při regeneraci nedoporučuje zatěžovat motor na plný výkon. Ale možná je to u francouze jinak. Nedávno jsem četl, že DPF za celou svoji životnost nasbírá pouze 6 kg sazí. Když se vezme jaké náklady jsou k tomu potřeba, tak je to zcela nesmyslný systém.

Je jasný, že šrouby se budou dále utahovat. Věřím tomu, že není daleko doba, kdy DPF nepůjde "podomácku" vyřešit. Vlastně se divím, že to doposavad není ošetřeno. Levné možnosti k tomu jsou, ale zřejmě ještě nejsou připravení lobbisté kteří by to dostatečně prodražili.

Stále častěji čtu v tisku články o vypouštění rakovinotvorných látek z benzínových motorů. A tak mám obavy, že jde o přípravu k zavedení filtrů i do benzínových motorů. Jen je potřeba počkat, až to napadne nějakou chytrou hlavu v Bruselu.

V autech, kterými jsem jezdil nebo mám ta signalizace není. Výrobci to zdůvodňují, že nechtějí zbytečně obtěžovat řidiče. Neoficiální šuškanda pak je, že to výrobce nesignalizuje, aby mohl vydělávat ranec na náhradních dílech. Svítí to až když je porucha. Někde jsem četl, že schade to umí. To ale ne...

Řekl bych, že se bojí hlavně ceny za nový filtr. A taky toho, že často nejsou schopni ovlivnit jeho životnost. Přitom by možná jen stačilo, aby probíhající regeneraci signalizovala nějaká kontrolka. Řidič(ka) by pak věděl(a), že má kolem města udělat ještě jedno kolečko, aby se cyklus dokončil a neu...

Ok, v poho. Přišel jsem jak nasosat, tak sdílet informace. Proto mě trošku zklamalo, že se ten nesmysl řeší i tady. Už v něm nebudu pokračovat a ztrácet čas, Věnovat se pak budu pouze diskuzím souvisejícím s tímto fórem.

Tak to je mazec. Vidím, že máš hodně příspěvků a tak čekám odbornou diskuzi. A hle bláboly. To, že znáš větší nafťáky je dobře. Mohl bych tě zaměstnat. Ale úplně přesně ještě nevím na jakou pozici

Safra to vypadá jako bys taky patřil mezi odborníky, co nikdy ropáka neměli. Tak jsem doufal, že se na odborném fóru dozvím něco zajímavého. A hned po přečtění prvního vlákna vidím, že je to jako jinde. Pubertální dohady canon-nikon, ropa-benál, malý kozy-velký kozy atd...