Za nejvhodnější olej by jsi považoval ten, který odpovídá v první řadě viskozitě předepsané výrobcem a plní též normy stanovené výrobcem?

Začínám se v tom asi motat

Tak jestli jsem správně pochopil a vyčetl z bezpečnostního listu, Castrol Power 1 Racing by měl také spadat do Group III. Section 3. Composition/information on ingredients Substance/mixture Mixture Highly refined base oil (IP 346 DMSO extract < 3%). Proprietary performance additives. Section 3. Comp...

Shell Advance Ultra 4T 10W40 - mohl by mi prosím někdo říci do jaké skupiny Group se řadí tento olej? Je na něm sice 100% synthetic (takže by to mělo být Group IV?). Již od výměny jsou zhoršené starty a motoru a déle trvá než mohu přidat plyn, aby to nezdechlo. Třebaže nebyla ráno zima. Troufnu si t...

A poznámka k barvě oleje - barva oleje jako taková nevypovídá při rozboru prakticky o ničem. Mohu mít dva oleje stejné barvy, a jeden bude OK a druhý KO. Nekaž mi to prosím :-D Dělám si legraci, samozřejmě to chápu, nicméně vzorky budu mít u sebe, je to však jen cca 10ml (odhadem), což na žádný vel...

Laboratorní test mě po zjištění ceny přešel

Ano to chápu, proto dělám ty výměny max po 6 MTH, nejsem závodník, takže ten olej by měl mít ještě hodně životnosti a tyto vzorky srovnávám. Byť jen vizuálně, třeba to něco ukáže. Samozřejmě je to všechno v hlavě, takže to co se mi bude zdát "nejlepší" u toho zůstanu.

Ano, reagoval jsem na Durexe ohledně nového pístu a nezašpiněného oleje (černání). O úsadě není pochyb. Spíš šlo o to, že by neměla výměna pístu mít vliv na zbarvení oleje, pokud se však dělala kompletní GO a vyčištění, pak bych černání oleje bral jako degradování, než vázání usazenin na sebe, nebo ...

Dobře tak už to asi chápu, já sice říkám, že spojku nepoužívám, ale začal jsem to řešit přes převodovku, ale bylo to myšleno na to, že spojka musí přenášet i tak. Tím, že ji nepoužívám při řazení ani k odlehčení motoru při vyšším kvaltu na výjezdu ze zatáčky, tak jsem netušil, že by tolik bordelu by...

Omlouvám se, ale z článku, který jsi poslal není nic o tom co tu řešíme. Pochopil jsem tedy, že pokud se bavíme o autě a o motorce, jde o to, že automobilová převodovka má synchrony, ale motocyklová je bezsynchronní. Není mezi každým kvaltem kromě mezi 1 a 2 neutrál. V autě pokud jedu a chci přeřadi...

To Pitris: Možná si to jen špatně vykládám, ale jen vše znegovat a "nepoučit" dělá kde kdo. Já se rád přiučím.

Snažil jsem se tu o něco, ale pokud to nikoho nezajímá, nemám potřebu se tu nechat jen plísnit

Díky

Ještě doplním, že výměna pístu nebude mít moc společného se zašpiněním oleje, jelikož veškeré nečistoty jsou dole a usadí spíše na karterech.

Tak řadit jde i bez spojky, jak nahoru, tak dolu. Na silničním motocyklu to jde taky, nahoru stačí aby motor nebyl v tahu a dolu je potřeba srovnat otáčky plynem, aspoň myslím. Nicméně tohle není téma o spojce a její fungování, ale o olejích :-). Jak jsem psal někde na začátku tohoto téma, známý, kt...

Ještě bych podotknul, kdyby chtěl někdo napadnout odebrané vzorky, vypustím co to jde do čisté nádoby. Po dokončení výměny se snažím řádně promíchat a pak odebrat vzorek. Samozřejmě to není žádný odborný test.

Ano, na fotce je vždy olej nový vs jetý.

Jedná se o 4 takt, spojku mám jen na rozjezd jinak nepoužívám, takže ta to nebude.

Tak jsem po nějaké době zpět, pustil jsem se do testu a výsledek je níže. Postupně budu přidávat další testované oleje :-) Motocykl Suzuki RM-Z 250 r.v. 2009 - test začal probíhat po výměně pístu a všech věcí s tím spojených. Olej byl měněn po 5,2 - 5,8 MTH a vždy jsem dal nový olejový filtr. Oleje ...