Jenže to je jiné slovíčko!

To byla řečnická otázka. No nic, opět jsi nepochopil...

A k čemu je to dobré?

Bože!

Komu čemu vzdáváš hold?

STK svého času úspěšně vymýtily vozy s nadměrně zatnavenými skly. Ovšem v posledních dvou týdnech jsem potkal hnedle tři takto "upravené" škodovky, přičemž jedna snad měla zatmavené i čelní sklo!

A nejlepší byl ten tříválec v PDI - jako když vybuchlo železářství!

Vždy mi to udělá radost...

Mazda 6 po FL už neměla dvojitý poloměr rejdu a její jízdní ani v 1. generaci ještě s touto specialitou nedosahovaly úrovně Hondy Accord. Úplně nejlepší byl Galant od MMC, jenže tam už nebyl na evropském trhu k dispozici odpovídají motor v kombinaci s manuálem.

Je to skvěle jezdící auto. V zásadě nemělo ve své době konkurenci a vlastně to stále platí.

Mé auto bylo vyrobeno v červnu 2014, akumulátor je původní. Podle toho článku by už měl být mrtvý, neboť nějaký ten den od poslední jízdy nemá ani 12V. Přitom startuje zcela bez potíží.

Autor si sice dal práci se shromážděním informačních zdrojů, nicméně z článku přímo čpí jeho neznalost dané problematiky.

Aneb jak se připravit o komfort tlačítek.

Nakoupil jsem si i na 1. máje, ovšem až po "důchodcovské" 10. hodině. V neděli otevřeno, ovšem 8. května má být všechno zavřené.

Jinak jestli je to Nissan původem z Velké Británie, tak se ani moc nedivím: do dvou jsem totiž kdysi montoval alarm a elektroinstalace byla jedna velká hrůza!

Vím o případu, kdy auto samo startovalo a najiždělo se zařazenou jedničkou do protisvahu. Problém v zapalovací skříňce nějak související s teplotou...