I když to nemá co společného s výměnami oleje,musím se OHV motorů škoda zastat ještě jednou. Ač na svoje neduhy jsou (resp.byly) velice spolehlivé a nenáročné. Příčina průniku chladiva do oleje je na 99,5% těsnění pod hlavou.. A to z důvodů toho že není použita 100% kvalita. Každý motor dokud ho něk...

Pokud motoru chceš dopřát to nej,tak veř že právě těmi pravidelnými výměnami i po tak malém nájezdu km už pro něj děláš právě to nej. Možná by se osvědčit některý z těchto olejů pro motory které už mají něco najeto.. a to třeba od Liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40 nebo Valvoline MaxLife 10W-40 S ob...

Ono záleží jak je motor uvnitř čistý (jak poctivě byly dělány předchozí výměny olejů a filtrů,jaký je jeho mechanický stav,případně tlak oleje), no a potom taky v jaké míře chcete využívat otáčky při maximálním výkonu motoru (jízdy veřejnosti na okruhu a pod.) - tomu úměrně zkrátit interval výměn (k...

Ve výrobě jsou (byly) vložky vyrobené a tříděné podle tolerancí rozměrů.Zrovna tak bloky které když jsou nebo byly nové - jsou obrobeny na "důležitých" plochách na tisíciny. Takže na výrobní lince - nebo doma do nových bloků (už skoro nejsou) - je možné podložit vložky shodně. Dílenské hod...

... Velká část výkonu se nevyužívá a je pouze k dispozici( nepočítám "malé" motory které pracují v jiném režimu) Právě pravidelné a třeba i zkrácené intervaly údržby ,pravidelná stk (podvozkové díly) dělají rozdíl .... Ku.ňa, to by mě pak zajímalo, na kolik km byl navržen ten můj auťák, k...

Nejsou tato (odstrašující) čísla předmětem výrobního či státního tajemství...? :o Možná jsou odstrašující ale je nutné je brát s velkou rezervou.Velká část výkonu se nevyužívá a je pouze k dispozici( nepočítám "malé" motory které pracují v jiném režimu) Právě pravidelné a třeba i zkrácené...

Návrhová životnost Fabie I 60000Km, Octavia I 100000Km
Co je navíc je jen o údržbě a zacházení,provozu...

Díky za upřesnění, už je to dlouho, co jsem to dělal naposledy. :) Není zač... totiž ty střihací matrice dělala Zbrojovka Brno :wink: Ono se do toho dneska moc nikomu už nechce a kdo tomu rozumí "ví proč" A taková hlava na měděných kroužcích je hra na setinky :lol:

Naprosto přesně Jen doplním že v době kdy jsem v letech 2003 pracoval ve škodovce byla svolávací akce na Fabie 1,0 a 1,4 OHV motory kvůli špatné serii těsnění pod hlavou - nebyla provedena továrnou zkouška odolnosti na chad.kapalinu G12 a oleje :D A tak fábii byl plný servis :D No obecně se výměna c...

Hezký večer Motory Škoda jedná li se o řady 742 nebo další pozdější varianty 781 a Fabia jsou co se týká utěsnění vložených válců jsou shodné. Dole se používají měděné kroužky vystřižené(nikoliv broušené) z tenkých Cu plechů o různých tloušťkách,jednak se jejich kombinací dosáhne požadovaných přesah...

Pánové znovu opakuji že ve svém motoru jezdím správný olej 50501 a budu používát dál.. Bylo myšleno obecně.. Pouze jsem chtěl slyšet,že jediné čemu můžu věřit ,že daný olej tuto normu splňuje, je číslo na etiketě,poznámka v technickém listu, a důvěra ve výroce (značka oleje)... Ti ostatní kteří jezd...

Nejde o to že bych chtěl požívat jiný olej.. Celé to bylo myšleno z pohledu někoho kdo stáčí olej do spotřebitelských balení z velké nádrže a lepí dvě různé etikety.. Kdo zaručí ta aditiva?

Co když je slavná 505.01 jen komerční záležitost VW a právě Ti kteří jezdí jiný olej a pravidelně mění toto nepřímo potvrzují.. Navíc kvalitní 0W/40 zajistí rychlé promazání od prvních otáček.. Některé oleje. třeba Liqui Moly 4100 normu 50501 vyloženě nemají,ale LM v motorech PD použití doporučuje.....

Nafta se většinou do oleje dostane přes netěsnící o-kroužky na vstřikovači.. Dochází na některých motorech (já to viděl u A4 2,0) k vymačkání uložení vstřikovače a mechanickýmu poškození těsnícího o kroužku.. Neexistuje že by nebyl materiál těch kroužků odolný vůči olejům.. Vydřené byly všechny vačk...

Hezký večer. Jaká jsou ta zázračná aditiva "pro vačku" u PD ? Mám osobní zkušenost s člověkem který dává do tohoto motoru olej z kamionu (5W/30 bez jakékoliv normy pro osobáky). Auto má dle tacho najeto přes 200tis.km a nemá problém... mění cca po 6tis km.. Vydřenou vačku jsem na tomto mot...