Nestrašte, v mojí Toyce z roku 2017 má být údajně také nesmrtelný řetěz

Úplně tazateli rozumím snahu o zvýšení HTHS. Sám jsem byl před 2 roky tímhle posedlý, ale po přečtení všeho jsem se trochu uklidnil a motor zatím přede, ťuk ťuk ťuk. Bez znalosti odborníka na servis těhle s prominutím mini moturků s výkonným turbem se lze jen těžko domnívat, jaký olej bude ideální. ...

Když už opravdu ne originál,tak jedině Ravenol. Ale je to celkem riziko a je třeba zvážit, že to nebude ono a budete se muset vrátit k originálu. S převodovými oleji je to prostě tak, jak není origo, může to zlobit, ale do pár aut jsem už Ravenol dal a ok, ovšem nikdy to nebylo v automatu. Zcela urč...

Taky se přikláním k tomu ,že si to nesedne. A nevím proč, u převodových olejů nikdy nedělá dobrotu něco jiného než originál olej, popřípadě ten Ravenol Výměna by neměla být složitá, tak bych to podruhé udělal sám s pořádým olejem

Můžu potvrdit, že když mé první auto mělo tendenci vařit, docházelo k tomu ve městě na volnoběh. Účinně ho zchladilo pořádně sešlápnutý plyn na volnoběh, aby se voda pořádně protočila, takže bych řekl, že s olejem to bude to samé.

Přesně, šrafování je ideální hladina. Taky mi někdy Toyota sviní celou měrku, stačí chvíli počkat nebo párkrát zopakovat a dá se.....

I ta rychlost rozlevu je minimálně zvláštní. Když bych nechtěl být zlý a ocenil ten čas, který tomu pánové věnovali, nazval bych to Test vlastností olejů, který ovšem nemá žádnou vypovídající hodnotu o kvalitě.

Já svojí Toyku koupil v 75 tkm od Němky, která dodržovala doporučené intervaly 15 tkm, při prodeji byl čas na výměnu, než se auto dovezlo, objela technická,tak na náplň bylo najeto skoro 18 tkm. V prvním roce jsem měnil olej postupně po cca 2-5 tkm, plis BG EPR 109, ze začátku, byl vypuštěný olej če...

Těch 160 je moc, z pár míst včetně autorizáku jsem slyšel po 90 tkm, sám jsem nechával měnit už při 70 tkm a problém s tim nebyl. Ale vím, že někde v autorizácích s tím mají problém. Ve zbytku souhlas

Odpovím jen k převodovce, teda říká se jí tak, ake v principu to převodovka není. Údržba klasicky alespoň jednou za 90 tkm dát nový olej. Mění se pouze ten, nemá to žádný filtr, nedělá se žádný proplach, pouze vypustit a napustit.

Jen doplním, že s těmi čepy jsem slyšel o autech, které najezdili i 80 tkm bez problémů, jen to mlátilo jako nafta. A není to úplně chyba fordiho oleje, motory s kódem sdha mají konstrukční chybu v podobě mazacích kanálků, jiné kódy motorů se stejným obsahem tuto vadu již nevykazovaly.

Na Toyce překvapivě vyteče z auta přes 4 litry oleje, když vypouštím předkem na nájezdech , tak snad by mu to tak mohlo fungovat taky.
Jasně,postni, ať se zachrání co nejvíc nemocných

U focusu 1.6 TDCI se tahle chujovina dala poměrně snadno vyřešit vytažením toho vyvýšení směrem dolů. Dávám sem link pro inspiraci.
https://www.fordclub.eu/forum-tema/upra ... dci-119827

Jasný, zní to logicky, díky za objasnění. Zase jsem o něco chytřejší

já bych to tam nelil :/ , nehledě na fakt, že na proplach ti stačí bezpečně polovina předepsané náplně, takže 2, 3 litry max. Pokud máš 5l náplň, kup 3l tohoto: https://www.motora.cz/oleje/topoil/5w-40/pd-50501-5w-40-1l-213561430.htm a jsi v klidu, nebo třeba tady: https://www.motora.cz/oleje/coyot...