Dobrý den, určitě by nějaký olej zde z webu stačil. Je však málo informací pro jeho přesnější stanovení. Podle výkonu soudím, že jde o masivnější převodovku do nichž se dávají většinou viskoznější oleje, alespoň ISO VG 220. Pokud bychom předpokládali, že neobsahuje hypoidní převod, tak by mohl vyhov...

Tak ještě jednou k tomu porovnání VIFu a Ekolube (EDA). V mých příspěvcích výše, se rozhodně nevyjadřuji ke kvalitě VIFu ani jeho účinnosti, to mně nepřísluší. Zamýšlím se pouze nad reálnou koncentrací této přísady v souvislosti s deklarovanými účinky v uvedeném testu. Tak jako jsou známy jednotlivé...

Nejspíš to bude tím, že přísada Ekolube Diesel Aditiv je skutečně premiová koncentrovaná přísada, která si neklade za cíl jen obchodní úspěch nýbrž 100%-ní splnění deklarovaných účinků. Jen pro zajímavost malé srovnání: kdyby měla přísada Vif Super Diesel Aditiv stejnou koncentraci účinných přísad ...

"i" je převodový poměr, takže 1380/80= cca 17,25 ot/min.

Nejspíš to bude tím, že přísada Ekolube Diesel Aditiv je skutečně premiová koncentrovaná přísada, která si neklade za cíl jen obchodní úspěch nýbrž 100%-ní splnění deklarovaných účinků. Jen pro zajímavost malé srovnání: kdyby měla přísada Vif Super Diesel Aditiv stejnou koncentraci účinných přísad j...

Jen pro doplnění: princip působení Enviroxu zde: http://ekolube.oleje.cz/btls/ENVIROX_TL.pdf Celý "zázrak" přísady je v tom, že nanočástice oxidu céru dokáží snížit teplotu hoření sazí a karbonu, takže zápalná teplota sazí, která je kolem 550°C se sníží pomocí katalytické reakce zplodin cé...

Jen pro doplnění. Všechny převodové oleje API GL 4 jsou mimo jiné také hypoidní. Záleží pouze na velikosti přesazení os mezi ozubenými koly. Oleje GL-4 lze použít pro hypoidní převody s malým přesazením os, zatím co GL-5 jsou pro hodně přesazené osy, tedy pro převody, kde převažuje smykové tření mez...

Ahoj všichni. Koupil jsem traktor Zetor 50 a rád bych vyměnil motorový olej. Předchozí majitel neví přesně, co tam lil :shock: , ale tvrdí mi, že to byl olej A a v žádném případě AD............... Pánové, většina zde prezentovaných vývodů je bohužel mylná. Naprosto lze souhlasit pouze s příspěvkem ...

Za zkoušku by stálo toto http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=181

Vrátil bych se ještě k tomu rozporuplnému doporučení firmy VW pro motory R5 a V10 TDi Tuareg. Že je doporučen olej klasifikace VW 506.01 a ne jiný o nižší třídě je v pořádku. Nechápu však z olejářského hlediska zákaz použití výkonnější třídy olejů a sice VW 507.00 . Nelze to podle mě nijak technicky...

Demo píše:Pánové, dobrá akce

Souhlas, bylo to fajn, akorát se Demo trochu kaju. Po podrobnější analýze jsem zjistil, že jsem těch piv vypil 4 a ne 3 a Martin 5 a ne 4.
Takže jsi jich měl fakt "jen" 10 kousků.

Jedná se o dříve vyráběný přístrojový lithný tuk, později nahrazovaný mazivem LV 2-3 http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=351

Přijdu

Zdravím přátelé, přečetl jsem si zajímavý reklamní článek http://www.oleje.cz/index.php?left=main&page=clanky_4 Máte s tím nebo s Ekolubem obecně nějaké vlastní zkušenosti? Co by na to mohly říct hydroštely? Prosím, zkušenosti místo názorů, díky! Zkušenosti s výrobky Ekolube máme již 20let hlav...

Matyseczek píše:Hledám mazivo do ložisek, pro chod za velmi nízkých teplot ( až -86°C ). Poradíte?

Nevěřím moc těm -86°C, kde to proboha je? a čím se to takto ochlazuje?
Myslím, že by stačil např.tento tuk http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=1313