Také info sa do videii priamo nehovoria to skôr sa nájdu info v koment sekcii

podľa mňa na 99% zo svojej kapsy.. servis/import/výrobca sa s najvyššou pravdepodobnostou niečoho chytí a zmetie zo stola.. nebola by to výnimka

na srance ďalšia GR

https://www.youtube.com/watch?v=D2FIUxx2pTg

len si dobre zváž všetky klady a zápory kúpy už jazdeného hybrida.. dovolím si zauvažovať, že ten už ty (ako jeho druhý majiteľ) len tak ľahko po ďalších 4-5 rokoch nepredáš, ak vôbec.. možno za zápornú hodnotu

Súhlas.. vcelku slušne spoľahlivé auto s nízkym nájazdom aj vekom, ktoré už človek pozná, ktoré poctivo servisoval... poslať dnes do sveta a kúpiť Boh vie aky kus, ktory nepoznám... Neviem, ja nie som na takú nákupnú "auto-turistiku"

ešte jeden postreh čo by som dodal.. Mám dojem aj ochotnejšej reakcie na plyn v nižších pásmach otáčok.. akoby taký trochu viac nabudený pocit z motora :idea: Pri vyšších ot. a viac otvorenej šk. klapke kedy je už plne nafúknuté/nabudené turbo a výsoký výkon/Nm pod plynom, ten prípadný rozdiel/dojem...

..čo som si určite všimol a začalo to byť zretelnejšie viac a viac s pribúdajúcimi km.. - dojazd na nádrž sa zvýšil.. pri prakticky rovnakom spôsobe prevádzkovania aj trasách je tam určite mierny pokles ca 0,5-0,6l/100km.. aj dojazd na nádrž je reálne o nejakých 40-50km vyšší. Mám za to že najviac s...

3500km s Mobil1 ESP LV 0w-30 + 130ml LM Molygen Motor Protect za nami

toto motor s odolnosťou na okruh fakt nebude (nie sú to ojedinelé prípady)... 120°C + Toyota Advanced Fuel Economy 0w-20 a motor na sračky :roll: ..nepomohlo ani 750ppm MoDTC1,2.. ak je raz viskozita pri takej teplote doslova ako voda a drží sa to silne pod krkom dlhší čas.. plus do toho zaznamenané...

vôbec by som sa to nebál držať aj na jemne zvýšenom voľnobehu 1200-1300ot. 15-20 minút (aj tlak oleja je rozhodne lepší pri týchto otáčkach - čo má vyšší efekt nielen pre čistenie ale aj mazanie oproti voľnobehu).. takto som to urobil v TSI v oboch prípadoch. tomxass... Napečený tuhý karbón žiadne k...

Samozrejme ja som zásadne proti preplachovaniu motorov!Radšej mením každých 5000 max 6000 km a pokoj.Ale sto ludí sto chuťí. https://www.youtube.com/watch?v=rCo6aCed0bo&t=32s ..to je pekné áno, len realita je taká, že ani 5000-6tkm intervaly výmeny oleja v niektorých situáciach/prípadoch (či už...

asi tak... za daných nastavených obmedzení autorom, tu je bezpredmetné čosi ďalej radiť.
P.S ..už keď tie autá fungujú na 1000 motohodín a nič im nieje, tak prečo to nedať rovno na 2000 ..jebať celý olej, ten je tam predsa len aby motor nebol suchý

super odkaz, vďaka ti pane :wink: ..teda sedí, že to "okno" je smerom k sacím ventilom a pri dodržaní predpísaného uťahovacieho momentu a sviečky OEM resp. jej konštrukčne ekvivalentnej náhrady (dlžkou závitu), je tam istota správneho naindexovania do toho rozsahu aj v prípade nejakej menš...

Ovšem pro naše běžné žvýkání, jak už jsem zmiňoval , bohatě stačí iridiová svíčka se správným odtrhem. To každopádne :) ide len o diskusiu ... se správným odtrhem. ..+ veľmi doležitý je aj teplotný stupeň sviečky ("chladnejšia" než je vhodné pre konkrétny motor a nastavenie problém neurob...

čo som sa dočítal.. tak je snaha sa trafiť do optimálneho rozsahu-polohy ("okna") :arrow: nasmerovaním medzery medzi elektródami k sacím ventilom, čím presnejšie tým lepšie.. Kto kde kedy a na základe čoho určil, že to je optimálne tak alebo onak, som sa nedopátral.. no neriešia to len chl...