Ovšem pro naše běžné žvýkání, jak už jsem zmiňoval , bohatě stačí iridiová svíčka se správným odtrhem. To každopádne :) ide len o diskusiu ... se správným odtrhem. ..+ veľmi doležitý je aj teplotný stupeň sviečky ("chladnejšia" než je vhodné pre konkrétny motor a nastavenie problém neurob...

čo som sa dočítal.. tak je snaha sa trafiť do optimálneho rozsahu-polohy ("okna") :arrow: nasmerovaním medzery medzi elektródami k sacím ventilom, čím presnejšie tým lepšie.. Kto kde kedy a na základe čoho určil, že to je optimálne tak alebo onak, som sa nedopátral.. no neriešia to len chl...

Je to už trochu asi uletené .. ale maníci to realizujú úplne jednoducho...a to tak, že z viacerých kusov rovnakých nových sviečok, dopasovávajú k danému valcu/závitu tú najviac vhodnú, teda s najoptimálnejším natočením v komore voči sacím ventilom. Proste ktorá do toho ktorého valca najlepšie zapadne.

ešte donedávna som o tom tiež nepočul.. niektoré zdroje tvrdia, že to má nejaký vplyv a preto je dobré aby sa natočenie sviečok trafilo do toho správneho "okna" ktoré ale na druhú stranu je pomerne široké.. Niektoré iné zdroje tvrdia že ten vplyv je tak nízky, až je zanedbateľný.. Možno Je...

"Indexovanie" sviečok.. zaoberal sa tým niekto z vás pánové

..podľa info by malo byť natočenie sviečok do toho optimálneho rozsahu-polohy vo valci dané dodržaním predpísaného uťahovacieho momentu. Ale údajne sa ani to nie úplne darí - následkom presnosti výroby.

jj Pilot Sport 4S, teda presne som mal uviesť: Michelin PS4S

doteraz som nepochopil tu mániu (hlavne v UK) obúvať CTR FK2 do P4S... tie gumy majú síce veľmi dobrý grip no z mojho pohľadu a pocitu sa práve svojou komfortnosťou a makkosťou k FK2 vôbec nehodia.. zatláčajú umelo ten prirodzený charakter toho auta a jeho celkovej tuhosti (kasne aj podvozku). Kúpi ...

Superb II 2015 2.0 125kw Gumy žere nástup kroutícího momentu, když zabere turbo - pokud si někdo užívá příjemný pocit ze změny zrychlení při šlápnutí na plyn, tak mu gumy zákonitě budou mizet. ..dávno som sa naučil zvyku, aj pri potrebe rýchlej akcelerácie to dosiahnúť postupným pritláčaním akceler...

ten motor sám o sebe zasvinený nebude.. no stieracie krúžky sú iná kategória v týchto EA888 1.8 - 2.0TSI v daných postihnutých ročníkoch (tie si tu žijú svojím vlastným životom). A pokiaľ sa tieto postihnuté motory neprevádzkujú a neservisujú doslova v dokonalom režime (štýl jazdy a najčastejšie vyu...

To vyzerá na problém so zníženou funkčnosťou stieracich krúžkov následkom ich postupného zanesenia karbónom a zatuhávania... Ak je to tak , tak použitie viskóznejšieho oleja v tomto prípade je nezmysel a paradoxne to stav ešte nielenže z krátkodobého hľadiska môže zhoršiť (keďže už tak zatuhnute sti...

cez 200k z litra objemu pre takéto motory nie je absolútne žiaden problém z hľadiska výdrže, spoľahlivosti a dlhodobého fungovania,.. pokiaľ je zvládnutý odvod tepla a motor sa ani pri dlhodobejšom užívaní špičkového výkonu neprehrieva... Tu je omnoho podstatnejšie mapovanie krútiaceho momentu/jeho ...

Smysluplnost je pro někoho ušetřit 1000 korun za rok na oleji, pro někoho zase s klidným svědomím jet pilu a usmívat se. Každej jsme tu více či méně pošahaný a já 2xmm nechtěl vnucovat svůj postup. Spíš jen napsat,jak moc se dá auto rozmazlovat a nemuset se za to stydět. Jinak jedna výměna i s filt...

Kornel: máš pravdu, že hustota je něco jiného než viskozita (voda má větší hustotu než olej). Pravda je však také to, že hustota (hustší) má více významů. Slovo hustší je opak řidší. A některé slovníky slovo hustý udávají jako synonymum ke slovu viskozita. čo za nepresnosti a technicky nezmyselné s...

s týmto olejom nič také nehrozí :!: ... v teste "shear stability" (štandarná testovacia metóda šmykovej stability kvapalín - ASTM D7109) preukázal neuveriteľnú viskozitnú a šmykovú stabilitu, kedy na konci testu nedošlo prakticky k žiadnej zmene (menej ako jedno percento ! ) Tento olej je ...