ARCHOIL AR6900-D MAX skušal niekto toto aditivum do nafty?na polskych a nemeckych forach oilclub.de a oilclub.pl to vychvaluje že zvyšuje mazanie a dokonca prekračuje normy a cetanove cislo zvyši na maximum.https://archoil.pl/wp-content/uploads/2016/07/ARCHOIL-AR6900-D-MAX-Tech-Sheet.pdf Něco od Oi...

Něco od Oilsyn je lepší. Maziva na bázi esterů jsou o třídu výš.
https://sklep.archoil.pl/produkt/oilsyn ... power-dna/
https://sklep.archoil.pl/produkt/oilsyn ... -race-dna/

Po návratu ke klasické naftě cítím velký rozdíl. Na HVO běžel motor velmi potichu a starty při -14 °C byly naprosto plynulé. Teď, i když jsou jen -2 °C, je v první sekundě slyšet nestabilní chod motoru (Žhavicí svíčky a jednotku žhavení jsem měnil před půl rokem). Na HVO bylo cítit více výkonu, hlav...

Spotřeba paliva HVO100 městský cyklus přibližně 60% - 7,7 litru

Vrátil se k EuroOil OPTIMAL DIESEL

Prošel emisí
Bez DPF s HVO100 - 0,36 (0,5 max)
Minule s poškozeným a spáleným DPF filtrem EO diesel to bylo 0,08

Proč používáš dvoje aditiva. Každé plní jinou funkci? Vlastně je to zbytečné. BG jsem používal hlavně ke zlepšení mazacích vlastností EO a Millers pro zvýšení cetanového čísla. I když obě přísady zlepšují mazací vlastnosti, čistí a zvyšují cetanové číslo, chtěl jsem tenhle koktejl vyzkoušet. Ale př...

Natankoval jsem nádrž na plných 45 litrů HVO + 30 ml aditiva BG 225 DFC + 50 ml Millers Oils Diesel Power EcoMax. V nádrži stále zbývalo trochu cca 20 litrů nafty EuroOil s 30 ml aditiva BG 225 DFC + 50 ml Millers Oils Diesel Power EcoMax. Volnoběh se ztišil, za chladného počasí startuje bez problé...

Mohu se zeptat, jak přesná je tato informace?

Hlavní nevýhoda nafty s biosložkou FAME je to, že se v ní rychleji množí bakterie a hlavně za tepla, proto nikdy netankovat u čerpaček s povrchovými nádržemi. Jinak má výhody v nižší kouřivosti, neznám přesné číslo, ale odhaduji to v řádech jednotkách procent, jelikož B7 dovoluje max. 7% FAME. A vý...

U těch olejů je ta jistota i díky schválením od výrobců.U aditiv žádné takové normy neexistují.Takže člověku nezbývá nic jiného než věřit :mrgreen: Ale VIF prošel zkušebními testy, takže tam nějaká záruka funkčnosti bude. Navíc VIF vyrábí rakouská společnost Lang chemie . To dává naději na kvalitu :)

Natankoval jsem nádrž na plných 45 litrů HVO + 30 ml aditiva BG 225 DFC + 50 ml Millers Oils Diesel Power EcoMax. V nádrži stále zbývalo trochu cca 20 litrů nafty EuroOil s 30 ml aditiva BG 225 DFC + 50 ml Millers Oils Diesel Power EcoMax. Volnoběh se ztišil, za chladného počasí startuje bez problém...

Můžu jen potvrdit! :P Nastartuju, přepnu foukání na čelní sklo a jdu škrábat. Upřímně - někdy to trvá třeba pět minut, ona ta sviňa v tenké vrstvě jde špatně dolů, škrabka po ní klouže. Tož aj postříkat trochu mosím... :) Vyzkoušejte tohle z Lidlu, opravdu to šetří čas a nejen čas. https://www.lidl...

bohu70 píše: ↑čtv črc 24, 2025 6:29 Zdar, vi nekdo,kde tankovat naftu 100 HVO kolem C.Budejovic? Diky.

Tady https://www.lasek.cz/cerpaci-stanice/ ČP Lašek spol. s r.o. U Sirkárny 658

Dobrý nápad. Před STK naliji do prázdné nádrže 20 litrů HVO. Pojedu s ním 100 km a pak udělám emisní test. Poté natankuji plnou nádrž běžnou naftou.

Zeptal jsem se autorizovaného servisu BMW na kompatibilitu mého motoru M47N2 163hp a HVO. Odpověď: Dobrý den, Vznětový motor Vašeho vozidla byl vyvinut a vyzkoušen pro používání motorové nafty, která odpovídá normě EU DIN EN-590. Použití paliva HVO u Vašeho vozidla nedoporučuji tankovat. :cry: Chápa...