Nešlo by to tu promazat od urážek a zbytečného vylévání si srdíček mimo téma?

Nevím, já furt nevím..kurňa pořídil jsem si (já i ty) výkonného sporťáka, já občas mám choutky - a často to dělám, že ty koně prostě důkladně provětrám. Úplně mně tedy uniká smysl myšlení, proč do benzínového divočáka dávat něco, co mně nemusí zaručit kvalitní mazání v extrémních podmínkách - a i k...

Pitris píše:Hned se ani pejsek nevyčurá a olej se holt rychle neohřeje. A na krátký pocuky s občasným delším výletem stačí i ta A5.

Ale ST-čkem jezdit 5 km ráno tam a odpo z5 je jako se sám jet vykoupat autobusem....

Sakra, jde vidět, že jsi z Brna, a že už jsi mě v tom autobuse párkrát viděl

A navíc racing a eko moc dohromady nejde. Asi sis nepořídil ST-čko abys s tím jezdil s otáčkami někde těsně nad volnoběhem. Ravenol FDS 5w30 je A5/B5 s HTHS 3. Když tomu naložiš, byl by vhodnější např. SSO. No s otáčkama nad volnoběhem občas jezdit musím, vzhledem k tomu, že v zimě jsem občas nucen...

Asi se tu na mě nahrne spousta nadávek, ale celkem se mi zamlouvá RAVENOL FDS 5W-30. Připadne mi to podle parametrů něco jako hybrid, fordí norma s příchutí A3 . Plus ta cena taky není nejhorší cca 250Kč/l.
https://ravenol.cz/produkty/ravenol-fds-5w-30:46/

SSH 0w30 je hydrokrak - běžný olej, SSO 0w30 je PAO - plná syntetika. Máš v tom autí motor a ne chrastítko, a chce to olej a ne ekobrču. Ravenol SSO 0w30 by byla hodně dobrá volba (zeťák ho jezdil v Civicu Type-R 2.0T), ale šel by dobře i Ravenol SSL nebo Mobil1 FS v 0w40. Píšeš že měníš jednou za ...

Ještě co říkáte na levnější alternativu Ravenol SSH 0W-30 oproti RAVENOL SSO 0W-30. První má API SM druhý API SN. To je SM o tolik horší vzhledem k markantnímu rozdílu v ceně? Nebo to SSO je dražší kvůli PAO (Polyalphaolefin) a USVO®? Díky Popřípadě zkusím na zimu A5/B5 5W/30 a budu ukamenován :oops:

Nevím no, mně přijde divné že se ti olej ohřívá takovou dobu. Když jsem měl tohle ST tak ani v zimě to na nějakých 75-80 stupňů netrvalo víc jak deset kiláků. Většinou jsem používal Mobil 1 FS 0w-40. S těma 20km jsem to možná přehnal, ale i tak, když je venku kolem 0°nebo pod, tak se to drží těch 8...

To že čakáš kým sa motor zohreje (olej) robíš len dobre :wink: Ak pokukavaš po 0w30 osobne by som skúsil mobil 1 ESP 0w30 alebo Shell av-l 0w30...ravenol je podľa mňa predražený a cena nerovná sa kvalite... Díky za rady, bohužel oba jak Mobil 1 ESP tak Shell AV-L jsou C3, což jsem někde tady četl, ...

Ano, řeším teplotu, jelikož nechci motoru naložit dokud tam nemám aspoň 70-80°C. Do té doby prostě ručičku otáčkoměru nemám srdce poslat k 5tis.ot.
A zase na měnění oleje 2x ročně jsem línej a žgrt , když celkově najedu tak 7,5-10tis ročně.

Zdravím, rok s rokem se sešel a čeká mě zase výměna oleje. O oleji pro ST už tu bylo řečeno snad vše. :D Mám dotaz, má tu někdo zkušenost s Millers Oil EE PERFORMANCE ECO 5w30, láká mě tu trochu ta NANO technologie, teda pokud to není jen obchodní trik. Než se do mě někteří pustí, vím že je to ACEA ...

Pánové, však je to diskuzní fórum, tak se hold diskutuje a každý může svobodně vyjádřit svůj názor. Oč jde, pokud se tu nebudeme urážet nebo plivat na někoho názory, tak tu děláme to od čeho toto vlákno, respektive celé fórum je. Pěkný víkend.

Pánové, já tedy nechápu, proč bych měl u ostrého 250ti koňového hothatche jen přemýšlet nad vhodností oleje A1/A5? Auto které je stvořeno na výkon, divočení a zábavu v otáčkách? Nevím proč je tady ta diskuse. Já chtěl aby moje auto (MK3 ST jsem vlastnil) mělo kvalitní náplň, pravidelnou a časnou vý...

Tady se ta diskuze úpně zvrhla , ještě pár příspěvků a všichni budou doporučovat A5 . Asi se vrátím k mnou osvědčené u FF1 Mobil - Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

Díky za odpověď