....změna na řidší může být problém.... Střídat SAE pro konkrétní podmínky lze bez obav, a zpět na 0w20 motoru neublíží tak jak si myslíš. Jde ale o to, že z hlediska dlouhodobé výdrže je pro něj vhodnější 0w30 (a správný - což u VW není předepsaný - interval výměny). u VW je předepsaný 0w30 LL na ...

Colommbo píše:

Cieslar01 píše:Původní majitel měl dvě výměny 0w20 normu vw508 první bohužel až v 30k druhou v 50k...

Tohle jsi sem snad ani neměl psát, budu mít zkažený celý den...

důvod?

Ano dekuji, zvážím teda a nejspíše nechám ten VW 504 je to origo VW 0w30LL ale nechám vyměnit 15tis/ rok

Ano rozumím ti a děkuji za odpověď. Myslel jsem si,že změna na řidší může být problém, jen se ptám jak fatální to může být zpět na řidší po pouhých 4tis najeto, jestli mi to vzhledem ke změně provozu auta doporučujes. Děkuji

Díky, právě teď spíše pojedu kratší trasy kvůli změně použití auta myslíš že po 4 tis km byl by i tak problém zpět ba řidší 0w20 teda

Původní majitel měl dvě výměny 0w20 normu vw508 první bohužel až v 30k druhou v 50k já ihned po koupi v 65k měnil a dali mi druhou normu moznou vw504 0w30, i když je to přípustné, ale přece míchat by se neměly a přemýšlím jestli u něj zůstat nebo přejít zpět na vw508 jestli se to vůbec dá zpět na ři...

Zdravím chci se zeptat na specifikaci 508 (0w20) měl jsem ji až do 65tis km pak mi však v servise byla dana norma 504 tedy (0w30) do aktuálních 69tis. Km motor se mi zdá hlučnější dá se zpět přejít na řidší 0w20 dle jiné normy a není problém s nějakým vyplachem aby se při pouhém vypuštění nespojily?