3 oleje na 20 tis a delat proplach? To jako seriously?

Tak jsem to myslel. Ale, je fakt, že není potřeba šířit konspirační teorie.

Možná spíše poctivě přiznanou

Něco podobného dělal na 1.6 ecoboost špatný vstrik.

Co by se těm gdi s turbem stalo s tímto olejem?

moc tam nechodijou, protoze je to uz nebavi

smejky2 píše:Kluci, kašlu na 5w30 s acea a5/B5, já jdu do plnotučného 5w40 s acea a3/b4. A nikdo mi to nevymluví .

skoc si na ford-focus.cz forum a vymluvi ti to vsichni

nejsou novinky, ale to by mohlo fungovat.
Kdyz pridavam plyn tak mivam obvykle minimalne 2500rpm.
Olej 5w40 A3 sunoco, ktery ma mit malo vapniku. Tak se to snad nerozdrbe predcasne.

Nejake novinky o LSPI, abychom se drzeli tematu?

Tak uvazuj, faktory pro vznik LSPI jsou uz na prvni pohled nezavisle na typu a vyrobci. - karbon ve valci - muze se vytvorit u kazdeho motoru. - kombinace otacek a momentu - vysoka teplota ve valci - palivo 95/98 - olej - nejaky pouzivaji vsichni vyrobci - dalsi, na ktery si momentalne nevzpominam z...

Smarja, každý moderátor jiná ves. Na ford-focus.cz zase citace nesnášejí

Nějak jsem nezaznamenal, že by se automobilky snažily lspi ututlat. Spise jsem to bral jako hotovou věc, je to prakticky vlastnost každého turbo benzinu, tak proc neprodat snahu s tím něco udělat...

"LSPI má Opel problém jsou normy toho Yacca GDI oleje. "

Mohl bys prosim rozvest?

umite dobre davat logice na prdel, kdyz jednomu nedodate druhy (nebo-li k a nereknete b - ale to by se pletlo s modelovymi situacemi pri ruznych rychlostech)

Asi mám vysatej mozek nebo co..
Ve variantě a ujedu 100 km za 5 l a ve variantě b za 5.3l. Rozdíl 0.3 l bez ohledu na rychlost auta.

to sporujes cas ... ne benal... nebo nechapu myslenkovy pochod