Tebou zmíněný r.2000, kdy ti "Japonci" byly kvalitněji udělaní než velká část dnešní konfekce. Pokud jde o kvalitu dnešní konfekce, tak to jsme si nerozuměli. Ta je dnes, dá se říct skoro zoufalá. A také proto jsem psal, že je jedno jestli Asie, nebo Evropa, Hyundai, nebo Škodovka. Každá ...

Nechtěl jsem srovnávat Japonce, ale auta která se po 89 masívně tahala od sousedů. Tu Sieru mělo pár mých známých. Než zjistili, že z našich platů to těžko živit a pak už to nešlo ani prodat. Pochopil bo nepochopil :?: Může to být i tím, že se pohybuji mezi mladými lidmi a ti berou nové věci jako sa...

JO. Je možný, že jsem nejezdil tím, co by mě až tak nadchlo a bylo to vyrobené před 25 roky. Ale kdyby mě del někdo na výběr, dvou litrovou Sieru, nebo současnou litrovou Octávii, tak by jsem chtěl vidět toho, kdo by si vzal Sieru. V roce 1968 byl v ČZtě nějakej Honda. podívat se na motorky mistrů s...

Kdyby bylo na me,nechal bych si vyrobit neco z urcitych modelu 1995-00. Jo, třeba Favorita, nebo Ladu 1500. :shock: To nemůžeš myslet vážně. :?: Co bezpečnost, pružnost motoru, ESP, ABS,... A rok 2000 to není ještě tak dlouho, ale stejně by jsem se nevracel. Poměr výkon - spotřeba, je nesrovnatelná...

Tak určitě na každém novém modelu je většinou něco pozitivního. Ať se nám to líbí, nebo ne, vývoj jde mílovými kroky dopředu i v motorismu. Já osobně nemám potřebu vracet se ke starším modelům. Nebyly lepší. Dneska jsou ta auta úplně někde jinde, než třeba před třiceti léty. Auto se stává spotřebním...

Jsou věci, které asi nepochopím. Někdo si koupí automobil, za nemalý peníz, který získá homologaci podvodem. Zákazník je tedy klamán, tato auta skutečně nemají v provozu na silnici co dělat. Co nechápu, že tito podvedení zákazníci, tedy majitelé těchto vozů, dokážou to, že byli uvedeni v omyl docela...

No dobře, ale že se saze dostanou až na zadní dveře vlivem aditivu
Setkal jsem se s tím u dieselů. Ty kluci s tím jezdili jako když mají na plynu cihlu a většinou
nefunkční FAP.

skodovkar píše: výfuk je o dost černější a saze na kombíku zadních dveřích .

Pravda je, že můj motor plní normu euro 5. Benzin. Také aditivuji. Zjistit černou koncovku
výfuku, nebo dokonce saze na zadních dveřích u mého kombíku, spalující "BENZIN", tak mě
vážně VOMEJOU.

Rozsudek německého soudu. VW má koupit zpět tři roky starou škodovku za cenu nové
https://www.seznam.cz/zpravy/clanek/sok ... nove-12192

To se může docela prodražit. - Koncernu.

Ještě jsem zapomněl. V mém bydlišti ten mercedes byl jako pěst na oko. V Praze ho měli veksláci a nějaký ten taxikář. Ale ty měli volný byty v Praze, kam vozili cizince z letiště, kde už čekala děvčata. Takže spíš pasáci, než taxíkáři. Můj příbuzný měl BMV, 190 D, a potom 240 D. Jako motokrosař si j...

Dan1 píše:podle mě nejednalo o "zapomenutý test", ale o silvestrovskou "legraci",

Jako pamětník té doby, si myslím, že i když to vtipné je, se o vtip nejedná, ale toho času
o naprostou realitu.

Test Mercedes W 123 240 D vs. VAZ 21061 vyšel v čísle SM 51/2016. Je to na pěti stránkách. Stojí za to si to sehnat. Měl jsem to štěstí a svezl jsem se obojím. Merďa byl o něco starší. Nebyl to přímo rok 1984, ale 240 D ano. Ten test je pro mne tím pádem docela zajímavý. Jsou tam neskutečný perly. :...

Co jsem si přivoněl k benzinu, začal mě zajímat svět okolo motorů a i časopis Svět Motorů. Docela zajímavé jsou srovnávací testy. Velice mě pobavil zapomenutý test z roku 1984. VAZ 21061 vs. Mercedes Benz W 123 240 D. Měl to žigul těžké, ale nakonec bylo vítězství jeho. :wink: (Tolik doba minulá). A...

Hmmm. 10 až 12l/100 km. No nekupte to.

lengy60 píše:dostanu lepší motor,lepší výbavu a po všech stránkách mnohem hezčí a pohodlnější auto.

Tak určitě, o tom žádná diskuse. Právě i já velmi pozitivně hodnotím u Francouzkých vozů
desing. A to jak interier, tak i exterier. Na první pohled zaujmou.