Chudák e34. Pravděpodobně byl ten blatník hnilej než po dříve pokřtěnej

Sosko, dobrý nalez :wink: V tomto případě, když k tomu přišlo i info od výrobce, bych to dodržoval. Podle všeho se totiž snaží vrstvit směs, tudíž tam to zřejmě vliv má. Ovšem upálenej píst kvůli tomu kam míří elektroda? Že by svíčka mimo osu válce pozicí elektrody tak závratně měnila jak postupuje ...

Do toho 6q bych dal jedině origo dle etky. Krátkodobě může fungovat, ale neriskoval bych nějaký dlouhodobý následky...

Tak to o tom ani potom

Neříkám, že ne, ale zase se bavíme o závodních podmínkách, kde se řeší každá sebemenší výhoda. Samozřejmě tam bych to viděl jako záležitost ověřenou experimentem. Ovšem pro naše běžné žvýkání, jak už jsem zmiňoval , bohatě stačí iridiová svíčka se správným odtrhem.

Opět se dostáváme do situace, že je hlava dole pro každou výměnu svící, a tudíž to není záležitost relevantní pro motor na každodenní užívání... A nejoptimálnější natočení kam? To mají nasimulovaný spalovací prostor v CFD pro celý pracovní rozsah otáček nebo provedený experiment, že ví kam tu svíci ...

Vzhledem k městskému provozu a předpokladu, že ten olej se extra neprohřeje, bych zůstal u 5W-30 nebo možná šel i do 0W-30. Takže pokud nemáš tu 5W-40 do dalších XY aut ve 200l sudech, tak mi ten přechod nedává smysl

Pokud budeš lovit každého koně a honit se v litrových výkonech v násobcích toho, co produkuje běžná konfekce, tak bych byl ochoten se o něčem takovém bavit. Nicméně základní problém celého tématu bych viděl v obrábění závitu. Nikdy ho nevyřízneš stejně v hlavě a ani nevyválcuješ na svíčce, obzvláště...

Dneska byly bílý sjezdovky u nás na Bouřňáku. Bylo divný dneska ráno potkat sypač, ne že ne

Kluci,tak uklízím motorku a koukám,že mi chybí rámeček s spztkou... což je docela průšvih když to nebyla obyčejná spz. Ztratil sem jí nejspíš v Humpolci u motokrosový trati. Tam si vybavuju nějaký zvuk... nemáte někoho v Humpolci? Hmm, to je blbý. Nejblíže znám akorát u Trh. Štěpánova, což není úpl...

Benellce a chtěl jsem i Kawě, ale stála až za auten v garáži, tak se na ní nedostalo

Taky úspěšně doma V 13.30. Dal jsem si to cestou necestou, celkem 190 km. A tankoval jsem v Kácově, a pak ještě jednou na Kladně. Heč

A po příjezdu jsem si šel vyčistit a namazat řetěz

Přijde mi, že Dunlop v posledních letech nějak ztrácí dech. Doufejme, že je to jen klid před bouří. Já jsem zjistil, že mám nejvíc napříč vehikly nazuty nexeny. Obecně jsem spokojen, nicméně jsem po dvou sezónách mile překvapen zimními Hankooky W462 iCept RS2. I na suchu za současných teplot vynikaj...

S tím stáním u lidlu jste mi připomněli video od Durexe ohledně teploty motoru při vypnutém motoru. Paradoxně ten systém v autě bude mít ještě větší setrvačnost, takže 10 min stání, kór v létě, teplotně znatelný nebude. Nicméně to nic nemění na tom, že budíky jsou utlumené. O přesnosti měření hladin...

Pádlování přišlo až v 90. letech. Jinak z obrazovek to až tak nevyzní, ale na živo je ta trať místy fakt úzká.