Teď je v tom 5w-30, ročník 2004, olej nežere, kamaráda mechanika to překvapilo a řekl, že by do toho dal 5w-40. Mám se držet toho, co tam je? S tým olejom Shell Helix Ultra 5W-40 si viskozitu nijak zásadne nezmenil. Podľa meraní má viskozitu pri 100 st. C len 12,8 mm2/s, čo je blízko dolnej hranice...

Tiež mám nabíjačku CTEK MXS 5.0. A tiež sa u mňa vyskytol problém s tlačítkom. Nabíjačka nie je priamo rozoberateľná, nemá skrutky, dno je k obalu prilepené. Ale pri troche opatrnosti sa dá odlepiť bez poškodenia. Je tam takéto tlačítko: https://i.ibb.co/5nhFhg1/CTEK01.jpg Na ňom je krytka (vľavo): ...

Asi to tu už niekde bolo. Vaculík testoval 100 oktánové benzíny, medzi ktorými bola aj Verva E10. A test nepotvrdil nižšiu výhrevnosť paliva: https://www.auto.cz/vaculik-vs-100oktanove-benziny-za-vice-penez-vice-vykonu-a-co-ta-bioslozka-148766 V Orlene sa oplatí využívať "tankovaciu kartu"...

Odsávačka sa zíde pri výmene oleja v prevodovke. Hlavne pri napĺňaní. Do niektorých prevodoviek sa ten olej ani inak rozumne dostať nedá.
Ja mám len obyčajnú mechanickú "striekačku":
https://www.lemaxsk.eu/rucna-injekcna-o ... l-2-vyvody

To môže súvisieť viacej s etanolom v benzíne, ako s aditívom.
Je treba tiež rátať s tým, že pri priamom vstrekovaní nie sú nasávacie ventily omývané a čistené benzínom (s aditívom). Im aditívum v benzíne nepomôže.

Bola tu otázka na LM Molygen. Tiež ma to zaujímalo a našiel som, že je to od LM "molybdén novej generácie". Používa volfrám, ktorý má podobné (lepšie?) vlastnosti ako molybdén, alebo "vylepšený" organický molybdén. Našiel som zaujímavé video k aditívu LM Motor Protect Molygen. Je...

Lenže ten Velfobin nie je "aditivovaný" vodou. Takže môže mať stále svoj prínos. Všimli ste si ten odkaz na článok? Z toho môže byť poriadny prúser. A zdražovanie PHM v ČR aj v s SR. Slovnaft môže ďalej vyrábať PHM z ruskej ropy (reálnu alternatívu nemá). Len od budúceho roka už nesme také...

Niekedy sme si etanol kupovali a pridávali do nádrže pod označením Velfobin :) Ale to bol čistý etanol v uzavretej a zapečatenej nádobe, ktorý sa pridal do nádrže len raz za čas. Problém je, že etanol je tak hygroskopický, že na seba naviaže aj vodu zo vzdušnej vlhkosti. Takže ten benzín si majiteľ ...

Tohle mě uklidnilo. O tom benzínu jsem to četl. Budu dávat ty aditiva. Ja by som radšej odporúčal používať benzín s ETBE. Navyše sú to dnes iba "prémiové" benzíny, ktoré už sú aditivované. A pochybujem, že by nejaké aditívum vedelo úplne odstrániť škodlivosť etanolu. Ešte ma napadlo. Je t...

Obávam sa, že žiadne aditívum neodstráni negatívne vlastnosti etanolu. Hlavne silnú hygroskopickosť, vďaka ktorej na seba viaže vodu. Keď sa na Slovensku zaviedli benzíny E10, prešiel som na "prémiové" s ETBE. Najskôr som tankoval EVO 100+ od Slovnaftu (E5), neskôr, keď v mojom okolí pribu...

Mám tiež pneumerač P300H, ako uviedol Colombo. Má rozumnú stupnicu do 300 kPa a dobre mi slúži už dlhé roky. Používam ho občas pre kontrolu. Pneumatiky hustím zásadne doma univerzálnym kompresorom a používam k tomu plnič s digitálnym tlakomerom, ako na priloženom obrázku. Kupoval som ho dávnejšie v ...

Čo znamená "žiadne iné závažia"? Akože žiadne závažia?
To budú potom samovyvažovacie kolesá
Je to "hlava"! To by si ten predajca mal dať rýchlo patentovať

A nemal ísť ten piesok v zime do kufra (vo vreci)?

Myslím si, že ten piesok vyváženie iba zhorší. Vlastne si ani neviem predstaviť, ako mu to s tým pieskom vedeli vyvážiť

Tlak v pneumatikách je závislý na teplote. Na jeseň a začiatkom zimy je ho potrebné častejšie kontrolovať a dohusťovať, lebo tlak v pneumatikách klesá s poklesom vonkajšej teploty. Pokles v tomto období o 0,25 baru je úplne prirodzený. Na jar a začiatkom leta postupný rast vonkajšej teploty "do...

Prekvapuje nás, že v suříkovej farbe je suřík.
Zvláštna doba...