Pánové, snaha snižovat emise u osobních vozů a omezit v nich diesely je fajn, ale nezapomeňte, že se při tomto honu na čarodějnice, kdesi daleko a nepovšimnutě prohánějí zaoceánské lodě, které nám všem přivážejí blbosti z Číny a které jsou v tomto směru daleko horší než celá automobilová doprava.

Byl bych hrozně rád, kdyby autor našel tu diskusi, ve které se píše o tom, že po použití 5W-30 bude motor tišší. Myslím, že tam budou k nalezení i jiná moudra pro pobavení.

...nebo stejný, což je horší, než kdyby to auto nebylo vůbec.

Jerry3 píše:Jsem přesvědčen o tom, že předmětné tvrzení mechanika je naprostá hloupost. Při přepólování odcházejí polovodiče a spoje na desce plošných spojů v řídících jednotkách, nikoli kabely.

To by asi musely být z nanovláken, aby odešly

Ano, neměly, ale pořád je to pravděpodobnější, než kdyby akumulätor zůstal a kabely překřížil.

Asi otočil akumulátor a pak kabely stačit mohly. Každopádně si dá do budoucna sakra pozor. Nech ho v tom vykoupat.

Vlastnit stará auta je věc krásná, sám mám pár vysněných typů (MB W124, MB 190, Peugeot 505 TD kombi, Alfa 164 atd...), ale už jsem po zkušenostech s Corollou E 10 vyléčen. V okamžiku, kdy po výrobci rezignuje na náhradní díly i druhovýrobce, jde o velice nákladného koníčka, který je pouze pro pár v...

A dobře jsi udělal.

Je pravda, že to působí, jako kdyby s těmi základními informacemi bylo zacházeno jako při hře na tichou poštu.

To zní logicky.

Vůbec nechápu, jaký je důvod pořídit si Škodu Yeti s motorem 1,8 TSI, který má otřesnou spotřebu, za kterou nenabídne nic extra. To už daleko větší smysl dává ten Tondův čtyřlitrový Explorer, který jede, má bytelnou konstrukci a uveze pořádný courák.

Jerry3 píše:Kdykoli, tedy až na ustálené tempo při jízdě po dálnici, jsem jel s turbodieselem, vždy jsem byl tak akorát nas.aný. Tedy opravdu netuším, o čem to tu hovoříte.

To nevadí, Jardo. Ty máš natolik odlišný styl jízdy, že se Tě to absolutně netýká

Tohle právě u nafty miluju,tu okamžitou reakci bez nutnosti podřadit a roztočit to..To jsou totiž drahocenné vteřiny. Slovy klasika: Moji Pražané mi rozumějí... Navíc lehká úprava mapy v ECU a ze škrcených 66 kw v O3 1.6 TDI máš rázem 79 kw a krouták 310 Nm nebo až 106 kw a 310 Nm..Což oproti sérii...