Sachmar, jasno, Gustav, riml....

[Jerry3]

Já mám dlouhé převody v zásadě rád, ovšem nesmějí trápit motor a řidiče. V daném případě jde ovšem o extrémní trápení obou, zejména kvůli jedničce a pětce, o zpátečce ani nemluvě.

[skodovkar]

Mně by spíš zajímalo, co vede téhož výrobce k tomu, že litrovou tříválcovou jebku zpřevoduje tak, že na nejvyšší kvalt by při vytočeném motoru dosahovala 260 km/h! Snad aby to nejelo líp?

Hele bacha,bruslíš na tenkém ledě!Jakou jebku zase? Je to městské autíčko,tak tam snad nepotřebuji motor 3.0 6V. ....

Pro městské autíčko jsou tři litry na samotné hranici použitelnosti https://en.wikipedia.org/wiki/Lincoln_Town_Car

[Jerry3]

Souhlasím, jezdil jsem po Manhattanu s Town Carem 5,7 l.

[pepoh]

vsetci sa zhodneme ze ekooleje su peklo. b71 2312 je este horsi.

A na to jsi přišel jak,že 2312 je horší než 2290,protože má vyšší číslo? Je to přesně obráceně Total First Ineo 0W-30 je mnohem kvalitnější než Ineo ECS 5W-30,také stojí téměř 1 x tolik.
Což samozřejmě nemění nic na tom,že je to řidina a pokud použiji místo něj MO 5W-40 NT,tak je zvukový i výkonový projev motoru někde jinde. Mě by spíš zajímalo,kudy se pohybují myšlenkové toky výrobce,když do letitého motoru 1.0 Daihatsu(C1) povolí olej 0W-30 a 10W-40,ovšem 5W-40 nikoliv.
A příručky,potažmo z roku 2006,můžete klidně hodit do kamen,dnes je směrodatná informace,kterou má servis přímo od výrobce a v tištěné podobě ji dostane zákazník při koupi vozu.

porovnanim dat olejov oboch noriem. napr motul s 2312, ma nizsie tbn, hths, atd.

[pepoh]

na margo 3v atmo jebky asi tak, ze cesta do AT v pohode. 3 dospeli a plny kufr+ veci za mnou na sedacke...
tempomat 125, vsetci jak priposrani , tak som furt blinkroval do laveho pruhu....
plyn 10-12l ale zas nasa dalnica plna vody, a silny dazd. bolo to citit.
v AT zas na dalnici znaceni ze100km max lebo IG-L....
vacsinou 110km-h lebo nizky hluk, spotreba stejna jak na okreskach.. cca 6l plynu. to ma prekvapilo.
na mestske auto to neni spatne, c3= trieda B.

https://rakusko.sk/doprava/ig-l-na-raku ... alniciach/

[Jerry3]

Ten odkazovaný článek neobsahuje zcela zásadní informaci, totiž že za překročení rychlosti (nemusí jít nutně o 100 km/h, ale i o výrazně nižší) v úseku IG-L dostaneš paušální pokutu 2000 EUR bez ohledu na výši překročení, ty vyjmenovane sazby jsou pak jaksi přirážkou k tomu podle jiného zákona!

[abc]

IG-L je nebezpečná záležitost. Mohou sebrat klíče od auta na 24 h + těch 2000 eur co píše Jerry 3.

[pepoh]

..tym som chcel povedat, ze moc silne auto je mi aj tak k hovnu, lebo vzdy je nejaka situacia ktora brani plnemu vyuziti. co ja parkrat vylezem na dalnicu, mi to staci...
zastavam nazor ze radsej o siestej doma, jak o piatej v marnici..
(pri dnesnej hustote premavky to plati 100x)

tu v koflachu je teren kopcovity, pomala jednicka(takmer ofrodova) prisla celkom vhod. vcelku velkonocne pocasie
-----
na margo igl, videl som domacich, co si to jebali vcelku rychlo.. mozna 130?

[Jerry3]

Ještě jsem nejel autem, jehož výkon bych mohl označit za zbytečně vysoký (574 PS).

[Jerry3]

-----
na margo igl, videl som domacich, co si to jebali vcelku rychlo.. mozna 130?

V AT jsem prožil bezmála 10 let a nějak jsem si nevšiml, ba právě naopak - porušují hlavně neznalí cizinci.

[Bramborak3]

A ja ani nevim co je to IG-L. Poučte mě prosím

[Jerry3]

Přečti si ten článek. Jinak je to rakouský zákon na ochranu ovzduší.

[abc]

Mnohem horší je nedodržet rychlost když je IG-L než "normalně". Pokuta je vyšší + kličky od auta na 24 h.

[pepoh]

...sranda; hodne starych domov tuto je na topny olej, plyn neni rozsireny. skorej tu je centralny zdroj tepla; keby niekto chcel (draha pripojka jak teplo-pumpa). je to byvala banicka oblast, takze kedysi tu sa palilo hojne hnedeho uhlia..
drevo, uhlie v malej miere funguje aj dnes.
ohladom toho ig-l; rakusaci chcu byt eko, ale mam celkom problem vidiet lpg pumpu. verim ze v polsku-taliansku by problem nebol..

[Jerry3]

V AT jde primárně o nadlimitní emise NOx, tedy z dieselů, kterými si programově zadělali (slušně řečeno) jinak čistou zemi.