QG1 a 5W40

passatb3 · Příspěvek od **passatb3** » čtv bře 17, 2011 14:31

Zajímalo by mě, jestli by bylo možné při nastavení inervalu QG1 (prodloužený, nastavený max na 15tkm) používat viskozitní třídu 5W40(505.01)?. Zda by Ř.J. správně vyhodnocovala opotřebenost oleje v závislosti na stylu jízd, jako u klasicky nastavené QG1 na 30tkm a viskozitě 5W30 (507.00)

modelář · Příspěvek od **modelář** » čtv bře 17, 2011 14:40

passatb3 píše:... Zda by Ř.J. správně vyhodnocovala opotřebenost oleje v závislosti na stylu jízd, jako u klasicky nastavené QG1 na 30tkm a viskozitě 5W30 (507.00)

Žádná ŘJ samozřejmě nic takového nevyhodnocuje, poněvadž k tomu nemá k dispozici žádné "čidlo kvality oleje"!

Jedná se pouze o matematický algoritmus vycházející z provozních podmínek, nikoli z druhu použitého oleje.

passatb3 · Příspěvek od **passatb3** » čtv bře 17, 2011 18:21

modelář píše:
passatb3 píše:... Zda by Ř.J. správně vyhodnocovala opotřebenost oleje v závislosti na stylu jízd, jako u klasicky nastavené QG1 na 30tkm a viskozitě 5W30 (507.00)
Žádná ŘJ samozřejmě nic takového nevyhodnocuje, poněvadž k tomu nemá k dispozici žádné "čidlo kvality oleje"! Jedná se pouze o matematický algoritmus vycházející z provozních podmínek, nikoli z druhu použitého oleje.

Jestli tomu správně rozumím, tak když nastavím QG1 na max 15tkm a lít budu "obyčejnou" 505.01, bude mi (matematický algoritmus vycházející z provozních podmínek) "hlásit" výměnu např. už v 10tkm (časté studené starty...)

Mav · Příspěvek od **Mav** » čtv bře 17, 2011 19:01

Přesně tak,

takto jezdím již od roku 2004, a při změně zaměstnání a stylu života ( jen krátké jízdy na studený motor, mi to začalo hlásit výměnu po 9000,-km.

Není to špatný systém, tak proč to nevyužít. Teď doufám, že moc nekecám.

Nejsem automechanik, podle mě je tam pod vanou jen čidlo teploty, nebo se mýlím?

modelář · Příspěvek od **modelář** » čtv bře 17, 2011 19:17

Ono tam těch "sledovaných parametrů" je více, ale tím úplně nejdůležitějším je právě již zmíněný počet studených startů.

passatb3 · Příspěvek od **passatb3** » čtv bře 17, 2011 19:19

Mav: máš nastavenou QG1 a liješ tam 5W40? Pokud ano, máš nastavenou výměnu na 30tkm, nebo 15tkm?
Jde mě hlavně o to, jestli viskozita 5W40 oproti 5W30 "nezkreslí" onen výpočet.

e-panolin.cz

Ne nezkreslí, počítá se palivo, vzduch, ujeté km, starty atd.
Pokud by jsi chtěl čidlo opravdu na vyhodnocení stavu oleje tak přes SZ.

passatb3 · Příspěvek od **passatb3** » čtv bře 17, 2011 19:44

OK, tak to nastavím QG1 na 15tkm max a budu lít 505.01 Měnit budu podle toho jak se ozve. Díky pánové!

Mav · Příspěvek od **Mav** » čtv bře 17, 2011 21:03

Mám nastaveno 30.000,-km, Mobil 1 5W-50.

Když jsem jezdil dálky - 150Km tam i zpět, nehlásilo mi to ani po 23.000,-

Olej 0W-40 jsem měl pod dohledem tribotechnika, a ten mi při 15.000km na rozboru sdělil, že na něj mohu najet tímto stylem bez problémů 20.000. Pod protokol dal kulaté razítko.

Ten samý olej, a při krátkých jízdách 9000,-km!!!

Opravdu záleží na stylu jízdy, a množství spáleného vzduchu a paliva - jestli jedu 1 km na 2ku -3ku, nebo na 5ku.

Demo · Příspěvek od **Demo** » čtv bře 17, 2011 21:53

Proto u svoji B5 menim po 8 tkm a mam klid

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » čtv bře 17, 2011 22:56

Mav píše:Když jsem jezdil dálky - 150Km tam i zpět, nehlásilo mi to ani po 23.000,-
Olej 0W-40 jsem měl pod dohledem tribotechnika, a ten mi při 15.000km na rozboru sdělil, že na něj mohu najet tímto stylem bez problémů 20.000. Pod protokol dal kulaté razítko.
Ten samý olej, a při krátkých jízdách 9000,-km!!!

Ano, krátké jízdy jsou největší "zabiják" oleje......

passatb3 · Příspěvek od **passatb3** » pát bře 18, 2011 14:50

No a přenastavení QG1 na 15tkm neovlivní ono vyhodnocování...???

passatb3 · Příspěvek od **passatb3** » sob bře 19, 2011 20:40

Mav píše:Mám nastaveno 30.000,-km, Mobil 1 5W-50.

Mav, ten Mobil co používáš měníš max po 15tkm, pokud se "hlídač" neozve dřív...

QG1 a 5W40

QG1 a 5W40

Re: QG1 a 5W40

Re: QG1 a 5W40