PSA 1.6 s DPF

[Vector]

Ahoj, známá mě požádala o výměnu oleje v její Mazdě 2 2008 1.6 MZ-CD 66 kW 16V. Je tam stejný motor, co se dával do pažoutů, citroenů a Fordů (ten ne moc povedený s blbou vanou). Má tam DPF (byť teda koncovka je černá). Nikde jsem ale nedohledal, jaký olej tam správně patří, jelikož je to na Mazdu hodně exotická motorizace. DPF je ale vizuálně úplně stejný, jako u 1.6 TDCi od Fordu. Tak jsem si našel příručku k Fiestě (auto na stejné paltformě) a tam pro všechny vozy doporučují olej 5W-30 A5/B5. Nějak jsem žil v domění, že do vozů s DPF patří vždy ACEA Cx. Není to nějaké divné?

[Pitris JUNIOR]

Ahoj
No mazací plány mi ukazují i 5w40 A3/B4, jak plán na Ravenol tak na Millers, tady si to nechám větší kapacitou vysvětlit taktéž
Z toho co píšou aplikační plány tak 5w30 A5/B5 - Ravenol FDS, HCL, 5w40 A3/B4 - Ravenol VSI, VMO... Za mě zvláštní.

[Pitris]

A já se napřed zeptám jaký typ jízd na auto čeká? Kratší, delší, město, sport, okresky? A ví se jak je na tom motor po technické stránce co se týče spotřeby oleje? A DPF funguje?

[Vector]

Díky za odpovědi. No jezdí takový mix, dálnice tam má taky. Zajímavé je, že ona sama mi tvrdila, že tam DPF není, že minulý mechanik, co jí to dělal (odbornost netuším) to taky tvrdí, ale já ho tam normálně vidím .... 70 cm dlouhý válec, dva nebo tři káblíky z něj jdou a na konci ještě trubička. Podle fotek jsem dohledal, že tovypadá na oko stejně jako DPF u 1.6 TDCi z Fiesty. Holý katalyzátor podle fotek byl prostý jakýchkoliv kabelů a byl menší. Koncovku výfuku má ale už černou, takže kdoví, jak moc to funguje. Je to celkem staré auto ... Asi vezmu tu A5/B5 5W-30, viděl jsem to u více automobilek, že to je předepsané i pro vozy s DPF - čemuž doteď nerozumím.

[Pitris JUNIOR]

DPF tam je, verze 66kW bez DPF nebyla
V tu chvíli půjde o to, kolik oleje to baští.

[Pitris]

....Asi vezmu tu A5/B5 5W-30, viděl jsem to u více automobilek, že to je předepsané i pro vozy s DPF - čemuž doteď nerozumím.

Tak dá se i když jestli tam je DPF, byl by lepší s C2. Na max. 10 tkm - už jen kvůli té vaně A pokud by si to zoblo oleje víc, dal bych 5w30 nebo 5w40 C3.

[Vector]

Řekl bych, že moc to nežere, naposledy to měnila snad dva roky zpět a má pořád na maximu. Tady k té výměně jsem přišel jako slepý k houslím a bylo blbé mi ji odmítnou no ...

[Pitris JUNIOR]

Chápu, taky to tak často mám s kolegy

[Pitris]

Řekl bych, že moc to nežere, naposledy to měnila snad dva roky zpět a má pořád na maximu....

Za a) by to chtělo hned
Za b) že je na maximu může být i litr nafty v oleji

[Colommbo]

...že je na maximu může být i litr nafty v oleji

...bohužel...

[Vector]

To je taky varianta no. To auto je hrozná bída, úplně lituji, že jsem se k tomu přichomýtnul. Takže co za vás: Total MC3 5W-30 (C3) nebo Total NFC 5W30 (A5/B5)?

[Pitris]

Vzhledem k jízdám i po dálnici a stáří a stavu motoru spíš ten MC3.

[jerome]

DPF tam je, verze 66kW bez DPF nebyla
V tu chvíli půjde o to, kolik oleje to baští.

Ja si zas myslím,že tam DPF nie je, pretože ich štandartne do týchto modelov montovali až po facelifte v roku 2010,ale tam už sa montovala 1.6 8V 70kw. Svedčí o tom aj to odporúčanie na A5/B5 olej a čierny výfuk
p.s. keď tak kuk techničák či je tam EURO 4 alebo 5

[Pitris JUNIOR]

Já bych řekl že má hele

[jerome]

Je mi divné to spojenie EURO 4 a DPF,ale asi... nič nie je nemožnéééé....

Dočítal som sa že:
1.6 MZ-CD – výkon 90 k, solidní jízdní projev kazí celý zástup možných závad daných rychlou degradací oleje a zakarbonováním motoru. Naftové šestnáctistovce se raději vyhněte.

1.6 MZ-CD – výkon 95 k, přechod na Euro 5 přinesl jednodušší osmiventilový rozvod, vyšší výkon, ale také povinně filtr pevných částic. Tento motor nedává v ojeté Mazdě 2 žádný smysl.

To by znamenalo,že 66kw verzia môže mať,ale aj nemusí DPF. Asi podľa trhu