Proč se při výběru auta nelze spolehnout na reference

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » stř črc 06, 2011 20:02

Omlouvám se, ale nevím. Ten časopis, kde byl ten seznam, jsem viděl jen letmo, a abych se přiznal, nejsem příznivcem "koncernu", tak jsem Tourana nečetl. Jen mi utkvělo v paměti to poslední místo.

Jezevcik · Příspěvek od **Jezevcik** » stř črc 06, 2011 20:05

Vzhledem k instalaci motoru 2,0 TDI bych viděl problém právě zde.Ale také jsem nečetl.

skodovkar · Příspěvek od **skodovkar** » stř črc 06, 2011 20:27

Já tu ten test mám.
Krom rozvrzaného interiéru.
15tKm-uvolněné a prověšené těsnění ve dveřích u řidiče
32tKm-výměna úchytu brzdového světla
50tKm-výměna netěsné pravé mlhovky
58tKm-výměna airbagu u spolujezdce
63tKm-únik chladící kapaliny do spal. prostoru, vyměněna hlava
64tKm-výměna ložisek v levém zadním kole
65tKm-výměna klaksonu
67tKm-analýza "černé skříňky" vyvolaná rozsvícenou kontrolkou motoru
89tKm-kotouče a obložení vpředu vyměněno
97tkm-kompletní výměna turbodmychadla (ale byl vadný podtlakový regul. mechanismus)
104tKm-výměna zámku pátých dveří
Z článku plyne, že jde o auto, které je prostě "ošklivý sen" , ale má dobrou spotřebu a je jinak uživatelsky příjemné.

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » stř črc 06, 2011 20:39

No prosím. Možná něco jsou "prkotiny", ale u auta s cenou začínající nad půl milionem, a u tak "věhlasného" výrobce - děkuji, nechci.....Ale nutnost výměny třeba airbagu, hlavy motoru a ložiska v kole už po ujetí necelých 70-ti tkm zas takové "blbosti" nejsou....

Itall · Příspěvek od **Itall** » stř črc 06, 2011 20:49

To by mi sedělo na takovou pěknou ojetinu bez servisky s 90000 km na tacho

.

Jezevcik · Příspěvek od **Jezevcik** » stř črc 06, 2011 20:53

V těch testech Auto Bildu excelovaly Mazdy 6 a 626.Pamatuju si na ten test 626-ky.Šlo o benzínový dvoulitr.Když ten motor rozebrali,tak po 100 tis.zjistili naprosto nulové opotřebení všech měřených dílů.
Když tam měli Citroen ZX 1,4 benzin,tak toho po testu dle vyjádření autora článku měli plné zuby jak Citroen,tak celá redakce Auto Bildu.Mimochodem ten článek se jmenoval"ZX-po čtyřech do cíle".

bjukemen · Příspěvek od **bjukemen** » stř črc 06, 2011 23:31

Misojogi píše:
nejhůř dopadl VW Touran 2.0 TDi.
v com bol problem ?
kolega ho vlastni
tak by bol celkom rad keby vedel na co si ma davat pozor....

..pozor si mal dať hlavne vtedy ked uvažoval o kupe vozidla..

..mali sme jazdli sme a spomienky tragicke aspon na moj vkus,je to dosť tvrde,nepohodlne sedenie ako v každom aute tohoto koncernu,vzadu uzke sedačky,odchadzaju zadne ložiska huči v tom že ti ide hlavu rozdrapiť,po 120 000 odišlo turbo,spotreba oleja vysoka,proste toto auto by som nechel je to hnus

bjukemen · Příspěvek od **bjukemen** » stř črc 06, 2011 23:31

..auto-bildu by som tiež celkom tak neveril,sice ja už dnes neveerím nikomu ale za peniaze sa da všetko...

modelář · Příspěvek od **modelář** » čtv črc 07, 2011 8:53

AutoBild udělá všechno pro to, aby v jakémkoli jeho testu zvítězilo auto německé značky. Jestliže už ani to dnes nedokáže zajistit, svědčí to o velké bídě německých značek.

bjukemen · Příspěvek od **bjukemen** » sob črc 09, 2011 6:14

..presne tak,da sa to lahko všimnuť ale ludia to spravidla žerú,teda ludia typu Itall,kedže sa tak rád spolieha na referencie ostatných kt. su neraz skreslene...

..a mna len tak neopijú suchým rožkom

skodovkar · Příspěvek od **skodovkar** » sob črc 09, 2011 11:36

Tyto testy jsou naopak velice hodnotné pokud člověk kupuje ojetinu. Ví na co se má při koupi jako na první zaměřit. A pokud rozebírají u Rencka motor a ložiska na klice vykazují 3 krát větší opotřebení, tak si dvakrát rozmyslím jestli si ho koupím.

bjukemen · Příspěvek od **bjukemen** » sob črc 09, 2011 12:51

..viz stale platí to čo napisal modelář ale ano pri jazdenkach niektorých sa človek čo to dozvie samozrejme až už to dopredu nevie..par tychto časopisov doma mam občas si ho kupim pre zaujímavosť ale tym to hasne všetkemu sa veriť jednoducho neda...

modelář · Příspěvek od **modelář** » sob črc 09, 2011 14:32

Jelikož mám momentálně rozhozený motor svého auta s poctivými 240k km na hrbu, z toho většinu stylem "co to dá", řešil jsem (v duchu "když praskla zahrádka, ať praskne i plot"), co všechno při té příležitosti povyměňovat. Kvůli problematické výměně poškozeného pístu bylo nutno obrátit se na specializovanou motorářskou firmu disponující potřebnou technologií k demontáži/montáži pístního čepu. Tuto firmu živí hlavně příprava motorů pro závodní speciály aut a lodí. Výsledek u mne vyvolal rozpaky: odmítli aplikovat dokonce i nové pístní kroužky s tím, že by došlo ke zhoršení parametrů motoru a zkrácení jeho životnoti. Motor údajně nevykazuje měřitelné opotřebení!

Přitom jde o technologicky neprůse.ovější motor, který kdy MMC vyráběla.

bjukemen · Příspěvek od **bjukemen** » sob črc 09, 2011 15:54

..až by so bol taky ochotny y nevadilo ti to pofoc ten tvoj motor zaujíma ma to...a foto mi hod niekam trebars na megaherc...

..toto čo píšeš mi nedavno tvrdil jeden nemenovyňany borec čo sklada motory tiež zhodou nahod na zavdy hlave preteky do vrchu.. a je to logicke vypliva to zo skutočnosti,nove kruha si lepšie nesadnu sam som sa o tom presvedčil ked sme robili GO na našej tatre 603 (ktoru už žial nemame),alebo bmw 1.8i a tak ale ved ty to dobre vieš..

modelář · Příspěvek od **modelář** » sob črc 09, 2011 15:59

bjukemen píše:..až by so bol taky ochotny y nevadilo ti to pofoc ten tvoj motor zaujíma ma to...a foto mi hod niekam trebars na megaherc...

Zítra Ti hodím link na ty fotky přes SZ.