modelář píše:
Je fakt, že isopropylem se nic nezkazí - vždyť se jedná o látku používanou k čištění v oblasti fajnové elektroniky a optiky. Problém ovšem nastává právě v té fajnovosti v kombinaci s manipulací: ideální by bylo balení ve spreji, kde by čistímu účinku napomohl tlak ostřiku, ale zatím jsem tlakovou butylu téhle látky neviděl. Zato jsem s úspěchem vyzkoušel ke stejnému účelu sprej na čištění škrticích klapek: je pravda, že tahle směs látek je podstatně drastičtější, ale díky tomu má také lepší čisticí účinek (ta špína prostě "odteče"). A když už stejně není co zkazit, proč to nezkusit?
Základním problémem je ovšem sama konstrukce té váhy, bez jejíž zásadní změny snad ani nelze dosáhnout větší životnosti a spolehlivosti. Proti váze od Bosche bych postavil zejména váhu od Mitsubushi, která umí nejen měřit průtok vzduchu, ale i jeho teplotu a atmosférický tlak a dokonce snad i vlhkost. Přitom člověk neví, že tam takové zařízení vůbec je, poněvadž prostě jen bez problémů slouží, slouží a slouží.
S tím sprejem by to opravdu bylo ideální, ale právě proto jsem
napsal, že doporučuji dělat tu koupel preventivně, když to předpokládané znečištění ještě není tak velké, aby způsobovalo
problémy. Potom dle mých, ale zdaleka nejen mých zkušeností váha bude sloužit déle.
Ještě dodám, že ve vozidlech koncernu jsem si všimnul, že
váhy Bosch jsou uchyceny vrutem s torxem, který se docela
blbě shání. Tak jsem si říkal, že to asi bude proto, aby tam nikdo nelez a
neokoukal to jejich geniální a osvědčené řešení.
, proč musí být do "snu českého motoristy" instalováno kurvítko 
. A kdyby jen jedno...! 
