Tak tím prvním, kdo se v případě "komutátoru" seknul v terminologii, jsem byl já.
Ale pokud jde o ty "drážky", předpokládám, že jde o podélné, tj. oddělující oba sběrací kroužky (ano, správně "sběrače") od sebe + po jedné z každé strany jako oddělení od okolního materiálu hřídele rotoru. Jenže pokud jsou tam jenom ty drážky, pak se konstruktér alternátoru snažil ušetřit, poněvadž standardním řešením zaručujícím citelně vyšší vyšší provozní spolehlivost je oddělení sběračů plastovými, pertinaxovými apod. "límečky" (opět si nejsem jist správným termínem...).
...jde o sběrací kroužky, v podstatě o kolektory převádějící napětí buzení alternáru, které jsou napájeny přes uhlíky.K prasknutí mohlo dojít díky vybracím unavených ložisek, už jsem se s tím setkal.Povedlo se a to je hlavní.Jen se chci zeptat, jestli jsi normálně vlastníkem spec torxu na řemenici alternátoru nebo sis ho někde půjčil, jedná se o speciální trubkový torx, pochybuji, že máš nějaké jiné provedení uchycení řemenice.
Ten trubkový torx jsem si půjčil od známého, co dělá auta, musel jsem si půjčit i imbus na přidržení rotoru, zas takový problém to nebyl, ale kdybych to neměl tak by jsem se nechytal.
