Mondeo combi 2,0 TDCi 96 kW 2004

Hary · Příspěvek od **Hary** » čtv srp 05, 2010 17:36

Doporučený olej od výrobce je Ford 5W 30. Pak je tam nějaká norma od Fordu ,kterou jsem nikde nenašel. Nevíte někdo čím se dá tento olej případně nahradit?

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » čtv srp 05, 2010 19:01

Ta doporučená "fordí" specifikace je SAE 5W/30, ACEA A1, B1, API SJ/CF, Ford M2C913A/B, např. http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=130 nebo http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=808 , nebo origo olej Ford http://www.znackoveoleje.cz/znackoveole ... F-5W-30-5l , nebo předchozí typ Ford Formula E, (to "F" je už i pro motory s filtrem pevných částic), ale platí to, co se napsalo třeba tady: http://www.oleje.cz/forum/viewtopic.php?t=3693 nebo http://www.oleje.cz/forum/viewtopic.php?t=3161 nebo zde http://www.oleje.cz/forum/viewtopic.php?t=3110
Zjednodušeně, olej A1/B1 lze použít, ale nic nepokazíš, pokud použiješ olej A3/B3, zvláště, pokud už má motor "něco" za sebou, nebo jezdíš dlouhé cesty, např. http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=738 nebo http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=966 anebo i ten Mobil1 SAE 0w40

teplý bratr · Příspěvek od **teplý bratr** » pát srp 06, 2010 9:29

Tak mám stejnej motor ,a protože ty fordovy oleje jsou vlastně převlečené mobil 1 akorát je na tom nápis ford .Toť vše. Používám mobil 1 už 180000 do tohoto auta a naprosto bez problémů.

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » ned srp 08, 2010 11:55

Jen na vysvětlenou, oleje A1/B1 NEJSOU výkonnější, než oleje A3/B3 - mají naopak nižší HTHS viskozitu při 150-ti °C / tím pádem tenčí olejový film - jsou to oleje se zaměřením na úsporu paliva / nižší emise, ale motor na jejich používání MUSÍ být konstruovaný. Např. zde:

Pitris píše:Tady je citace z článku (myslím si, že fundovaného) ing. Černého - (zde na fóru http://www.oleje.cz/index.php?left=main ... sti_oleju3 )
Motorové oleje s normální HTHS nad 3,5 mPa.s lze použít kdykoliv a nemohou uškodit žádnému motoru, oleje se sníženou HTHS viskozitou lze použít pouze u motorů, kde to výrobce povoluje. Je třeba říci, že nyní je takových motorů mnohem více než před několika málo roky (většina motorů v novějších automobilech VW, Ford, Renault, Peugeot, Opel, japonské a korejské automobily). Nevýhodou snížené hodnoty HTHS viskozity je vyšší spotřeba motorového oleje, výhodou je naopak nižší spotřeba paliva. To je také většinou hlavní důvod pro používání těchto olejů, protože nižší spotřeba paliva je spojena s nižšími emisemi CO2, které nyní budou mnohem více sledované než dříve. U nových motorů se již také emise CO2 uvádějí mezi technickými parametry motoru. .....

A pokud by chtěl někdo použít olej sice A3/B3, ale dodržet "fordí" specifikaci, tak možností je třeba použití olejů s normou FORD M2C-917A. Např. zde: http://www.e-xenony.cz/valvoline-oleje- ... w-40-1litr

modelář · Příspěvek od **modelář** » pon srp 09, 2010 9:03

teplý bratr píše:...ty fordovy oleje jsou vlastně převlečené mobil 1 akorát je na tom nápis ford...

Jenže tohle už prý nějakou dobu neplatí!