Převodový olej NISSAN Micra K12 problém

[peetman.1980]

Ahoj po výměně 10let starého oleje v manuální převodovce NISSAN Micra K12 r.v. 2004 benzin 1.2 , začalo být slyšet klepaní. Se sešlápnutou spojkou to nedělá..Nalil sem tam olej objednaný přímo od Total.cz abych měl original a jistotu že to bude OK...Číslo produktu: 0769 Total Traxium GEAR 8 75W-80, sice datum výroby 7/2023 objednával sem 9/2025 ,ale už sem se k tomu pak nedostal až ted na jaře,ale měl sem oleje ve sklepě ve tmě kde se teplota pohybuje cca kolem 10stupnu..
Su přesvědčený, že jsem tam dal správný převod olej 75w80 GL4,ale bohužel při tom starém černém to nedělalo a ted to vypadá že sem to tou výměnou podělal..
Prosím názory jestli ten olej co sem tam dal je správný, nebo třeba jestli má někdo zkušenosti kdo to měnil jestli třeba Mikře nechutná líp ňjáká jiná značka?...
nebo sem tam měl radši nechat ten starý když se řazením nebyl problém
Vycházel sem i z toho, že jsme někde četl že pro Nissan dodává Total oleje.
Předem díky moc za názory...

[emge]

Vymeniť 20 ročný olej bolo určite správne rozhodnutie. Otázkou zostáva vhodný olej?
1. Je prevodovka správne naplnená, máš tam potrebné množstvo? Zisti si, ako odmerať správnu výšku hladiny oleja.
2. Aké predpísané špecifikácie má olej pre Tvoje auto? Z toho musíš vychádzať. "Značka" oleja nič neznamená.

Aj v rámci rovnakého viskozitného rozsahu existujú dosť značné rozdiely. Ja mám vo Felicii tiež olej s viskozitou 75W-80. Shell Spirax S6 GXME má viskozitu pri 100/40 st. C 9,5/56 mm2/s. Tvoj Total 8/49 mm2/s.
https://lubricants.catalog.totalenergie ... r-8-75w-80
Patrí k trochu redším olejom v rámci viskozitnej triedy. To neznamená, že je to zlé! Potrebuješ však vedieť, akú správnu viskozitu by mal mať olej pre Tvoju prevodovku.

Nevhodný olej sa prejavuje viac pri radení. Zvlášť, ak je studený (hlavne v zime), alebo zahriaty na vyššiu teplotu. Ako sa to prejavuje u Teba? Aj malé problémy po krátkej jazde sa znásobia v zime, alebo v horúčave po dlhšej jazde. Preto nečakaj, že sa to časom zlepší.

[peetman.1980]

No manuálu pro auto je jen originál NISSAN, bez ňjáké specifikace...konzultoval sem to ještě s AI-:)...jaký typ , kdybych dal original NISSAN tak to vyjde víc než stojí polovina auta...-:) a navíc si myslím že u nissanu ti dají už jen oleje pro modernější auta než je 22let stará mikra...a myslím si že do staršího auta se starší převodovkou by měl přijít starší typ oleje.
je to naplnění jak by mělo být...2,6 Litru..liješ plnícím otvorem až je plný..tak tam bylo i před tím když sem otevřel zátku plnícího otvoru tak z toho trochu vytékalo...u toho novýho sem to plnil až po vytékání a i podle nalitého nového oleje to odpovídalo...
jinak díky za reakci...

[Pitris]

Byla by to blbá náhoda, ale musí to být olejem?? Když to při sešlápnutém pedálu spojky nedělá....

[sosko]

"Značka" oleja nič neznamená.

A veru znamená. Hlavne pre Nissan, kde chvalabohu máme zástupcu aftermarket olejov a to značky Total, ktorá napr. pre DCT používanú v Nissanoch (Renaultoch a pod.) , čiže Getrag, dodáva originálny diel, ale ho predáva aj s oficiálnym! schválením od Getrag pod svojou značkou, o dve tretiny lacnejšie ako olej Nissan/Renault.

Pred hodinou som sa vrátil zo servisu Qashqai-a , prvá výmena v automate po 123tis km (no jo ), olej Total Dct-1, radí jak zamat.
Zároveň som tam nechal aj Oktávku na rozvody(+pumpu, chladičku, brzdovku, olej, kliňák, olejový remeň, gufero kľuky), znova som nadhodil tému, či skúsime olej v manuáli vymeniť, predsa chrobáčik hlodá, 10 rokov a 198tis km.
Či sa to niektorím bude páčiť či nie, dostal som odpoveď, že nešahaj do toho keď to funguje, dopadneš ako predtým ( moje dve výmeny prevodového oleja v manuále na dvojkovej Oktavii, dva krat za original, radenie za studena bolo oooveľa horšie ako na oleji čo mal 200tis km). Teraz mi povedal, že chodia mi sem tieto autá so 400tis km a radia a fungujú, nerýp sa do toho. Takže tak. Keď sa to rosype, priznám sa tu verejne, keď nerosype , tiež sa tu priznám.
Vhodnosť toho konkrétneho oleja tazateľa som nepozeral. Píšem len všeobecne na margo značka oleja, a výmena v manuále.

[Shi]

Originál nemusí být to stejné, co tam nalili ve výrobě. Navíc olej by se měl měnit po cca 5ti letech a pokud se to udělá a není to to, co to bývalo tak je pak jasné, že problém je v oleji a ne v převodovce.

A jak tu kdysi psal Jerry, tak jediný servis (Mitsubishi), který opravdu měl ten správný olej co do jeho převodovky, patřil, našel kdesi v Rakousku jako součást nějakého závodního týmu, a druhá možnost byla značkové servisy ve Švýcarsku. Tolik ke kompetenci autorizovaných servisů a schopnosti proškolených "odborníků" zvolit správně olej.

Jinak speciálně u Nissanu bych se asi zajímal, jestli ta převodovka má rodokmen "Nissan" nebo "Renault (PSA)" - viz Mitsubishi výše.

Ten olej Total: při -40C viskozita 104 000 cP. Wow, to je vazelína.

Ravenol oil finder pro tuto Mikru doporučuje dvě možnosti:
RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80 - při -40C viskozita 21 900 cP, při 100C 9,1 mm2/s
RAVENOL VSG SAE 75W-90 - při -40C viskozita 47 000 cP, při 100C 16,8 mm2/s

Já bych šáhl po tom MTF2, zejména pokud je ta převodovka japonská ...
https://ravenol.de/en/product/getriebeo ... sae-75w-80

[peetman.1980]

V techničáku je NISSAN Europe Francie..
Řazení prý jde v podstatě tak ňjak stejně akorát na 1 prý jde řadit ještě líp, než před výměnou...U Nissanu mě potvrdili viskozitu MT-XZ (SAE 75W80 -API GL4+).
asi sem měl rovnou ten Ravenol, o kterým sem taky přemýšlel..ikdyž to byl skoro dojnásobek ceny...možná ho tam ještě zkusím vyměnit, jestli v červnu projde technickou:)
Jinak díky borci že se zabýváte mým dotazem..

[sosko]

Total lube advisor odporúča olej TotalEnergies TRAXIUM GEAR 6 75W-85 a nie GEAR 8 75W-80. Zaujímavé.

[Shi]

V techničáku je NISSAN Europe Francie..

Je úplně jedno, kde to nakonec vyrobili, podstatné je, kde to navrhli. Konstrukce a mazání převodovek jsou dvě související magie a obávám se, že takové ty univerzální převodovkové normy "API-GL" toho řeší jen velmi málo.
A zatímco japonská auta nemívají nějaká exotická očekávání, co se týče motorových olejů a vystačí si s nutným minimem, tak u převodovkových to bude přesně naopak. Nezažil jsem gumovější manuální převodovku než v jednom Renaultu, a přesnější než v Hondě, kterou vyrobili v Anglii.

TotalEnergies TRAXIUM GEAR 6 75W-85

Ten bude nejspíš za studena ještě horší, protože viskozita při -40°C není vůbec uvedena a to téměř určitě proto, že už není rozumně měřitelná. Aby taky byla, když bod skápnutí je -42°C.

Aneb ten Ravenol MTF-2 bych si do auta klidně dal, ale tím Totalem bych v klimatických podmínkách střední Evropy leda mazal panty u vrat - zejména po té, jsem zažil jak neskutečně blbě řadila od podzimu do jara Felicie, kde autorizák do převodovky, které vůbec nic nebylo, nalil jakýsi "Castrol" který tam podle výrobce teoreticky patřil. S tím autem se v zimě dalo v zimě pohodlně jezdit hlavně díky tomu, že parkovalo v garáži, kde teplota ani v zimě neklesala pod nulu ...

[Shi]

Řazení prý jde v podstatě tak ňjak stejně akorát na 1 prý jde řadit ještě líp, než před výměnou...U Nissanu mě potvrdili viskozitu MT-XZ (SAE 75W80 -API GL4+).

Přes léto nic nepoznáš; uvidíš, jak to řazení půjde, až se ochladí.

[Pitris]

Pokud vůbec uvažovat o 75w85, tak Tutela Car Technyx, ale spíš bych investoval Palackýho do toho Ravenolu MTF-2 75w80.

[PUO]

Pôvodný dotaz znel na to. že po výmene oleja sa objavilo
klepanie v prevodovke. Pri zoslapnutej spojke ticho.
Do akej miery do môže mať súvis s olejom?
Radenie ide, podľa odpovede bez zmien, jednotka o niečo
lepšie.
Čo sa týka samotného radenia, zvlášť za studena,tak s MTF 2
by to bol krok správnym smerom.
Ale, čo ak to klepanie zostane aj naďalej .
Nemôže byť "problém niekde medzi prevodovku a spojkou?
S pôvodným olejom bolo ticho.