Jaký olej do VW 2.0TDI 176kW?

[Pitris JUNIOR]

Občas tu Pedro a Jerry chyběj

[1.9JTD]

Colommbo veď mám, čaká až sa mechanik uvoľní meniť manželke olej v aute

[jarson1]

No nehnevaj sa....odbornik tvojho kalibru a necha menit olej mechanikovi...no fuj ...ze sa nehanbiš...

[1.9JTD]

Nech robí každý, čomu sa rozumie. Kedysi som si menil a opravoval všetko - na šrobovákovo-kombinačkových autách. Nemám na súčasné miesto ani náradie. Ak by nebol dostupný olej do našich áut a nemal som skúseného človeka, čo sa tomu venuje naplno - dal by som si poradiť alternatívny tu. Možno.

[bjukemen]

pre mna je zase servis a udrzba zaklad ziskavania skusenosti a sikovnosti, neviem si predstavit aby sa mi hrabal v aute niekto iny nez ja, ale to je off topic

k teme, za mna je 15000km max na akykolvek olej aj pri dialnicnych jazdach

[marcel36]

Noo, 507 je i TDIčkárov posvätná norma . A nie je to nič iné len 505 doplnená o LL interval(žiadny normálny majiteľ auta asi nenechá olej v motore 30tis km) a o DPF (znížený sulfátový popol-MID Saps) čiže C3 olej. Čiže oleje C3 v pohode umažu TDI CR aj bez 507 normy. Vyššie uvedené oleje s prehľadom umažu TDI CR.

.. tento materiál to ale "vidí" inakšie
VW504/507 kladie prísnejšie kritéria (vo väčšine oblastí) na získanie tohto atestu.. je tým pádom aj logické, že oleje plniace VW504/507 budú vo všeobecnosti výkonnejšie než VW505.00/01.. no nakoľko nikto nevie s akou rezervou daný atest ten ktorý olej splnil, je možné že aj v triede 505.00/01 sa nájdu oleje možno aj výkonnejšie ž hľadiska niektorých konkrétnych vlastností (ktoré ma olej zabezpečovať) než niektoré oleje VW504/507 (ktoré danú normu získali s odrenými ušiskami)


zdroj: https://www.oilspecifications.org

Tak teória (a aj tento pekný papier)je jedna vec, prax a logika iná. Oleje 505.01(5w30 C3) umažú PD kde vačka dostáva iné šupy a neumažu CR?, lebo nemajú 507? Čiže napr.Ultra ECT 5W30 nemá 507.00 ale má BMW LL04, MB 229.51 atd ktoré majú asi vyššie požiadavky jak koncern, tak není vhodný do TDI CR ale HX8 ktorý tú normu má tak je vhodnejší aj keď je to nižšia rada jak Ultra ? Alebo oleje Castrol,Total...robia sa LL a C3, kde LL majú 507, a C3 BMW LL04, MB 229.51, čiže do TDI nemôže ísť C3 ale iba LL? Bóóže, nerobme z TDI dačo nadpozemské, je to normálny CR motor. Ináč napr.Shell Ultra ECT pár rokov dozadu normu 507 mal, ale jaksi ju už teraz nemá, možno preto, že zloženie ECT je skoro rovnaké ako jeden z origo olejov v sivej bandaske

[kornel]

Noo, 507 je i TDIčkárov posvätná norma . A nie je to nič iné len 505 doplnená o LL interval

z čoho exaktného vychádza toto tvrdenie - teda tvoja hypotéza ..materiál ktorý som uviedol (je naopak nie hypotézou ale faktom) a jasne sa uvádza, že norma VW504/507 kladie vyššie nároky na olej prakticky vo všetkom.. formulácie týchto olejov rovnaké nie sú

Čiže oleje C3 v pohode umažu TDI CR aj bez 507 normy.

..umazať pravdepodobne umažu (naviac moderných "C"-čkových olejov by som sa vo všeobecnosti neobával už vôbec), toto ja ale nerozoberám a neriešim nakoľko je to pre bezpredmetné (mimo to že olej v motore musí plniť "milion" iných požiadaviek, nie iba mazať.. mazať bude pravdepodobne aj rastlinný olej pokiaľ bude mať pre daný mazací bod pri danej teplote a podmienkach dostatočnú únosnosť a strihovú stabilitu olejového filmu a bude prebiehať v režime kvapalinového max. hydrodynamického mazania - to len na odľahčenie).
Mňa zaujala na tvojom príspevku tá hypotéza, ktorú som zvýraznil a s tou sa súhlasiť nedá.
______________________________________________

Tak teória (a aj tento pekný papier)je jedna vec, prax a logika iná. Oleje 505.01(5w30 C3) umažú PD kde vačka dostáva iné šupy a neumažu CR?, lebo nemajú 507?

olej nemaže a nechráni len vačky.. to že olej s atestom VW505.01 bol vhodný pre TDI PD, ale ešte automaticky neznamená, že bude plne vhodný v každom kritériu pre modernejšie TDI CR (v prípade ak tam predpis hovorí použiť len VW504/507)... v prípade týchto motorov môžu byť kladené na olej v niektorých oblastiach iné špecifickejšie požiadavky (a tých požiadaviek je mrte), ktoré už VW505.01 dostatočne spĺňať nemusí (to vie len výrobca motora do akej miery je to tak..).

P.S teoria sa vždy zakladá a je podporená exaktnou vedou, faktami a relevantným výskumom. 99,9% tej spomenutej "praxe a logiky" sú vskutku len čisté subjektívne pocity bežných užívateľov, a hypotézy v drvivej väčšine laikov a neodbornej verejnosti po fórach, ktoré nie sú dokopy ničím relevantným-exaktným podporené alebo napr. len tým, že motor sa nezadrel a funguje, nie je hlučný a pod.. No v akej kondícii bude a je ten ktorý agregát trebárs po 200tis.km to už nepovie nik, lebo jednak tie motory nik bežne neotvára a nerozoberá do posledného ložiska a jednak vo väčšine prípadov nikto celý prevádzkový život motora nepoužíva jeden a ten istý konkrétny olej a dokonca ani len tej istej špecifikácie (aby to mohlo vôbec mať nejakú výpovednú hodnotu).

[bjukemen]

Tiez by som nemal odvahu napisat, ze 505.01 je to iste ako 504/507, uz len pri porovnani na lubrizole su rozdielne:

[Pitris JUNIOR]

To je ale krásný a všeříkající obrázek