Jaký olej pro Mitsubishi Colt 1.3, motor 4A90

[Pitris]

Říkal, že u nás jsou prý oleje recyklované oleje, což by si na západě nedovolili a že on si nechává dovážet olej v sudech z Francie. Říkal jsem si, že jsou to klasické oblbovačky na zákazníky

Nějak tak. Každá liška chválí svůj ocas
To že je olej černý po 15 tkm je v pořádku a spíš by byl problém (s olejem) kdyby u ojetého auta po tom intervalu nebyl....
A jen na vysvětlenou - cena oleje má nevelkou vypovídací hodnotu o jeho kvalitě, byť za opravdu dobrý olej je nutno si připlatit,
a (zrovna) u toho 5w30 je mezi nimi obrovský rozdíl protože tam jsou jak oleje A3 tak i A5 (přip. jejich "céčkoví" sourozenci), a je potřeba si dávat bacha (a zvlášť u ojetiny).

[Pitris JUNIOR]

Mezi námi děvčaty, Castrol je jednou ze značek motorových olejů, které se hodně pančují, možná úplně nejvíc...

A rozhodně není tak kvalitní a výkonný, jak si většina spotřebitelů myslí... Bohužel

[Rada]

Mezi námi děvčaty, Castrol je jednou ze značek motorových olejů, které se hodně pančují, možná úplně nejvíc...

Že by i ve specializované prodejně autodílů mohl být pančovaný olej?

[Rada]

Nějak tak. Každá liška chválí svůj ocas
To že je olej černý po 15 tkm je v pořádku a spíš by byl problém (s olejem) kdyby u ojetého auta po tom intervalu nebyl....
A jen na vysvětlenou - cena oleje má nevelkou vypovídací hodnotu o jeho kvalitě, byť za opravdu dobrý olej je nutno si připlatit,
a (zrovna) u toho 5w30 je mezi nimi obrovský rozdíl protože tam jsou jak oleje A3 tak i A5 (přip. jejich "céčkoví" sourozenci), a je potřeba si dávat bacha (a zvlášť u ojetiny).

Jak jsem psal, dokud jsem ten olej od něj neviděl po 15 tisících, tak jsem mu nevěřil. Moc se mi nezdá, že by bylo víc v pořádku, že je po 15 tisících olej úplně černý olej než tmavě hnědý. Není to diesel, ale benzín (LPG).

Ve sklepě bych měl nít alespoň jeden obal od oleje, který jsem dříve kupoval, tak se podívám, co to bylo za výkonnostní třídu.

[jarson1]

Iste, cistota motora je jednym z predpokladov dlhej bezporuchovej prevadzky. To je asi kazdemu jasne. Casto priamo v manualoch je aj odporucane pouzivat oleje s " cistiacimi schopnostami'. Toto doslovne uvadza napriklad aj moja honda v prirucke pouzivatela .
Urcite ich je na trhu viac a nemozno tvrdit, ze ten a ten je naj ... a naopak. Ano mozeme sa pustit do experimentov a skusat a porovnavat cierny a ciernejsi...Kazdopadne prax uz priniesla iste skusenosti.
Overeny takmer favorit v tejto discipline je shell. Zvlast posledna generacia so zakladovymi olejmi zo zemneho plynu.Takze kto nema cas a chut na pokusy ma odpoved.

[jerome]

Co se týká oleje, tak tam jsem vyloženě šetřit necht (na benzínu jsem šetřit chtěl ).
Po15 tisících byl olej černý jako bota... Po patnácti tisících byl ale ten olej mnohem čistší...

Šetrením som nemyslel zrovna na olej,skôr to palivo Existuje kopec ľudí čo si dali dorobiť plyn kvôli šetreniu financií za palivo. Ok. Niektoré motory takúto prevádzku zvládajú ALE... Zabúda sa často na to,že čo sa týka servisu treba tým pádom prispôsobiť nejaké ďaľšie servisné úkony takejto prevádzke Podľa mňa už tá výmena po 15 tis.km je na LPG hodne. Resp. na akúkoľvek prevádzku je to hodne Ja by som ju osobne skátil max. do 10 tis. Pri kratších jazdách aj menej. Proste aby som to celé skrátil chcem tým povedať,že sa treba viac postarať o motor aj s LPG jak keď tankuješ len gasoline Aj olej vybrať k tomu vhodnejší,nie len ten čo má garážnik aktuálne v sude

[Rada]

Kdybych to býval věděl, tak bych to udělal lépe. Auto jezdilo bez závad a o jeho kvalitách jsem měl vysoké mínění. Zkracování intervalu na 10 tisíc jsem tedy nepovažoval za nutné. Všechno bylo v pohodě až asi po 160 tisících kilometrech najetých na plyn najednou začalo žrát olej. Jen tak, bez varování

To samé platí o LPG. Tam je samozřejmě otázkou, jestli je LPG hlavní (jedinou) příčinou problému a jestli (případně za jak dlouho) by se závada projevila i bez LPG. Představy o provozu na LPG byly trochu jiné a nevím, jestli bych do toho šel znovu. Na druhou stranu jsem díky němu ušetřil cca 100 tisíc, takže bych si nyní za ušetřené peníze mohl koupit jiné novější Mitsibishi Colt a ještě by mi zbylo.

[jerome]

Zkracování intervalu na 10 tisíc jsem tedy nepovažoval za nutné...

Žiaľ to sú tie chyby na ktorých sa človek učí. Spravidla, ale už neskoro Pritom výmena oleja je TOP čo sa týka nejakej pomoci motoru počas jeho prevádzky. A nestojí to zas hory - doly
Ale netreba plakať nad rozliatym mliekom jak sa hovorí. Skús použiť tú 10W40 čo to povie. A sem tam kuk inzeráty,či sa niekto nezbavuje auta s rovnakým motorom za hubičku a poriešiť swap

[Rada]

Ale netreba plakať nad rozliatym mliekom jak sa hovorí. Skús použiť tú 10W40 čo to povie. A sem tam kuk inzeráty,či sa niekto nezbavuje auta s rovnakým motorom za hubičku a poriešiť swap

Dám tam 10W-40 a uvidím. Nevíš na kolik může vyjít výměna motoru? Motor by neměl být problém sehnat za cenu do 10 tis. (někdo sem dával odkaz na motor asi za 7 tisíc), nemám ale představu za kolik by mohla být výměna. Kromě nových brz a škrtící klapky je auto dost využité.

Pokud bude brát hodně i toho 10W-40 (jakože asi ano), tak to asi budu muset nějak řešit. Olej který jde z motoru asi může něco (třeba katalyzátor) poškodit, ne?

[Pitris JUNIOR]

Pokud olej jde do spalováku tak ano, katík to odnese. Než výměnu motoru, dal bych to šikovnýmu mechošovi, né nejakýmu truhláři, a nechal bych zkontrolovat vršek. Ono udělat gufera a sedla ventilů, případně i shodit vanu s klikou, to není nic náročného... Výměna motoru není záruka spokojenosti. Nikdy nevíš jakej bude

[Rada]

Výměna motoru není záruka spokojenosti. Nikdy nevíš jakej bude

To jo no. Asi by byl lepší motor z auta po nehodě (samozřejmě ne po vážné nehodě na předek), ale ani ten nemusí být v TOP stavu.

[jarson1]

Odporuca sa , ak je teda moznost volby, brat taky , ktory je idealne este v aute. Ad 1 - da sa vyskusat ( minimalne kompresie zmerat, podozrive zvuky popocuvat- riziko rozvodov, pridreta kluka....). Ad 2 - motor ktory dlho stoji, koroduje zvnutra. Ok, olejova sustava je mozno nejako este zamastena, ale chladiaca urcite pri vypustenej zmesy nema nijaku ochranu pred koroziou. A aj tam , kde je normalne olej to nemusi byt uplne pravidlo, ze korozia nehrozi. Rozobral som motor z Cariny co stala cca dva roky. Nebol otvoreny. Normalne v aute. Aj tak bolo veko ventilov zvnutra normalne hrdzave na par miestach. Tak si predstavte ako asi vnutri vyzera motor so zhodenymi zvodmi , sanim a odpojenymi hadicami chladenia, pripadne este bez sviecok...s dierami akurat zapchatymi handrami a ulozeny niekde pod pristreskom v stodole, alebo kludne aj plechovej hale...to asi nebude velky rozdiel co sa vlhka tyka.
Ano , su firmy co davaju zaruku. Tam by sa to mozno risknut dalo. Inak ale idealne taky, ktory "este vcera jazdil".
Ovsem co je dnes idealne....

[bjukemen]

skusil by som vymenit olej a aplikovat pripravok bg109,resp najprv nieco jemnejsie ako xado vita flush na ktorom mozes jazdit spravil by som 500km potom to vypustil nalial normalny olej a sledoval co sa deje ,po odsledovani by som aplikoval bg109 a az potom by som zacal riesit vymenu oleja

[abc]

Dám tam 10W-40 a uvidím. Nevíš na kolik může vyjít výměna motoru? Motor by neměl být problém sehnat za cenu do 10 tis. (někdo sem dával odkaz na motor asi za 7 tisíc), nemám ale představu za kolik by mohla být výměna. Kromě nových brz a škrtící klapky je auto dost využité.

Pokud bude brát hodně i toho 10W-40 (jakože asi ano), tak to asi budu muset nějak řešit. Olej který jde z motoru asi může něco (třeba katalyzátor) poškodit, ne?

Když už 10w40 tak bych dál Valvo MaxLife 10w40.

[Colommbo]

Souhlasím! Hodně muziky za málo peněz a vlastnosti vstřícné ku starším motorům a těsněním...