To by ma zaujímalo čo by si povedal ak by si na zimu dal 0w30 A3 trebárs ravenol možno by to bolo ešte.... a možno keby si nabral odvahu a nalial na leto ssl-ko...a porovnal s vst-čkom čo sa letnej prevádzky týka....to už by si sa ale riadne odviazal čo
Toyota Corolla XI gen. 1.6 valvematic - Shell HU Prof. AF 5w30/ Ravenol MTF-3
S olejem SSL 0w40 bych na léto problém neměl. A SSO 0w30 bych si na zimu dát i troufnul, leč jak SSL-ka tak i VST-čka mám zásobu ještě na 2 roky.... Plus navíc 10 litrů Repsolu 5w40 a 5 litrů Mobilu1 FS 0w40
Tiež mám doma dosť slušné zásoby ale ak sa rozhodem že toto idem skúsiť tak to proste kúpim a skúsim....žiadne výhovorky
A ten mobil mi kľudne pošli....budeš mať toho menej
Toyota Corolla XI gen. 1.6 valvematic - Shell HU Prof. AF 5w30/ Ravenol MTF-3
Pitris píše:S olejem SSL 0w40 bych na léto problém neměl. A SSO 0w30 bych si na zimu dát i troufnul, leč jak SSL-ka tak i VST-čka mám zásobu ještě na 2 roky.... Plus navíc 10 litrů Repsolu 5w40 a 5 litrů Mobilu1 FS 0w40
Tomu říkám progresivní plánování. Já si teď koupil 5 litrů navíc, ale to bylo omylem. Zase jsem byl celkem mile překvapený když jsem objevil ten dříve koupený na stejnou výměnu
A hlásím že po vylití už skoro černého Ravenolu VST s nájezdem 9500 km a nalití ELF 900 SXR 5W40 do svého vtipného francouzského tříválce jsem neshledal žádný subjektivní rozdíl
Ještě by mi měly chybět tak 2 deci do plna tak až se hladina ustálí, doplním zbytkem z VST kanystru, snad se to nezdrcne
0,9 TCeELF Evolution 900 SXR 5W-40 (RN0710, ACEA A3/B4) 1,5 dCi (DPF)ROWE Hightec Multi Synt DPF 5W-30 (ACEA C3)
Pitris píše:Nechci štengrovat Mirca 29 v souvislosti s vláknem o Fordu ST, ale dnes jsem protáhl Akouše. A (byť jsem před zimou napsal že s VST 5w40 jsem já i motor spokojen) musím napsat že SSL 0w40 mám už druhou zimu a projev motoru je (se zdá) takový kapku jiný - lepší, čistší, lehčí - nevím to správné slovo, ale krásně si přede i v 7 tisicích. Maximální spokojenost s Ravenolem SSL 0w40 Mám ho ještě na dvě zimy, ale fakt vážně uvažuji že prikupim dalšího....
Ale po zimě tam VST-čko půjde znovu páč je to dobrej olej. A mám ho ještě 10 litrů Jen to SSL-ko mi přijde o kousíčíček lepčejší
pourpoint -60/-50´c... zaklad bude iny, ale visko za 100´c je rovnaka.. asi viac ester, to je finta.
LPG X-CESS VST MOBIL SUPER 3000 X1 Eurol Engine Oil Treat LQ-Molygen TOTAL INEO 0W30
kornel píše:Ravenol SSL 0w40 ..dosť dobré množstvo Molybden + Bor (silne antiwear), ma take to akurat idealne mnozstvo ZDDP (tu je podľa analýz a testovania príliš veľa zinku viac na škodu než úžitok).. slušné množstvo Vapnika ale nie priliš + maly pridavok horcika (nepodporuje LSPI ale zároven stale dobre cistiace detergentne schopnosti a antioxidačné), stredné množstvo popolovín-málo síry (dosť čistý olej), v základe je PAO + Polyolester.
Jak modří vědí, už nějaký čas koketuju s myšlénkou po třech intervalech s Valvoline ML 5W40 zkusit Ravenol HVT 5W50. Potíž je v tom, že v nabídce je už dlouho pouze 5L balení a pořizovat tři na dvě výměny (7,5L po horní rysku) se mi zatím nechce. Budete mě asi mít za blázna a olejového renegáta, ale včera jsem dostal šalamounský nápad a dnes jej realizoval - na příští výměnu (ještě asi 5tis.km) jsem objednal pětilitrovku Ravenolu spolu se dvěma litry Mobil1 FS X1 5W50 a jelikož při výměně dávám "mezi rysky" necelých 6,5 litru, doliju Mobilem1... Nekamenujte mě hned, spíš to berte jako vrtoch stárnoucího člověka... Děkuju za pochopení!
My to chápeme a hned Tě kamenovat nebudeme
A vlastně litr a půl do pěti - to je jako v servisu, když spěchají a nenechají to dost vytéct.... No budeš mít Ravenol1 FS 5w50
Colommbo píše:Jak modří vědí, už nějaký čas koketuju s myšlénkou po třech intervalech s Valvoline ML 5W40 zkusit Ravenol HVT 5W50. Potíž je v tom, že v nabídce je už dlouho pouze 5L balení a pořizovat tři na dvě výměny (7,5L po horní rysku) se mi zatím nechce. Budete mě asi mít za blázna a olejového renegáta, ale včera jsem dostal šalamounský nápad a dnes jej realizoval - na příští výměnu (ještě asi 5tis.km) jsem objednal pětilitrovku Ravenolu spolu se dvěma litry Mobil1 FS X1 5W50 a jelikož při výměně dávám "mezi rysky" necelých 6,5 litru, doliju Mobilem1... Nekamenujte mě hned, spíš to berte jako vrtoch stárnoucího člověka... Děkuju za pochopení!
A tu 5L Hvt 5w50 a mobila si bral na pemě ? Tam vyjde Hvt nejlip. Me ta kombinace vyjde uplne v pohode.
rosso: Souhlasím, podobně jsem (za)uvažoval taky, avšak jen kratce. Dyť je to jen blbej volej do motóru... B3: Ano, tam, oba oleje i filtr (s těsněním.)
Colommbo píše:rosso: Souhlasím, podobně jsem (za)uvažoval taky, avšak jen kratce. Dyť je to jen blbej volej do motóru... B3: Ano, tam, oba oleje i filtr (s těsněním.)
Taky tam chci objednat Hvt 5w50. A s tema 2 litrama Mobilu to udelam mozna stejne. Ale musim behem 2 let trochu snizit moje 46 L zasoby....Nebo tam dam 5l hvt 5w50 a doliju Hve 10w50. Hovno zle. Porad to tomu motoru vubec neuskodi. Ja ted nalil do motoru 6.5 l sunoca Marathon a dolival 1l Shell racing 10w60. A pak zas dolival sunoco. Motor prede jak...Na ty poctivy motory co objeli zemekouli...to je nic. Ja teda uz 404 tis km..A dnes zas padaly omezovace. A jak pelasi.
Mám v motoru Valvoline ML 5W40 (už třetí interval) a před dvěma týdny jsem po 5tis.km potřeboval trošku dolít, tož jsem tam hrcnul půl litru Penrite 10W50, co mi zbyl doma ještě po Omče (neotevřená litrovka.) U poctivého motoru z počátku devadesátek s doporučenými ("recommended") viskozitami 5W20 (!), 5W30, 10W30, 10W40, 10W50, 15W40, 15W50, 20W40, 20W50 žádný problém...
No ja v mazacich planech mam max 0w40, 5w40. Podle servisni knihy nevim. Mozna nedelam dobre kdyz tam v zime davam 10w40. Kvuli te minute za studena ohledne rozvodu, vanosu atd.