Aditivum Protec Oxicat
Moderátor: Colommbo
Re: Aditivum Protec Oxicat
áno aceton v 1l balení stále k dostaniu,tiež pod C6000-v určitých farby laky predajniach. Musí tam byt ale aceton technický. 98 % má ale C6000 s roznymi neurčenými mixmi čohosi. Ked chcete aceton,veselo Vám daju C6000 čo tam zrovna maju.
Suzuki SV 1000,Opel Insignia Sport Tourer CDTI 153kW,Opel Vectra 1,7 DT-išla do sveta
Re: Aditivum Protec Oxicat
kukol som to chemicky, je to zmes uhlovodikov s jednoduchymi vazbami. ziadne cyklicke aromaty ci dvojite vazby. toto by nemalo casom oxidovat a byt karcinogenne (btx).bio píše:Já bych zase tak nebláznil - viz https://www.youtube.com/watch?v=j--t0bBD2Qc
vidim v tom paralelu ohladom sucasnych vyskumov stravovania, rastlinne oleje a margariny (chemicky vyrobny proces) su dlhodobe slabe karcinogeny, zvysuju obezitu a srdcovo-cievne choroby...
zas tie dvojite vazby uhlovodikov.. (su nestabilne a lahko oxiduju..)
LPG X-CESS VST
MOBIL SUPER 3000 X1 Eurol Engine Oil Treat LQ-Molygen TOTAL INEO 0W30
MOBIL SUPER 3000 X1 Eurol Engine Oil Treat LQ-Molygen TOTAL INEO 0W30
Re: Aditivum Protec Oxicat
...já ti nevím BohumilePitris píše: Tak jak pane? Nerozpustilo se Ti to auto?
Dobre napíšem čo som zistil, ovšem upozorňujem, že všetko je velmi subjektívne , ako hovoria miestni pragmatici " bez výpovednej hodnoty" , čím sa vopred priznávam k svojmu diletantskému výskumu účinku tejto zázračnej tektiny menom Oxicat.
Teda - prešiel som na nádrži ktoru som "ošetril" Oxicatom v pomere o dosť menšom, než je odporúčaný ( 2dcl/60l, teda len cca. 1:300) presne 783km a zistil som asi toto:
- z nádrže ubudlo o pár mm menej než 3/4 podla ukazovatela. Teda ručička je o chlp nad posledným dielikom. Pričom 3/4 by to byť cca.45litrov, ovšem ukazovatel je pomerne nepresný a zatial som nedotankoval, načo , že ano,ked tam je este viac než štvrť nádrže ,takže zatial neviem nič konkretne , ide len o odhad. Faktom je , že hrubým prepočtom by vyšlo spotreba nereálna pre toto auto, tak neviem. Dotankujem a uvidím.
Koncovka výfuku je proste čistá. Ale tak, že kovovo čistá. Ako u nového auta s tými všetkými filtrami. Nechápem to , predpokladal som, že bude naopak aspoň chvílu špinavá, lebo vsak cielom bolo dostat von bordel , nakolko výfuk jazdil na aute s enormnou spotrebou oleja. Takže opäť som z toho "akýsi zmätený"
Jazdný prejav - čo ja viem, možno za to môže tá vodička, možno samotný iný výfuk, alebo placebo...nejako sa to chová celé agresívnejšie -prudšia akcelerácia, v nižších otáčkach to moc neudržíš, furt sa to hrabe hore - asi ako moja honda. Chceš ist 50 a musíš fakt jemne na plyne, inak hned zrýchluje. A co bolo také fakt znatelné, je kopanec po zhasnutí kontrolky "Economy". Toyotáci vedia o co ide. Lean burn motory majú delelné kanály v saní, kde vždy je jeden blokovaný klapkou, ktorá sa otvára podtlakom, pri potrebe väčšieho výkonu. Velmi diletantsky a zjednodušene - niečo ako dvojkomorový karbec, akurát pre každý valec extra. Tak tento systém fakt citelne ožil. Nie, že by pretým nefungoval, ale nebolo to tak razantné. ide tu primárne o zmenu zloženia zmesy. Lean burn režim s privretými klapkami funguje na chudobnú a ked sa to celé otvorí, tak klasika 1:14,7. Vysvetlením by bolo , že tá 28 ročná lambda sa fakt nejako prebrala a proste má rýchlejšie odozvy. Jasné, nič som nemeral, len úvaha.
No a to je tak zatial všetko. Žiadna mláka pod autom nie je , tak verím , že črevá ostali celé.
A ten zvyšok - ako vravím, som z toho jeleň. Navyše bolo celý víkend teplo jak prasa a možno mám len halucinácie z toho tepla. Vlastne som to ani nechcel tu riešiť - inak by som sa na "test" pripravil ovela zodpovednejšie a vedecky samozrejme, s týmto je mi jasné, že by som miestnych kolegov v lepšom prípade pohoršil, v horšom...ani nedomýšlam radšej.
....ale však, pýtal si sa, tož odpovedám
Toyota Carina E 1.6 Xli LB 1992 Japan
Ex.Toyota Carina E 1.8 GLI LB. 1996 GB
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
Ex.Toyota Carina E 1.8 GLI LB. 1996 GB
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
Re: Aditivum Protec Oxicat
Pane dík za odpověď
Možná byly ty klapky už trochu zatuhlé
Možná ten výfuk sedl k motoru líp
Možná si trefil na dobrej benzin
Možná to "očistilo" lambdu
Možná je přání otcem myšlenky
Anebo to možná fakt trochu pomohlo
Možná byly ty klapky už trochu zatuhlé
Možná ten výfuk sedl k motoru líp
Možná si trefil na dobrej benzin
Možná to "očistilo" lambdu
Možná je přání otcem myšlenky
Anebo to možná fakt trochu pomohlo
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
Léto: Repsol Competicion 5w40, Vredestein Ultrac Satin
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
Léto: Repsol Competicion 5w40, Vredestein Ultrac Satin
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Re: Aditivum Protec Oxicat
Ano. Zdá se však, že cokoli se v motoru stalo a čím to doopravdy bylo, se zřejmě lidstvo již nikdy nedoví
Naposledy upravil(a) jarson1 dne pon črc 06, 2020 21:49, celkem upraveno 1 x.
Toyota Carina E 1.6 Xli LB 1992 Japan
Ex.Toyota Carina E 1.8 GLI LB. 1996 GB
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
Ex.Toyota Carina E 1.8 GLI LB. 1996 GB
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
Re: Aditivum Protec Oxicat
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
Léto: Repsol Competicion 5w40, Vredestein Ultrac Satin
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
Léto: Repsol Competicion 5w40, Vredestein Ultrac Satin
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Re: Aditivum Protec Oxicat
https://www.wynns.eu/wp-content/uploads ... .00-EN.pdf dalsi
asi 2-etylhexanol je zaklad. wynns ma celkovo 3 kyslikove zlozky s (oxycat ma 2). pridali aj cosi z "vifu". zahada ako presne to funguje, ale "kominicek" to neni- iny chem princip.
mozno lambda vidi moc kysliku tak viac prida palivo a komin sa vypali...(>500´c horenie sazi+vyssi objem kysliku...?)
asi 2-etylhexanol je zaklad. wynns ma celkovo 3 kyslikove zlozky s (oxycat ma 2). pridali aj cosi z "vifu". zahada ako presne to funguje, ale "kominicek" to neni- iny chem princip.
mozno lambda vidi moc kysliku tak viac prida palivo a komin sa vypali...(>500´c horenie sazi+vyssi objem kysliku...?)
LPG X-CESS VST
MOBIL SUPER 3000 X1 Eurol Engine Oil Treat LQ-Molygen TOTAL INEO 0W30
MOBIL SUPER 3000 X1 Eurol Engine Oil Treat LQ-Molygen TOTAL INEO 0W30
Re: Aditivum Protec Oxicat
J1-
Podle si to dobre popsal. Dle pocitu. Neni treba všechno hned resit vedecky.
Ony kontrolky Economy, majic je kdysi v E9, mi trochu svadely k divnemu stylu jizdy...
Neni vyloučeno, ze to mozna nejak v Tvem motoru funguje. A zminils horko, to vykonu motoru rozhodne neprida. Palivo bylo stejne jak jindy? Zajimave je, ze zmizely mastnoty po umrete Carine tak rychle.
Mozna taky, ze jde kolem lamdy fakt jiny,, odpad,, ze spalovani.
A je dobre, ze se Pitris otazal. Me to taky zajima. Nejen z duvodu, vlastnis a pouzivas auto AUTO.
Podle si to dobre popsal. Dle pocitu. Neni treba všechno hned resit vedecky.
Ony kontrolky Economy, majic je kdysi v E9, mi trochu svadely k divnemu stylu jizdy...
Neni vyloučeno, ze to mozna nejak v Tvem motoru funguje. A zminils horko, to vykonu motoru rozhodne neprida. Palivo bylo stejne jak jindy? Zajimave je, ze zmizely mastnoty po umrete Carine tak rychle.
Mozna taky, ze jde kolem lamdy fakt jiny,, odpad,, ze spalovani.
A je dobre, ze se Pitris otazal. Me to taky zajima. Nejen z duvodu, vlastnis a pouzivas auto AUTO.
- Colommbo
- Příspěvky: 9970
- Registrován: pon led 23, 2012 20:46
- Bydliště: kutnohorsko-kolínské pohraničí
Re: Aditivum Protec Oxicat
pepoh: Objednal som, vyskúšam...
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Shell HU 5W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90
Shell HU 5W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90
Re: Aditivum Protec Oxicat
páni, dám tomu este trochu času. 800km nie je dosť relevantná vzorka na nejaký záver. Obzvlášť , ked islo v 90% de facto o jednu dlhu cestu.
Síce takú "multiprofilovú" - od ciest polopolných v kopcoch kde stretneš jedno auto na 20km , často aj na dvojku, až po rýchlostné cesty ( ked odbočíš omylom ), ale väčšina poloprázdne cesty 2. a občas 3.triedy kde svištíš tak okolo 100+/- , teda ak povrch dovolí...proste v štýle "...jsou cesty vedlejší a tudy jezdíme my "
Obávam sa , že kedže nemám otáčkomer ( alebo práve preto), tak sa výfuk s katom prečistili proste tzv. "veselšou jazdou"
...a spotreba? Odhliadnuc od toho, že zatial len hypotetická, vždy predsa vychádza na dlhých štrekách lepšie ako okolo komína, no nie?
Takže si myslím , že to zatial nechám otvorené.
Ešte ma napadlo dat si zmerat emisie. V mojej bývalej škole mali EK pracovisko. Akurát musím zistit , či ešte funguje.Síce by som vedel porovnat len s udajom z poslednej oficial EK, ale prečo nie.
No, uvidíme , nejako sa to už vyvrbí
Síce takú "multiprofilovú" - od ciest polopolných v kopcoch kde stretneš jedno auto na 20km , často aj na dvojku, až po rýchlostné cesty ( ked odbočíš omylom ), ale väčšina poloprázdne cesty 2. a občas 3.triedy kde svištíš tak okolo 100+/- , teda ak povrch dovolí...proste v štýle "...jsou cesty vedlejší a tudy jezdíme my "
Obávam sa , že kedže nemám otáčkomer ( alebo práve preto), tak sa výfuk s katom prečistili proste tzv. "veselšou jazdou"
...a spotreba? Odhliadnuc od toho, že zatial len hypotetická, vždy predsa vychádza na dlhých štrekách lepšie ako okolo komína, no nie?
Takže si myslím , že to zatial nechám otvorené.
Ešte ma napadlo dat si zmerat emisie. V mojej bývalej škole mali EK pracovisko. Akurát musím zistit , či ešte funguje.Síce by som vedel porovnat len s udajom z poslednej oficial EK, ale prečo nie.
No, uvidíme , nejako sa to už vyvrbí
Toyota Carina E 1.6 Xli LB 1992 Japan
Ex.Toyota Carina E 1.8 GLI LB. 1996 GB
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
Ex.Toyota Carina E 1.8 GLI LB. 1996 GB
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
Re: Aditivum Protec Oxicat
skoda ze si nepofotil pred po
LPG X-CESS VST
MOBIL SUPER 3000 X1 Eurol Engine Oil Treat LQ-Molygen TOTAL INEO 0W30
MOBIL SUPER 3000 X1 Eurol Engine Oil Treat LQ-Molygen TOTAL INEO 0W30
Re: Aditivum Protec Oxicat
https://www.wynns.eu/product/catalytic- ... r-cleaner/Colommbo píše:pepoh: Objednal som, vyskúšam...
https://www.wynns.eu/product/catalytic- ... a-cleaner/
2 rovnake veci, vtip ze cierny je profi. vacsie balenie vyplnil-nariedil white spirit.
LPG X-CESS VST
MOBIL SUPER 3000 X1 Eurol Engine Oil Treat LQ-Molygen TOTAL INEO 0W30
MOBIL SUPER 3000 X1 Eurol Engine Oil Treat LQ-Molygen TOTAL INEO 0W30
- Colommbo
- Příspěvky: 9970
- Registrován: pon led 23, 2012 20:46
- Bydliště: kutnohorsko-kolínské pohraničí
Re: Aditivum Protec Oxicat
Objednána mám černá půllitrová balení. https://pemacz.cz/zbozi/wynns-catalytic ... 0ml_234144
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Shell HU 5W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90
Shell HU 5W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90
Re: Aditivum Protec Oxicat
Bol som práve dotankovat. Na počítadle na nádrž ošetrenu týmto elixirom bolo 849km a kedže už v zákrutách preblikávalo hladné oko , tak som neodolal a dočapoval. Chcel som to povodne vyjazdit až k spodnej ciarke, ale trvalo by to dlhsie.
Takže sumár jazdy s Oxicatom asi taký , že z tejto nádrže bolo 92% ( teda 783km) v jazdnom profile ako som pisal nižšie, zvyšných 8% (teda 66km ) potom už len prískoky po meste do obchodu a pre blbosti typu skoč sem - skoč tam. X krát denne od 2 km dokopy tesco a spät až po max 6km na jazdu do vedlajsej dediny - viem , nič čo by tomu prospelo , ale ked treba , tak treba . Toto tu už si pilotovala na 99% samozrejme manželka.
Výsledok - 5,81l/100km.
Kedže som to nešetril, lebo vsak cielom použita Oxicatu bolo vymetenie komína, tak ta týchto okolností som pomerne prekvapený. Predtým sa mi dlhé trasy síce blížili k magickej šestke aj bez Oxicatu, ovšem takpovediac z druhej strany. A okrem toho jazdilo sa zvyčajne kludnejšie.
No, nechválime deň pred vecerom, vsak ano, počkáme si co to urobí následne. Vsak aj Colommbo myslim písal, že jeho Omča zareagovala podla palubaku až po pár dalsich nádržiach. Teda , ak som to dobre pochopil.
Co sa mna tyka, spotreba ako taká ma nejako primárne nezaujma ( aj ked , klamal by som , že uspora nepotesí ), hlavne mi ide o boží klud na emisnej kontrole. O spotrebe pisem vlastne len preto, lebo iná meratelná zmena tatial nie je pravdaže a dojmy si tak akurát môžem.....a teda tak aj robím
A este koncovka výfuku , aby sa nezabudlo - samozrejme , ako sa dalo cakat, po tých pár mestských km už zase taka panensky cistá nie je. Stále sice kovova farba, resp. nezanesená, ovsem , ked prejdem prstom , už som pravdaže "šmucipuci- fuj "
este doplnim data auta:
nadrž 60l
dotankované 49,3l
spotreba podla výrobcu pre tento motor:7,3l/100km priemerná
Takže sumár jazdy s Oxicatom asi taký , že z tejto nádrže bolo 92% ( teda 783km) v jazdnom profile ako som pisal nižšie, zvyšných 8% (teda 66km ) potom už len prískoky po meste do obchodu a pre blbosti typu skoč sem - skoč tam. X krát denne od 2 km dokopy tesco a spät až po max 6km na jazdu do vedlajsej dediny - viem , nič čo by tomu prospelo , ale ked treba , tak treba . Toto tu už si pilotovala na 99% samozrejme manželka.
Výsledok - 5,81l/100km.
Kedže som to nešetril, lebo vsak cielom použita Oxicatu bolo vymetenie komína, tak ta týchto okolností som pomerne prekvapený. Predtým sa mi dlhé trasy síce blížili k magickej šestke aj bez Oxicatu, ovšem takpovediac z druhej strany. A okrem toho jazdilo sa zvyčajne kludnejšie.
No, nechválime deň pred vecerom, vsak ano, počkáme si co to urobí následne. Vsak aj Colommbo myslim písal, že jeho Omča zareagovala podla palubaku až po pár dalsich nádržiach. Teda , ak som to dobre pochopil.
Co sa mna tyka, spotreba ako taká ma nejako primárne nezaujma ( aj ked , klamal by som , že uspora nepotesí ), hlavne mi ide o boží klud na emisnej kontrole. O spotrebe pisem vlastne len preto, lebo iná meratelná zmena tatial nie je pravdaže a dojmy si tak akurát môžem.....a teda tak aj robím
A este koncovka výfuku , aby sa nezabudlo - samozrejme , ako sa dalo cakat, po tých pár mestských km už zase taka panensky cistá nie je. Stále sice kovova farba, resp. nezanesená, ovsem , ked prejdem prstom , už som pravdaže "šmucipuci- fuj "
este doplnim data auta:
nadrž 60l
dotankované 49,3l
spotreba podla výrobcu pre tento motor:7,3l/100km priemerná
Toyota Carina E 1.6 Xli LB 1992 Japan
Ex.Toyota Carina E 1.8 GLI LB. 1996 GB
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
Ex.Toyota Carina E 1.8 GLI LB. 1996 GB
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
- Colommbo
- Příspěvky: 9970
- Registrován: pon led 23, 2012 20:46
- Bydliště: kutnohorsko-kolínské pohraničí
Re: Aditivum Protec Oxicat
Colommbo už si nic nepamatuje, zato dnes do nádrže před tankováním vlil litr (dvě balení) pokusu o zázrak jménem Catalytic Converter & Oxygen Sensor Cleaner
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Shell HU 5W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90
Shell HU 5W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90