Peugeot Boxer 2.2Blue HDI 165 - čím nahradit Ineo First

[Pitris]

Nikdy hnedka nevyjíždím, nastartuju a jdu domů pro děti a do 5-10 minut to necham klapat na volnoběh....

Toto teda taky není moc dobré Nechat minutku dvě jo, ale 5 - 10....?? Proč? Pomalejší jízdou motor ohřeheš dřív, krom toho na místě neohřeješ převodovku, a taky v tom oleji vinou delší doby běhu zastudena na volnoběh přibývá nespálené nafty a vlhkosti Nechat brblat motor dlouho na místě (byť si dost lidí myslí že jo) není to nejlepší - ba naopak. A nejde o emise, jde o to auto.

Jinak ještě k tomu SAE....
Není to ani měřítko kvality oleje, ani měřítko syntetičnosti. A třeba oleje 0w30 i 15w50 pokud budou mít stejné API a ACEA, tak budou stejně kvalitní. Rozdil bude pouze v nízko a vysoko teplotních vlastnostech, v ochraně motoru právě při min a max teplotě, a v oblasti jeho použití co se týče teploty a zatížení.
A ty potřebuješ ACEA B4 do medvěda a C2 do lva. To jsou oleje pro osobáky a lehké dodávky. ACEA E jsou právě pro ty náklaďáky.

[Havrda201]

LM je B4, Ravenol bude C2 - btw ten Ravenol..... jiný známý mi doporučil přejít na 5W-30.... ale já jsem v té normě od PSA nenašel vhodný olej, nicméně mě na ten ravenol přesvědčil o Piotr Tester na YT - https://www.youtube.com/watch?v=I3ij7UJwxWE - vím, že to není FES

A k těm startům.... Když mercedesem jet nemusím, tak s ním nejedu, o převodovce vím, stál mě už dost peněz, tak ho šetřím mám ho 6ti místného.

Nikdy hnedka nevyjíždím, nastartuju a jdu domů pro děti a do 5-10 minut to necham klapat na volnoběh....

Toto teda taky není moc dobré Nechat minutku dvě jo, ale 5 - 10....?? Proč? Pomalejší jízdou motor ohřeheš dřív, krom toho na místě neohřeješ převodovku, a taky v tom oleji vinou delší doby běhu zastudena na volnoběh přibývá nespálené nafty a vlhkosti Nechat brblat motor dlouho na místě (byť si dost lidí myslí že jo) není to nejlepší - ba naopak. A nejde o emise, jde o to auto.

Jinak ještě k tomu SAE....
Není to ani měřítko kvality oleje, ani měřítko syntetičnosti. A třeba oleje 0w30 i 15w50 pokud budou mít stejné API a ACEA, tak budou stejně kvalitní. Rozdil bude pouze v nízko a vysoko teplotních vlastnostech, v ochraně motoru právě při min a max teplotě, a v oblasti jeho použití co se týče teploty a zatížení.
A ty potřebuješ ACEA B4 do medvěda a C2 do lva. To jsou oleje pro osobáky a lehké dodávky. ACEA E jsou právě pro ty náklaďáky.

[Pitris]

V PSA B71 2312 oleje 5w něco nejsou. Má přísnější požadavky mj. i na ty nízkoteplotní vlastnosti a to plní 0w. A jestli chceš zainvestovat do fakt dobrého oleje, tak ten Ravenol FES je

[Havrda201]

Počítám s ním

V PSA B71 2312 oleje 5w něco nejsou. Má přísnější požadavky mj. i na ty nízkoteplotní vlastnosti a to plní 0w. A jestli chceš zainvestovat do fakt dobrého oleje, tak ten Ravenol FES je

[jerome]

Čím menšie číslo je pred W tak tým viac pomôžeš motoru pri studených štartoch,lebo olej bude menej redší....

Rozdíl čeština / slovenština a opravdu to znamená nízkoviskóznější, nebo tam patří víc řidší / viacej redší?

Chcel som napísať menej viskózny

[abc]

nicméně mě na ten ravenol přesvědčil o Piotr Tester na YT

Na Piotra se vybodni a zapomeň na něj, je to o ničem.

[bjukemen]

ja by som tam celorocne daval total quartz 9000 5w-40

[Pitris]

A myslíš tím ten Mercedes, ne ten Peugeot.

[bjukemen]

samozrejme do mercedesa

[Dann]

Jde mi o životnost motoru, jestli udělám olej po 8 nebo 10 tisic km, mě uplně netrápí. Jsou to halířové položky. Záruku neřeším, četli jsme podmínky při koupi Hledal jsem ještě technické listy, ale u LM jsem nenašel hodnotu TBN. Chtěl jsem ještě Petro Canada, ale nenašel jsem odpovídající olej. Duron to tuším neplní. Děkuji.

Technický list LQM:

Product information PI 35/10/04/2023
Top Tec 4310 0W-30
LIQUI MOLY GmbH
Jerg-Wieland-Str. 4
89081 Ulm-Lehr
Phone: +49 (0)731/1420-0
Fax: +49 (0)731/1420-82
e-mail: info@liqui-moly.de
Technical hotline: +49 (0)731/1420-871
www.liqui-moly.com

Specifications / Approvals
ACEA C2 • Peugeot Citroen (PSA) B71 2312
LIQUI MOLY also recommends this product for
vehicles or assemblies for which the following
specifications or original part numbers are
required
Fiat 9.55535-DS1 • Fiat 9.55535-GS1
Technical data
SAE class (engine oils) 0W-30
SAE J300
Density at 15 °C 0,845 g/cm³
DIN 51757
Viscosity at 40 °C 51,0 mm²/s
ASTM D7042
Viscosity at 100 °C 9,7 mm²/s
ASTM D7042
Viscosity at -40 °C (MRV) < 60000 mPas
ASTM D4684
Viscosity at -35 °C (CCS) ≤ 6200 mPas
ASTM D5293
Viscosity index 175
DIN ISO 2909
HTHS at 150°C ≥ 2,9 mPas
ASTM D5481
Pour point -42 °C
DIN ISO 3016
Evaporation loss (Noack) 10,9 %
CEC-L-40-A-93
Technical data
Flash point 230 °C
DIN ISO 2592
Total base number 10,5 mg KOH/g
DIN ISO 3771
Sulfate ash ≤ 0,8 g/100g
DIN 51575
Color number (ASTM) L 3,5
DIN ISO 2049

a Ravenol:

Technical Product Data
PROPERTY UNIT DATA AUDIT
Density at 20 °C kg/m³ 844,0 EN ISO 12185
Colour gelbbraun VISUELL
Viscosity at 100 °C mm²/s 9,4 DIN 51562-1
Viscosity at 40 °C mm²/s 47,3 DIN 51562-1
Viscosity Index VI 186 DIN ISO 2909
HTHS Viscosity at 150 °C mPa*s 3,0 ASTM D5481
CCS Viscosity at -35 °C mPa*s 4800 ASTM D5293
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) at -40 °C mPa*s 12.300 ASTM D4684
Pourpoint °C -57 DIN ISO 3016
Noack Volatility % M/M 9,0 ASTM D5800
Flashpoint °C 236 DIN EN ISO 2592
tbn mg KOH/g 9,4 ASTM D2896
Sulphated Ash %wt. 0,76 DIN 51575

[Havrda201]

Díky, na DE stránkách jsem byl taky ale nenašel jsem. DO kterého bys šel?

[Dann]

Díky, na DE stránkách jsem byl taky ale nenašel jsem. DO kterého bys šel?

Já osobně z těchto 2 variant do LQM, protože je použivám X let a mám je ověřené na osobácích. Nicméně na Boxerech máme osobně vyzkoušené, že suverénně na tom byly pocitově nejlepší Mobil Super 3000 Formula P 0W-30 a ty Boxery jezdily 180-200tis km ročně a výměna byla pravidelně co 20tis km, ale podotýkám jen dálničních.

[Havrda201]

My budeme jezdit okolo komína, občas trochu dál od komína
Šlo taky prosím o BlueHDI a obsah 2.2? Včera jsem doléval litřík posledního INEA co tu mám koupené.

[Dann]

Ano měli jsme 2,2 i poslední slavné 2.0hdi 120kw s adblue a tam ta norma PSA B71 2312 je určená tuším do všech typu HDi o roku 2016 kdy byl facelift a možná i do starších, protože ty motory jsou skoro všechny konstrukčně stejné kromě těch nejnovějších. Total jsme používali taky, ale ten olej prostě mizel a tipuju, že prostě Total má všeobecně větší odparnost.

[peterp]

Ano měli jsme 2,2 i poslední slavné 2.0hdi 120kw s adblue a tam ta norma PSA B71 2312 je určená tuším do všech typu HDi o roku 2016 kdy byl facelift a možná i do starších, protože ty motory jsou skoro všechny konstrukčně stejné kromě těch nejnovějších. Total jsme používali taky, ale ten olej prostě mizel a tipuju, že prostě Total má všeobecně větší odparnost.

Ma nestraš ,ja uspešne do mojho lejem YACCO 5w-40 C3.
Ale na jar tam na skúšku idem naliať Amsoil European Car Formula 5W-30 Improved ESP Synthetic Motor Oil, tak som zvedavý