Peugeot Boxer 2.2Blue HDI 165 - čím nahradit Ineo First

[Havrda201]

mám W903 2004, motor 2.2cdi 80KW, OM611.981 LE, 80kw. A mám ho bez katu, natož bez DPF. Bylo tak vyrobené.

[jerome]

Aby si tomu porozumel tak :
1. Áno maš motor bez DPF to sme sa už dozvedeli
2. Ak chceš dodržať normu MB229.3 tak existujú stránky kde zadáš túto normu do filtra keď chceš vyhľadať konkrétnejší olej a vyhodí ti to takúto nejakú ponuku: oleje MB229.3
Keď si prelistuješ všetkých 9 strán z ponuky zbadáš,že do tejto normy spadajú oleje SAE triedy od 0W30,5W30,5W40 do 10W40 Vhodná SAE trieda sa volí podľa toho či jazdíš krátke trasy/zimné obdobie (0W30,5W30,5W40) alebo skôr dlhšie jazdy/leto (5W30,5W40,10W40) alebo keď máš ja neviem 1 alebo 2 štarty za deň a motor beží potom dlhší čas dá sa použiť možno aj celoročne tá 10W40 (ja ju mám teraz v Civicu a okrem toho týždňa čo mrzlo, tak sa to dalo vydržať ) Čím menšie číslo je pred W tak tým viac pomôžeš motoru pri studených štartoch,lebo olej bude menej redší. Takže ak jazdíš vyslovene okolo komína, tak v zime by bola najideálnejšia SAE trieda z tých ponúknutých 0W30 kapišto ? Ak meníš olej 2x do roka môžeš kľudne striedať SAE triedy. Alebo meníš raz za rok a jeden rok dáš trebárs 5W40 potom zistíš,že ozaj jazdíš len také poskakovačky,tak ďaľšiu výmenu môžeš v kľude dať 0W30.

[Pitris]

Čím menšie číslo je pred W tak tým viac pomôžeš motoru pri studených štartoch,lebo olej bude menej redší....

Rozdíl čeština / slovenština a opravdu to znamená nízkoviskóznější, nebo tam patří víc řidší / viacej redší?

[1.9JTD]

Zrejeme nechtiac spojil "menej hustý" a "redší"

[Pitris JUNIOR]

Taky by mi to tak vycházelo. Protože méně viskózní = více řidší, spínač tak to chápu já

[1.9JTD]

Spojenie "spínač tak to chápu já" zas nechápem ja

[Havrda201]

Počkej, to jsi mi vyfiltroval plný sintetiky, to je přece blbost, nalít do motoru, kde se dává polo přejít na plnou.....A navíc, mám v autě manuál od Mercedesu a tam tu normu mám, řídím se podle ní.

Aby si tomu porozumel tak :
1. Áno maš motor bez DPF to sme sa už dozvedeli
2. Ak chceš dodržať normu MB229.3 tak existujú stránky kde zadáš túto normu do filtra keď chceš vyhľadať konkrétnejší olej a vyhodí ti to takúto nejakú ponuku: oleje MB229.3
Keď si prelistuješ všetkých 9 strán z ponuky zbadáš,že do tejto normy spadajú oleje SAE triedy od 0W30,5W30,5W40 do 10W40 Vhodná SAE trieda sa volí podľa toho či jazdíš krátke trasy/zimné obdobie (0W30,5W30,5W40) alebo skôr dlhšie jazdy/leto (5W30,5W40,10W40) alebo keď máš ja neviem 1 alebo 2 štarty za deň a motor beží potom dlhší čas dá sa použiť možno aj celoročne tá 10W40 (ja ju mám teraz v Civicu a okrem toho týždňa čo mrzlo, tak sa to dalo vydržať ) Čím menšie číslo je pred W tak tým viac pomôžeš motoru pri studených štartoch,lebo olej bude menej redší. Takže ak jazdíš vyslovene okolo komína, tak v zime by bola najideálnejšia SAE trieda z tých ponúknutých 0W30 kapišto ? Ak meníš olej 2x do roka môžeš kľudne striedať SAE triedy. Alebo meníš raz za rok a jeden rok dáš trebárs 5W40 potom zistíš,že ozaj jazdíš len také poskakovačky,tak ďaľšiu výmenu môžeš v kľude dať 0W30.

[Pitris JUNIOR]

Proč bys nemohl vyměnit polo za plnou a naopak? To se nevylučuje.

[Pitris]

Počkej, to jsi mi vyfiltroval plný sintetiky, to je přece blbost, nalít do motoru, kde se dává polo přejít na plnou.....

Pánové a není to zas (jak tehdy) jezevčík s rejží....

to Havrda201: A jak víš že to jsou plný ??
Buď si jistý že polovina těch olejů 5w30 a 5w40 jsou "polosyntetiky" a i ten Tvúj LM 10w40 může být víc syntetický jak některá 5w40 a i 15w40 může být plná.
Ale to by bylo na dlouho....

[Havrda201]

ty voe, já už se Víc ptát nebudu, Původně to jezdilo někde do 150.000 km na Shell Rimula R6...
s LM jsem spokojený, začínali jsem na černočerné tmě a teď to bude snad už lepší po třetí výměne. Ale měníme to inhned co přijedu k švagrovi... ještě za tepla po 40km jízdě.

Počkej, to jsi mi vyfiltroval plný sintetiky, to je přece blbost, nalít do motoru, kde se dává polo přejít na plnou.....

Pánové a není to zas (jak tehdy) jezevčík s rejží....

to Havrda201: A jak víš že to jsou plný ??
Buď si jistý že polovina těch olejů 5w30 a 5w40 jsou "polosyntetiky" a i ten Tvúj LM 10w40 může být víc syntetický jak některá 5w40 a i 15w40 může být plná.
Ale to by bylo na dlouho....

[Pitris JUNIOR]

Ono to, ze 5w je plná, 10w je polo a 15w je minerál, fungovalo pár desítek let zpět. Doba je jiná, dost se změnilo co se receptur a výroby olejů týče. Viskozitu si můžeš volit defakto jakou chceš, libovolně, dle typu jízd - vzdálenost, množství startů, léto / zima... Ty jako uživatel se musíš akorát držet normy kterou má auto předepsanou
Ještě 10 let zpět na škole nám to taky říkali takto, že 5 je plná a 10 polo, tou dobou to však už byla blbost. Na zimu pro tebe ta 10w není úplně ideální a to jestli je to polo nebo plná, je celkem jedno. Jak zde psal Jerome

[1.9JTD]

Plno, polo, nepolo - bolo alebo nebolo:

https://www.oleje.cz/poradna/mazivarske ... -syntetika

(AutoEXPERT, listopad 2004, číslo 11 - Ing. Jaroslav Černý, CSc. Ústav technologie ropy a petrochemie, VŠCHT Praha)

[Pitris]

ty voe, já už se Víc ptát nebudu, Původně to jezdilo někde do 150.000 km na Shell Rimula R6...
s LM jsem spokojený, začínali jsem na černočerné tmě a teď to bude snad už lepší po třetí výměne.....

Ty voe neptej, my tady chceme jen pomoct
Ale kdyby si chtět Ty, tak si přečti co postnul JTD.
Ten LM 10w40 co dáváš je dobrý olej a jestli je auto v garáži nebo jezdíš dlouhé štreky s málem studených startů tak ho klidně dávej dál. Ale jak psáno - na časté starty a spíš kratší jizdy je vhodnější 5w....
A to že olej (z)tmavne je v pořádku - nedovolí zbytkům spalin se usadit, a i čistí již usazené. A ta Rimula co píšeš že dával bejvalej moc vhodna taky nebyla protože je to náklaďákový olej aditivovaný pro jiný typ jízd a motorů. A možná jste to chytli v hodině dvanácté protože jestli to nejezdilo dálky a motor byl zahumusený tak taky mohl být plný studených kalů se kterými se olej do náklaďáků neumí moc poprat a mohlo by se ucpat síto na sacím koši. A to by bylo KO.

[1.9JTD]

Presne tak - ja mám to šťastie, že náš dlhoročný mechanik vie čo robí a nie len pri určení oleja no ak by som ho nemal - možno by som akceptoval tunajšie rady ohľadom vhodnosti oleja pre konkrétny motor a jazdné podmienky. Alebo hľadal ekvivalent inde/sám...

[Havrda201]

Nikdy hnedka nevyjíždím, nastartuju a jdu domů pro děti a do 5-10 minut to necham klapat na volnoběh, občas zapnu příhřev. A pak jedeme 20km... pak odpo repete.... na ježdění po městě mám Supa 2004, 1.8T . A Děkuju! Popřemýšlím nad tím na další zimu. Jinak auto najelo těch 225 tak nějak postupne, nejezdilo moc.... řekl bych, že jezdí kolem komína celý život.

ty voe, já už se Víc ptát nebudu, Původně to jezdilo někde do 150.000 km na Shell Rimula R6...
s LM jsem spokojený, začínali jsem na černočerné tmě a teď to bude snad už lepší po třetí výměne.....

Ty voe neptej, my tady chceme jen pomoct
Ale kdyby si chtět Ty, tak si přečti co postnul JTD.
Ten LM 10w40 co dáváš je dobrý olej a jestli je auto v garáži nebo jezdíš dlouhé štreky s málem studených startů tak ho klidně dávej dál. Ale jak psáno - na časté starty a spíš kratší jizdy je vhodnější 5w....
A to že olej (z)tmavne je v pořádku - nedovolí zbytkům spalin se usadit, a i čistí již usazené. A ta Rimula co píšeš že dával bejvalej moc vhodna taky nebyla protože je to náklaďákový olej aditivovaný pro jiný typ jízd a motorů. A možná jste to chytli v hodině dvanácté protože jestli to nejezdilo dálky a motor byl zahumusený tak taky mohl být plný studených kalů se kterými se olej do náklaďáků neumí moc poprat a mohlo by se ucpat síto na sacím koši. A to by bylo KO.