Přesunuto z jiných témat - dohady, nesouvisející příspěvky
Moderátor: Colommbo
Re: Přesunuto z jiných témat - dohady, věci nesouvisející
Jerome - chapem , vsak zato ,ze niecomu nerozumiem, nemozem tvrdit, ze sa to neda.
Inak niekde som nasiel taku studiu alebo co to bolo, kde sa uvazovalo o " mazani" uplne bez oleja - oddeleni suciastok a tym vyriesenie trenia ( a potazmo opotrebenia) pomocou magnetizmu. Take sci-fi, ale myslienka zaujmava. Nieco ako uz davno sa uvazuje ( neviem ci aj niekto to uz nerealizoval) o vlakoch na magnetickom " vankusi". Teda mal sa tu vyuzivat tento princip.
Ale bolo to teda v stadiu myslienky, viem si predstavit, ze by cesta este bola k realite velmi dlha.A kedze som rychlo pochopil, ze ja sa toho nedozijem, tak som sa tym dalej nezaoberal. Ale zaujmave.
Inak niekde som nasiel taku studiu alebo co to bolo, kde sa uvazovalo o " mazani" uplne bez oleja - oddeleni suciastok a tym vyriesenie trenia ( a potazmo opotrebenia) pomocou magnetizmu. Take sci-fi, ale myslienka zaujmava. Nieco ako uz davno sa uvazuje ( neviem ci aj niekto to uz nerealizoval) o vlakoch na magnetickom " vankusi". Teda mal sa tu vyuzivat tento princip.
Ale bolo to teda v stadiu myslienky, viem si predstavit, ze by cesta este bola k realite velmi dlha.A kedze som rychlo pochopil, ze ja sa toho nedozijem, tak som sa tym dalej nezaoberal. Ale zaujmave.
Toyota Carina E 1.6 Xli LB 1992 Japan
Ex.Toyota Carina E 1.8 GLI LB. 1996 GB
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
Ex.Toyota Carina E 1.8 GLI LB. 1996 GB
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
Re: Přesunuto z jiných témat - dohady, nesouvisející příspěv
jerome píše:Jasne,že riešiš chujoviny. Ak ti výrobca ponúka možnosť použiť 0W30 a ty cítiš,že by to mohlo byť ono pre tvoje auto,tak smelo doň
Však jo, ale ne s 2,6, ale aspoň 3 a to není chujovina;-)
Toyota Auris hybrid 1.8 (2017).
Začátek Millers Oils EE 5w30, pak Ravenol SSO 0w30 a teď delší dobu Ravenol DFE 0w20.
Začátek Millers Oils EE 5w30, pak Ravenol SSO 0w30 a teď delší dobu Ravenol DFE 0w20.
Re: Olej s Ford normou
V mojom motore nie je doporučená to je všetko pane.Pitris píše:tonny píše:Asi je v Jiřicích lepší zábava.Jojo, bylo tam dobřejarson1 píše:Len co sa Colommbo zotavi zo zrazu.
ale ty správné grády to má tadyMirec, a není ta 0w20 na tebe moc viskózní? Co tak dátMirec 29 píše:Ja budem koncom tohoto mesiaca dávať "zimný" Shell HU 0w20...a na ďalšiu zimu už doma čaká do poradia Wolf 0w20...u oboch hodnota hths neznáma a je mi to fukTo bys potom byl opravdu velký učitel lidu....abc píše:0w20 je plnotučný oproti https://www.motul.com/cz/cs/products/hybrid-0w8
Toyota Corolla XI gen. 1.6 valvematic - Shell HU Prof. AF 5w30/ Ravenol MTF-3
Re: Olej s Ford normou
Dám aj oboje...ale v danom motoreBrodys píše:jerome píše:Ale to víš, že ne, to by takový fórek. Asi nikdo tady ruku do ohně za to HTHS pod 2,9 nedá ne?Brodys píše:No, myslím, že kdyby si někdy seděl vedle mě při napojování na dálnici a ručil vlastním autem za olejový film 0w20, pěkně by se ti ten prst v zadku klepal Ale doufám, že se tady nepletete, i tak pro jistotu pod 2,9 v Toyotě nejdu [/quo
Jako čo ťa Toyota pustí cez 7.000 ? Potom kolbúk dole,mňa Honda len po Ale to je jedno. Toto je len chvíľkové zaťaženie motora. Jak tu dakedy spomínal Pitris. Ak ťaháš karavan,tak vtedy je dobre viac pouvažovať o vhodnom oleji. Vtedy je väčšia/dlhšia záťaž Inak keď tam máš odporúčanú 5W30 tak neviem nad čím váhaš. V tejto SAE triede sú kvalitné oleje
Kedysi sa tu na okamih zapojil užívateľ myslím "táto" ktorú mal cez 200tkm na sae 20 má hybridne od Toyota a staršej ako ty no po narážkach istých ľudí prestal reagovať
Toyota Corolla XI gen. 1.6 valvematic - Shell HU Prof. AF 5w30/ Ravenol MTF-3
Re: Přesunuto z jiných témat - dohady, nesouvisející příspěv
Vôbec si není ďaleko od reality.... žiadne sci-fi pretože na podobnom princípe pracujú oleje s IL odpudzujúci sa efekt...čítal som o Tom asi pred rokom....napr. olej petronas hybrid alebo Castrol supercar A oba 0w20 inak táto technológia sa údajne používa v olejoch F1jarson1 píše:Jerome - chapem , vsak zato ,ze niecomu nerozumiem, nemozem tvrdit, ze sa to neda.
Inak niekde som nasiel taku studiu alebo co to bolo, kde sa uvazovalo o " mazani" uplne bez oleja - oddeleni suciastok a tym vyriesenie trenia ( a potazmo opotrebenia) pomocou magnetizmu. Take sci-fi, ale myslienka zaujmava. Nieco ako uz davno sa uvazuje ( neviem ci aj niekto to uz nerealizoval) o vlakoch na magnetickom " vankusi". Teda mal sa tu vyuzivat tento princip.
Ale bolo to teda v stadiu myslienky, viem si predstavit, ze by cesta este bola k realite velmi dlha.A kedze som rychlo pochopil, ze ja sa toho nedozijem, tak som sa tym dalej nezaoberal. Ale zaujmave.
Toyota Corolla XI gen. 1.6 valvematic - Shell HU Prof. AF 5w30/ Ravenol MTF-3
Re: Olej s Ford normou
Jj, znám víc takových, ale co hybrid, to uživatel řeší spotřebu, tak jaký asi bude jízdní styl. Nicméně určitě to ta dvacítka zvládne, ale proč nemít rezervu.Mirec 29 píše:Kedysi sa tu na okamih zapojil užívateľ myslím "táto" ktorú mal cez 200tkm na sae 20 má hybridne od Toyota a staršej ako ty no po narážkach istých ľudí prestal reagovať
Toyota Auris hybrid 1.8 (2017).
Začátek Millers Oils EE 5w30, pak Ravenol SSO 0w30 a teď delší dobu Ravenol DFE 0w20.
Začátek Millers Oils EE 5w30, pak Ravenol SSO 0w30 a teď delší dobu Ravenol DFE 0w20.
Re: Přesunuto z jiných témat - dohady, nesouvisející příspěv
nie každý rieši spotrebu...ja osobne nejazdím na "dvacku" kvôli spotrebe isto nie veď ten rozdiel je takmer žiadny...
úplne ťa chápem a preto som už veľakrát písal že kto má obavu nech poskočí o krok hore...krok hore nie je olej A3 ale A5
úplne ťa chápem a preto som už veľakrát písal že kto má obavu nech poskočí o krok hore...krok hore nie je olej A3 ale A5
Toyota Corolla XI gen. 1.6 valvematic - Shell HU Prof. AF 5w30/ Ravenol MTF-3
Re: Přesunuto z jiných témat - dohady, nesouvisející příspěv
Brodys já mám v práci borce s Priusem z 2012 co nechce slyšet o 5w30. měl ji a nebyl s ni nadšen.
Jezdi na 0w20 a blíží se 200 kkm.
Je spokojený, olej mu jestli nekeca nebere.
Vraťme se k tobě.
Je to prostě tvoje auto rozhodnout se musíš sám, nikdo ti záruku jak si chtěl nedá a informaci je dost na internetu a i tady si dostal doporučení takže jenom si vybrat a šup tam.
Mám pocit že začínáš pandorovět.
Chce to klid.
Jezdi na 0w20 a blíží se 200 kkm.
Je spokojený, olej mu jestli nekeca nebere.
Vraťme se k tobě.
Je to prostě tvoje auto rozhodnout se musíš sám, nikdo ti záruku jak si chtěl nedá a informaci je dost na internetu a i tady si dostal doporučení takže jenom si vybrat a šup tam.
Mám pocit že začínáš pandorovět.
Chce to klid.
Corolla 1,6 2017
Aygo 2022
Mazda 2 1,3 2011
Aygo 2022
Mazda 2 1,3 2011
Re: Přesunuto z jiných témat - dohady, nesouvisející příspěv
Jasně, chápu to, jsem ale vděčný za vaše podložené a rozumné názory, které mě ke správnému rozhodnutí pomůžou;-)
Toyota Auris hybrid 1.8 (2017).
Začátek Millers Oils EE 5w30, pak Ravenol SSO 0w30 a teď delší dobu Ravenol DFE 0w20.
Začátek Millers Oils EE 5w30, pak Ravenol SSO 0w30 a teď delší dobu Ravenol DFE 0w20.
Re: aditiva do oleja
pre beznu populaciu je cena aditiva cca 30e na rok jazdy dost vela penazi, zvlast ked aj za olej treba cca 35e
samozrejme su aditiva ktore funguju ale na tomto fore niesu velmi oblubene
preco muľa?
samozrejme su aditiva ktore funguju ale na tomto fore niesu velmi oblubene
preco muľa?
chevrolet cruze 2.0 vcdi 120kw
Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD 110kw @ 142,3kw
Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD 110kw @ 142,3kw
Re: aditiva do oleja
Muľa = Multipla. Potreboval som auto rýchlo, vedel som o nej akurát, že ju majitelia chvália a že vznikla naopak - navrhli najprv priestor posádky, až potom zvyšok auta.
Iste, kto najazdí za rok málo, pomaly atd nepotrebuje nič. Pri aute, ktorému sa aspoň občas poriadne neprehrejú oleje a je v ňom stará nafta by prospeli tiež.
"Bežná populácia" - netuším, čo to je. Myslíš priemerný ročný nájazd? Možno sme "(nad?)priemerní" - manželka zhruba 10000, ja 15000. Polepšíme sa aby sme boli priemrní - ideme na dôchodok.
Kto viac a vie počítať, príde na to, že sa mu naozaj funkčné aditíva zaplatia na úspore spotreby - minimálne.
Kto nemá auto na dva-tri roky alebo udržiava staré no plne vyhovujúce ako my - vie, že aj ušetrí aj nebude musieť riešiť výmenu trysiek, vymačkaných zdvihátok, zadretého čerpadla a podobné radôstky.
Ja by som tie naše 18/19 ročné krabice za 8/9 ročné nevymenil a dobre viem, prečo.
Iste, kto najazdí za rok málo, pomaly atd nepotrebuje nič. Pri aute, ktorému sa aspoň občas poriadne neprehrejú oleje a je v ňom stará nafta by prospeli tiež.
"Bežná populácia" - netuším, čo to je. Myslíš priemerný ročný nájazd? Možno sme "(nad?)priemerní" - manželka zhruba 10000, ja 15000. Polepšíme sa aby sme boli priemrní - ideme na dôchodok.
Kto viac a vie počítať, príde na to, že sa mu naozaj funkčné aditíva zaplatia na úspore spotreby - minimálne.
Kto nemá auto na dva-tri roky alebo udržiava staré no plne vyhovujúce ako my - vie, že aj ušetrí aj nebude musieť riešiť výmenu trysiek, vymačkaných zdvihátok, zadretého čerpadla a podobné radôstky.
Ja by som tie naše 18/19 ročné krabice za 8/9 ročné nevymenil a dobre viem, prečo.
Re: aditiva do oleja
bezna populacia som myslel ludstvo zarabajuce do 700e ze sa im to bude vidiet vela ked za cenu aditiva ma celu olejovu napln
chevrolet cruze 2.0 vcdi 120kw
Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD 110kw @ 142,3kw
Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD 110kw @ 142,3kw
Re: aditiva do oleja
Vieš - starám sa o naše približovadlá. Mrzí ma, že mnohí ľudia zarábajú pod priemer 990 (v čistom). Nezarábam o moc viac, moja mala obdobia, že nemala ani minimálku. Ani ja som nekupoval pár rokov v začiatkoch XXX - pri výplate 5500-6000 Sk bolo za vtedajší xxx C2 1400 štvrtina platu - 25%, moc. 30 (40) voči 900 je 3,3%
Nikto nikoho k ničomu nenúti. K tomu nemám viac čo dodať.
Nikto nikoho k ničomu nenúti. K tomu nemám viac čo dodať.
Naposledy upravil(a) 1.9JTD dne pon bře 11, 2024 19:16, celkem upraveno 2 x.
Re: aditiva do oleja
Bezna populacia sa nachádza zhruba od BB na vychod. BA priemer silno zvysuje, niekde okolo BB na ten priemer este je mozne dosiahnut a od BB dalej su svetlou vynimkou KE mesto, kde to navysuju ajtaci, lebo v KE sa v poslednych rokoch nejako sustredili taketo firmy. Ovsem opat z prozaickeho dovodu - ajtakovi v KE daju 2/3 toho co ajtakovi v BA a aj tak si chrochta blahom. Ak ale ajtak prave nie si zostava ti uz len nicit si zdravie v železiarňach alebo šlapat za minimalku. Sancu vymanit sa z tejto pochmurnosti obcas prinesie príchod nejakej spolocnosti co tu otvori vyrobu, ake takychto prilezitosti je tu jak safranu. Aj ked tak zamestna od 500 do 1000 ludi priemerne
...nic systemove. A cim dalej na vychod , tym je ich menej...
Samozrejme je to myslene ako porovnanie " vyživnosti" podobnych/ porovnatelnych profesii vo vztahu k polohe , kde ich vykonavas .
Toz tolko mala zemepisno- ekonomicka vsuvka
...nic systemove. A cim dalej na vychod , tym je ich menej...
Samozrejme je to myslene ako porovnanie " vyživnosti" podobnych/ porovnatelnych profesii vo vztahu k polohe , kde ich vykonavas .
Toz tolko mala zemepisno- ekonomicka vsuvka
Toyota Carina E 1.6 Xli LB 1992 Japan
Ex.Toyota Carina E 1.8 GLI LB. 1996 GB
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
Ex.Toyota Carina E 1.8 GLI LB. 1996 GB
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
Re: aditiva do oleja
K tomu mi je ťažko sa vyjadriť - slušne.
Moja v novej firme so zahr. účasťou dostala (v korunách vtedy ešte) prvé 4 výplaty 12000-9000-6000-3,200 - menežment pretlačil, že "u nás ženy toľko nemôžu zarábať.
Nám cheli dať (keď prišli do firmy) zahraniční spoluvlastníci štandardné európske platy - náš menežment sa skoro zbláznil. Idem do dôchodku no nie len v tej súvislosti viem, že nám vo firme vyše 10 rokov mzdy nerástli.
Mudráci aj z INESS tvrdili, že platy porastú, keď firmy budú mať málo zamnestnancov. Hľadajú desaťtisíce, len sa im mnohí na to za také mzdy vy.... Pravda časti sa robiť neche a ak sa nenaučili krátko po škole - nenaučia nikdy. Tiež viem o mnohžch, čo kúpia na dlh pekné auto atd aby kamaráti závideli alebo aby sa nehanbili. My jazdíme v haraburdách 18 a 19-ročných - aj moja povie, že sediac vo vnútri nevidí, ako to zvonka vyzerá.
Sám som roky nespomínal tie moje "vodičky" aj s pocitom, že mám dačo lepšie, než iní.
No v rámci makroekonomiky to umelé držanie chudoby zdravým rozumom pochopiť nemožno.
Moja v novej firme so zahr. účasťou dostala (v korunách vtedy ešte) prvé 4 výplaty 12000-9000-6000-3,200 - menežment pretlačil, že "u nás ženy toľko nemôžu zarábať.
Nám cheli dať (keď prišli do firmy) zahraniční spoluvlastníci štandardné európske platy - náš menežment sa skoro zbláznil. Idem do dôchodku no nie len v tej súvislosti viem, že nám vo firme vyše 10 rokov mzdy nerástli.
Mudráci aj z INESS tvrdili, že platy porastú, keď firmy budú mať málo zamnestnancov. Hľadajú desaťtisíce, len sa im mnohí na to za také mzdy vy.... Pravda časti sa robiť neche a ak sa nenaučili krátko po škole - nenaučia nikdy. Tiež viem o mnohžch, čo kúpia na dlh pekné auto atd aby kamaráti závideli alebo aby sa nehanbili. My jazdíme v haraburdách 18 a 19-ročných - aj moja povie, že sediac vo vnútri nevidí, ako to zvonka vyzerá.
Sám som roky nespomínal tie moje "vodičky" aj s pocitom, že mám dačo lepšie, než iní.
No v rámci makroekonomiky to umelé držanie chudoby zdravým rozumom pochopiť nemožno.