Oleje do novodobých Hond a vše kolem

[Pitris]

Podařilo se nám sehnat origo olej Honda Genuine HG - MTF do manuální převodovky.. Takže po Ravenolu MTF2 a Yaccu BVX 500X vyzkouším tohle....

Při výměně proběhl i proplach zbytkem Yacca a první dva rozdíly: žluté Yacco je při nalévání "hustější" než šedý origo. Na hodnocení jestli je řazení lepší je ještě brzo ale zatím je to

[kornel]

vo všeobecnosti OEM Honda oleje majú v prvom rade za cieľ hlavne zabezpečiť čo najlepšie radenie pod plynom do otáčok a za tepla (hoci paradoxne sú akoby nižšej viskozity oproti "ne-origo" konkurencii.. rovnako to je aj s MTF3). Kopa ľudí u CT-R FK8 v US zaznamenala po prechode z OEM MTF3 na inú nefabrickú náhradu (Ac Delco, AMSOIL..) o niečo makkšie plynulejšie radenie za studena v mrazoch a na nižších pr. stupňoch, ale naopak v lete po zahriatí a v otáčkach akoby bolo radenie pomalšie tuhšie, menej ochotné zapadnúť.

[Pitris]

Děkuju v podstatě za potvrzení, uvidím až Accorda proženu za 7000 otáček

Resize_20240306_211209_9810.jpg (226.86 KiB) Zobrazeno 832 x

[kornel]

toto si človek užíva celým organizmom

[jarson1]

Mas tam preklep....orgazmom

[Pitris JUNIOR]

Mas tam preklep....orgazmom

Toto zná každý majitel JPN auta
Když mi ještě IS200 říkala pane... https://youtu.be/eBMhK9tRAPY?si=001MpCyC0sKiOD5Z
Zvuk řadové šestky

[kornel]

Mas tam preklep....orgazmom

ešte v tebe niečo je

[jarson1]

Akurat musis mat na vedomi, ze do nekonecna to nejde. Mna raz takto na dvojku " prekvapil" omedzovač. Okamih som si myslel , ze je nieco pokazene....pozriem na otackomer, a ...aha ...akurat pri predbiehani samozrejme.
Totiz nerobim to zamerne, len niekedy sa to tam proste tak nejak samo dostane.
Carina " nastastie" otackomer nema.

[Pitris]

Mna raz takto na dvojku " prekvapil" omedzovač....

Mě už několikrát a to ho má Accord 2.4 na 7400 A přitom má vrtání 87 a zdvih 99

[kornel]

to má tuhé-rýchle pružinky

[Colommbo]

U lehce nadčtvercového motoru jsou takové otáčky maličko (aspoň pro mě) překvapující a ještě k tomu u čtyřhrnku. Já mám 89,9/84 a červené pole mi začíná už někde u 6400. Je však pravdou, že vysoké otáčky nevyhledávám a proto vysokootáčkové motory nejsou mým šálkem kávy, takže jsem nadmíru spokojen.

Snímek obrazovky 2024-03-07 104601.png (119.12 KiB) Zobrazeno 756 x

...Zvuk řadové šestky

Souhlasím, ten zvukový projev mám taky moc rád. Důvod je prostý - neslyším jej nebo jen minimálně...

[Pitris]

U lehce nadčtvercového motoru jsou takové otáčky maličko (aspoň pro mě) překvapující....

Právě že je to točivý "dlouhozdvih". Ale zase (za)táhne už i dole a 200Nm má už od 2000. Max krouťáku 234 je kolem 4200 a parádně zatáhne tady a pak znovu zhruba v 6300

[Colommbo]

My táhneme taky pěkně "vocpoda" - max. točivého momenta (310Nm) je psané "už" při 3750/min. a max výkon při 5500/min, takže jsem na maximální výkon vlastně možná ještě nikdy nejel... Při stovce motor točí 2600/min, což je tak akorát "na pohodu."
V porovnání s Omčou, sluncem naším (2.6 V6 240Nm/3400 a 132kW/6000) je rozdíl docela znát, zvlášť vyšší točivý moment.

[Pitris]

Krouťák je krouťák a objem ničím nenahradíš, ale když je potřeba zrychlit japonec přidá otáčky, němec turbo a američan objem

[Colommbo]

V tym przypadku jsem Američan...