Oleje do novodobých Hond a vše kolem

[Pitris]

HRV je fe facto po Civicu 6er a CRV 1er, po delší době moje třetí Honda a nikdy jsem s nimi nemusel řešit tyto problémy....No, doufám, že i v převodovce není něco Eko, ať pak zase neřeším po 60.000 km náhradu....

Já i táta jsme měli taky "šestkovýho" Civica - já pětidvířko 1.5 VTEC, otec 1.4 iS třídvířko, brácha jezdil CR-V a teď mám 2.0 Accorda. Problémy s olejem (a vlastně vůbec žádné větší) nebyly bo tam byly ještě "plnotučné" 10w40 nebo 5w40. Ale v převodovce vždycky ORIGO olej Honda MTF s výměnou po 4 letech; u nás tak asi 50 tkm. Teď už třeba i Ravenol nabízí ony převoďáky s normou Honda - a už jsou u MTF III. http://www.ravenol.cz/katalog/manualni-prevodovky
A od Hondy máme i motorky. 2x CBR a VFR

[jerome]

Řekl bych,že z říše snů je hlavně ta uváděná spotřeba paliva ,koukám,že jsou ještě větší šampióni než u Mitsu. Ale třeba se Libor pochlubí za kolik jezdí a mně spadne brada.

No ked si ju kupi nejaky nouma tak ano spotreba sa dost lisi ale ked si ju kupi stylovy,chytry tj klasicky Hondista srdcom a telom tak spotreba sedi na deci. Ale zas co ti budem vysvetlovat...

[Libor]

V práci se s klukama hecujeme (japonská vs. německá auta), však si to dokážete představit Teď vede špičkovàní Power of dreams vs. Go further Já měl Hondu naposledy pred 15 lety, takže doufám, že neudělám botu. I když s těmi peripetiemi s olejem... No, snad bude zažehnáno.

Co se týče spotřeby asi překvapím Opětovně opakuji, že mám najeto cca 500 km a jezdím v otáčkách mezi 2.000 až 3.500/min. Takže žádné podtáčení, neustàle střídám kvalty, režimy apod. Nechci zažít peripetie s karbonem (přímovstřik). Za těch 500 km mám dlouhodobou spotřebu 5.5 l/100 km (podle palubáku), reálnou dopočítàm při dalším tankování a vložení do Fuelio apky. V tom součtu kilometrů je cesta z autosalonu (40 km) 5 jízd do práce (po 10km), popojíždky po rodině (okrska+ostravské centrum), jeden kratší výlet po okolí a delší výlet po Beskydech. Podotýkám, že na autě už nemám eko Misheliny Energy saver 215 60 R15, ale běžné pneu v rozměru 225 45 R18. Spotřeba jako taková mě docela dostává - dle výrobce je papírová spotřeba 5.7 l/100 km... Nemám důvod tu plácat nesmysly, spotřeba byla samozřejmě jedním z kritérií při výběru auta (v hledáčku byla Vitara, Yeti, CX3, Sportage a HRV). Takže za mě Honda konzumuje zatím podprůměrně Na crossover to jde.

Pitris:

Takže honďák každým coulem, supr,jsem na dobré adrese Jo, jo... Kdysi bylo pár olejů a byl klid...
Na civica rád vzpomínám, šestka byla hodně dobrá - víceprvek vzadu, ouuuu. Bomba. Olej v převodovce bych taky asi nepodceňoval, máš recht a dík za info.

[jerome]

Za těch 500 km mám dlouhodobou spotřebu 5.5 l/100 km (podle palubáku), reálnou dopočítàm při dalším tankování a vložení do Fuelio apky. V tom součtu kilometrů je cesta z autosalonu (40 km) 5 jízd do práce (po 10km), popojíždky po rodině (okrska+ostravské centrum), jeden kratší výlet po okolí a delší výlet po Beskydech.

No lengy60 aspon vidis ze nekecam do vetra

(v hledáčku byla Vitara, Yeti, CX3, Sportage a HRV). Takže za mě Honda konzumuje zatím podprůměrně Na crossover to jde.

Ja si myslim ze si si dobre vybral. Aj ked uz tieto nove vozy su skoro na jedno kopyto setri a odlahcuje sa kde sa da ale zas Honda je Honda

[Libor]

Klidně pošlu nevěřícím na mail fotky z palubáku, prostě to tak konzumuje, navíc syrový motor...

Co se týče toho výběru, Vitara byla až moc plastová s malým kufrem, některé dataily nepřesvedčily zpracováním (spínače, dveřní výplně). Yeti byl sebevědomý cenou a k té ceně nekorenspondovala ani výbava, malý kufr a rozhodně mě odradil motor TSI. CX3 je moc malé autíčko, i když s dobrým motorem i podvozkem. Slabší byly sedačky (málo materiàlu na sedáku). Sportage je velikostně akorát, s docela spolehlivým ač mírně slabším, ale dost žíznivým motorem. Poslední návštěva byla v Hondě a ta mě po předvàděčce i nabídce financování zaujala zcela nejvíc.

[Colommbo]

...Inak je mozne ze uz aj Honda dava do prevodoviek 75W olej kvoli este vacsej uspore paliva tj nizsim emisiam

...Ale v převodovce vždycky ORIGO olej Honda MTF s výměnou po 4 letech; u nás tak asi 50 tkm...

Na 75W není nic ekonomického/ekologického, 75W85 GL4 má Omča jako původní náplň již od roku 2001, i Tutela Car Technyx má tutéž specifikaci. A v převodovce olej neměním (nyní 228tis.km, předchozí Omča 275tis.km)...

Pitris:Takže honďák každým coulem, supr,jsem na dobré adrese

Tož na mě bacha, jestli něco nemám rád, tak to jsou japonský auta...

[lengy60]

Pak ovšem mlčím.

[jerome]

Na 75W není nic ekonomického/ekologického, 75W85 GL4 má Omča jako původní náplň již od roku 2001

Tak to aj ja mam v prevodovke olej so 75W na zaciatku tj 75W80 ale teraz som mal na mysli olej s cisto 75W napr. http://www.oleje.cz/p/mogul-trans-75w-1-l--19078 je to najnizsia mozna viskozita do prevodoviek a leju ho do novych aut napr. koncern PSA

[Pitris]

Tož na mě bacha, jestli něco nemám rád, tak to jsou japonský auta...

Tak v tom případě si pane Jiří zabrousil do špatného vlákna....

[e1H]

Späť k pôvodnej požiadavke. Ak má byť olej ACEA A3, zároveň API SM alebo novší a k tomu aj od Motulu, tak na výber sú dva vynikajúce oleje.

Motul 8100 X-CESS 5W40
Motul 8100 X-MAX 0W40

[jerome]

Tieto su s API SN ja som hladal SM Myslim ze dobry vyber

[e1H]

Hľadať čisto API SM je blbosť.

[Libor]

Díky za další odpověď.

Stáhl jsem si teď všechny technické listy, zmiňovaných olejů, tedy X-cess, max, lite i clean. Trochu mě udivuje-znepekojuje, že u těch 40-kových olejů v TL píšou, že jsou vhodné pro vozy s velkým obsahem motoru. Dále jsem vyčetl, že TBN je u oleje 0W20 a 5W30 téměř identické (nízké - kolem 7), nevadí? Ještě jedna otázka, pořád zapomínám vypínat start stop, pro ten jsou vhodnější oleje 0W, nebo se to rozlišuje jinak? Buď to v TL není, nebo jsem to přehlédl.

Narovinu, jsem teď rozpolcený, všechny uvedené oleje mohou být pro přímovstřiky, splňují ACEA a API, vyjma X-lite (API SL), což podle chlapů tady není pro tento motor problém... Já ty oleje snad smíchám dohromady a udělám kokteil

[Pitris]

A není tam s velkým výkonem motoru ? Jinak čím kratší jízdy, tím je vhodnější vyšší TBN kvůli eliminaci vyššího obsahu nespáleného paliva a zkondenzované vlhkosti které se nestihnou pak odpařit delší jízdou s důkladně prohřátým olejem. A pokud si "rozpolcen" tak dej ten Motul 0w40 a budeš mít klid....

[Libor]

Pitris:

Ty mi dáváš Ještě 1.400 km a "voda" půjde z motoru ven, chtěl jsem mít ucelenou představu a jasno, co tam přesně nalít. Lítá to tu na mě ze všech stran, proto ta "rozpolcenost" a otázky na třeba start stop... Spousty otázek a malinko různé odpovědi