Olej pro Octavia 1.4 TSI

[e1H]

Příspěvek byl smazán.

Pokud chcete rozumně diskutovat o autech a motorech koncernu VW, neztrácejte tady čas, a navštivte příslušné diskusní fórum dané značky.

SKODAHOME.cz, VWCLUB CZECH REPUBLIC, VWCLUB SLOVAKIA, ŠKODA-FORUM, Seat-Club Czech Rep., SEAT Club Slovakia, Audi Club International Slovensko, audiklub.cz

[lefort]

A kolik měly ty auta při přeskočení řetězu najeto? 50 tkm? To se nedivim, že se chytli za nos...

[e1H]

Příspěvek byl smazán.

Pokud chcete rozumně diskutovat o autech a motorech koncernu VW, neztrácejte tady čas, a navštivte příslušné diskusní fórum dané značky.

SKODAHOME.cz, VWCLUB CZECH REPUBLIC, VWCLUB SLOVAKIA, ŠKODA-FORUM, Seat-Club Czech Rep., SEAT Club Slovakia, Audi Club International Slovensko, audiklub.cz

[lefort]

To určitě, ale hlavně je smutný, že k téhle závadě vůbec dojde, navíc po tak směšně malém nájezdu. To je hodně velkej průser...

[e1H]

Příspěvek byl smazán.

Pokud chcete rozumně diskutovat o autech a motorech koncernu VW, neztrácejte tady čas, a navštivte příslušné diskusní fórum dané značky.

SKODAHOME.cz, VWCLUB CZECH REPUBLIC, VWCLUB SLOVAKIA, ŠKODA-FORUM, Seat-Club Czech Rep., SEAT Club Slovakia, Audi Club International Slovensko, audiklub.cz

[lefort]

Podle mě MUSÍ být řetěz tak pevný, aby se po 50 tkm neroztrhl, i kdyby se s ním jezdilo bez výměny oleje a třeba jen po okruhu. To je prostě konstrukční průser a něco odfláklého, to se na mě nezlob.

[Autoxxxrady]

Když si koupím konstrukčně nový motor, tak musím počítat s tím, že se rozsype. U nový konstrukce je velká pravděpodobnost, že tam budou problémy.
Pokuď mně jde v první řadě o spolehlivost, tak minimálně po faceliftu nebo ke konci výroby kupovat. Když už mám informace z reálnýho provozu.

[jerome]

Když si koupím konstrukčně nový motor, tak musím počítat s tím, že se rozsype. U nový konstrukce je velká pravděpodobnost, že tam budou problémy.

To hodne zavisi aj od vyrobcu. Nechcem tu zas s japoncami dvihat niekomu zlc tak to pisem len takto jemne

Pokuď mně jde v první řadě o spolehlivost, tak minimálně po faceliftu nebo ke konci výroby kupovat. Když už mám informace z reálnýho provozu.

Ano lepsie je kupit vybehovy model ako novy model tam sa vzdy nejake muchy najdu...

[lefort]

Ale jo, drobnosti se najít můžou, ale potkaný motor je trošku větší moucha

[skodovkar]

5. Potom je tu ďalšia vec. Síce zo zákona netreba chodiť do autorizovaného servisu, ale ktorý neautorizovaný servis má dnes prístup ku kompletnému know-how automobilky, ku všetkým dokumentáciám, k novým softvérom riadiacich jednotiek atď.? Žiaden, takže ak chce niekto maximálnu starostlivosť o auto, môže do neautorizovaného servisu chodiť akurát na výmenu oleja, pneumatík a žiaroviek.

Pokud je průser v ŘJ nebo čemkoliv jiném, tak bys měl být zavolán na svolávačku - alespoň v případě solidních automobilek. Zdá se mi, že je pro Tebe normální, že z fabriky vyjede polotovar a další roky se ladí po servisech. Pro mě to normální není! Od servisu neočekávám nic jiného než mechanickou údržbu vozu a výměnu opotřebených dílů případně seřízení geometrie a jiné věci, které se váží k proběhu vozu.

Teraz nedávno boli za jeden deň dva prípady na fóre skodahome.cz kedy preskočila reťaz, obe autá krátko po záruke, podobný počet kilometrov. Jedno auto bolo servisované vždy v autorizovanom servise, druhé od novoty v neautorizovanom. To prvé dostalo aj po skončení záruky nový motor, druhému majiteľovi kulančnú opravu odmietli. Takže jedna vec je to, že čo píše zákon, na druhej strane ale treba zvážiť aj ďalšie pre a proti.

Jo četl jsem to. Vypovídá to o úrovni samotné automobilky - zejména pokud se jedná o zcela provařený megaprůser za který může sama. VAG není stát ve státě a musí se řídit platnou legislativou, majitel by podle mého laického názoru u soudu uspěl (pokud by mohl doložit vykonané úkony požadované výrobcem).

[lefort]

@skodovkar: Naprostý souhlas!

[jerome]

Ale jo, drobnosti se najít můžou, ale potkaný motor je trošku větší moucha

To je Ale oni taketo pre nich "drobnosti" neriesia. Auta koncernu s vyrabaju vo velkom a ich konstrukter ma za ulohu vymysliet novy motor trochu ho potestuju a ked sa vyskytnu nejake problemy tak sa to v ramci zaruky vymeni zdarma a hotovo. Samozrejme ludia o tom vedia preto tuto firmu miluju Bohuzial je to hlavne europsky trend a keby sme aj tu v CSSR zarabali tisie € mesacne tak neriesime kupu nejakeho spolahliveho auta alebo castejsiu vymenu oleja jednoducho vymiename auta v ramci zaruky a vybavene. Lenze tomu tak nie je a tak sme spokojni so starsimy este spolahlivymi rocnikmi a snazime sa ich udrzat v kondicii aj castejsou vymenou vhodneho oleja

[Autoxxxrady]

Majitel by těžko uspěl. Když skončí záruka už ti nic měnit nemusí. Když to mění po záruce tomu kdo jezdil jen do autorizovaného servisu, tak pak je to něco navíc co dělat nemusí. Po záruce je to jen na jejich dobré vůli.

[e1H]

Příspěvek byl smazán.

Pokud chcete rozumně diskutovat o autech a motorech koncernu VW, neztrácejte tady čas, a navštivte příslušné diskusní fórum dané značky.

SKODAHOME.cz, VWCLUB CZECH REPUBLIC, VWCLUB SLOVAKIA, ŠKODA-FORUM, Seat-Club Czech Rep., SEAT Club Slovakia, Audi Club International Slovensko, audiklub.cz

[Autoxxxrady]

Ale jo, drobnosti se najít můžou, ale potkaný motor je trošku větší moucha

Vždycky, když nabíhá nový model, tak se ze začátku dolaďují všechny nemoci. Software, elektronika, konstrukční úpravy atd. Nikdy to nevyjede bez problémů. Některý výrobek je povedenější některý méně. Když k tomu přidáte i motor nové konstrukce, který nebyl dřív na trhu máte skoro jistotu, že se něco pokazí.

Dolaďování softwaru je úplně běžné. Proto kupovat vozy po faceliftu nebo výběhový modely. Tam už to máte odladěný. První ročníky testujete pro ostatní. Ale někdo to dělat musí .)
Jen tak mimochodem. Problém s multimediálním systémem je maličkost. Bez navigace jezdit můžu, alespoň teda většina lidí.