Olej pro krátké trasy - Nissan Micra

Návštěvník

FF píše:
Anonymous píše:Tedy ještě jednou opakuji: API SM do daného vozu a zejména pro krátké trasy rozhodně ne!
Teda ešte raz opakujem: SAE 5W-40, API SM a zároveň ACEA A3 do daného vozu a najmä pre krátke trasy - rozhodne ano!

Čím je mléko více odtučněné, tím vyšší je jeho přidaná hodnota a tím pádem je i dražší - tedy přinejmenším na českém trhu. Ať žije pochopení souvislostí!

Ivonko, olejům API SM se vyhni obloukem, jelikož neobsahují právě ta aditiva, která motor tvého autí zvláště při krátkých pojížďkách po městě nejvíce potřebuje. A pokud bys už trvala na tom, že budeš za každou cenu jezdit na to "nejodtučněnější" mléko (pardon, olej v API SM), nezapoměň pro jistotu zkrátit jeho výměnnou lhůtu o dalších 20%.

FF · Příspěvek od FF » pát bře 20, 2009 23:32

Dajte sem - odporcovia API SM - nejaké linky na články, ktoré dokazujú, že to API SM je na tom tak zle!

Aleš · Příspěvek od **Aleš** » sob bře 21, 2009 7:46

Ano, také bych si rád přečetl proč je na tom API SM tak zle.. Zrovna jsem ho chtěl použít do Octavie RS.. konkrétně Castrol EDGE 0W-40.. který právě API SM má.. Mám také spoustu startů a krátkých jízd. Díky za názory.

Návštěvník

http://www.znackoveoleje.cz/znackoveole ... roby-oleju

Aleš · Příspěvek od **Aleš** » sob bře 21, 2009 9:11

Díky za odkaz, ale moc jsem si z toho neodnesl.. Odpověď na otázku proč je API SM špatnej olej.. A mimochodem nevíte někdo jak je na tom tedy olej Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30 ? Je taky nový moderní olej ale normu API se na něm nedočtem.. pouze VW 504 00 a 507 00. Počítám ale že taky bude o něco ochuzen.. I když nevěřím že jsou to oleje špatné..

bjukemen · Příspěvek od **bjukemen** » sob bře 21, 2009 9:23

...príliš nizka hodnota TBN a vynechanie niektorých aditív oproti olejom SL

...tak či tak moj nazor je taky že SM sa nehodí na kratke jazdy po meste a časte studene štarty...

...uvidíme časom,zatial by som sa olejom SM vyhol kym sa situacia nezlepší a nedaval by som ho tam kde ho priamo nepovoluje vyrobca vozidla...

...až ho aj napriek tomu chce niekto používať,odporučam skratiť
interval vymeny o 1/3

Aleš · Příspěvek od **Aleš** » sob bře 21, 2009 9:32

Do jakého vozu by jste olej s normou API SM a viskozitou OW-40 doporučili? Měl jsem za to že bude právě pro krátké trasy výborný. Samozřejmě za předpokladu že nebude měněn jako LongLife ale po 10 000 maximálně 15 000km. Jde mi konkrétně o motor 2.0 TFSI 147 KW. Jinak se omlouvám že jsem s tím vstoupil do tohoto tématu s těmito dotazy. Ale tak trochu se řeší stejná věc..

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » sob bře 21, 2009 16:57

Ten olej SM samozřejmě použít lze, ale v žádném případě není vhodné jezdit na maximální výměnnou lhůtu, a při provozování auta pouze po městě (a v zimě) je potřeba ten interval ještě zkrátit (třeba až na polovinu), protože tyto oleje právě kvůli tomu, že plní normu SM, obsahují méně aditiv než oleje SJ a SL, které se "umí vypořádat" déle s těmito ztíženými jízdními podmínkami. Už se to tu probíralo, a něco o tom je i tady: http://www.oleje.cz/index.php?left=main ... sti_oleju5 (hlavně poslední odstavec)

Ivonka píše:Děkuji moc všem za odpovědi. Pročítám toto fórum od včerejška a někdy se opravdu pobavím
Takže Q8 Formula Excel 5W/40 do mojí Berušky (Micry) můžu nalít bez problémů.
Děkuji moc za rady..... a samozřejmě zůstávám tomuto fóru věrná .... ikdyž bohužel nikomu neporadím.

Ta Q8 5w40 je dobře použitelná - byť má onu API SM, ale při popsaném způsobu používání auta jako "městského vozítka" bych doporučil v létě na ten olej tak 10tkm, a v zimě max. 7 až 8tkm. A měnit - jak už bylo napsáno výše - s olejem i FILTR.

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » sob bře 21, 2009 17:01

Aleš píše:Do jakého vozu by jste olej s normou API SM a viskozitou OW-40 doporučili? Měl jsem za to že bude právě pro krátké trasy výborný. Samozřejmě za předpokladu že nebude měněn jako LongLife ale po 10 000 maximálně 15 000km. Jde mi konkrétně o motor 2.0 TFSI 147 KW. Jinak se omlouvám že jsem s tím vstoupil do tohoto tématu s těmito dotazy. Ale tak trochu se řeší stejná věc..

Klidně ho použij, ale, jak bylo už napsáno, těch 10tkm po městě v zimě je opravdu maximum, v létě, a nebo při dlouhých jízdách, v žádném případě nepřetahuj těch 15tisíc (a i to je dost) - tedy pokud Ti záleží na motoru.....

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » sob bře 21, 2009 18:09

Jinak; tam, kde výrobce motoru POŽADUJE olej API SM, tak je NUTNO ho samozřejmě použít (třeba kvůli plnění EURO emisních norem - protože systémy, které se starají o "čistotu"výfukových splodin, takový olej POTŘEBUJÍ pro svou správnou a dlouhodobou funkci - ale tam je motor na tyhle oleje přizpůsoben - třeba kvalitou spalování, která má na životnost oleje dost podstatný vliv; a je to jedna z věcí, podle které určuje výrobce motoru výměnný interval oleje - proto se u různých aut liší).

Návštěvník

Olej SM má větší oxidační stabilitu neř starší kategorie.

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » sob bře 21, 2009 18:44

Anonymous píše:Olej SM má větší oxidační stabilitu neř starší kategorie.

jenomže to není všechno.....(z hlediska "výdrže oleje")

ÚPLNÝ IDIOT

Je nebezpečný pro starší motory s plochým vrškem zdvihátek. Snížený zinek a fosfor se u některých motorů projevuje hodně brzo.

FF · Příspěvek od FF » ned bře 22, 2009 7:40

...mne sa ten humbuk okolo API SM nezdá!

Príklad: mám predpísaný do motora olej plniaci normu VW502.00:
-kúpim jeden olej SAE 5W-40, API SL, VW502.00
-kúpim druhý olej SAE 5W-40, API SM, VW502.00

...ktorý z nich nespíňa požiadavky môjho staršieho motora?!

P. S.: Neviem o tom, že by samotný API vydal nejaké prehlásenie, že prestáva platiť abecedná hierarchia!

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » ned bře 22, 2009 10:01

FF píše:Príklad: mám predpísaný do motora olej plniaci normu VW502.00:
-kúpim jeden olej SAE 5W-40, API SL, VW502.00
-kúpim druhý olej SAE 5W-40, API SM, VW502.00
...ktorý z nich nespíňa požiadavky môjho staršieho motora?!

Ale vždyť je můžeš použít oba. Jde o to, že oleje API SM je vhodné měnit dříve, než SL (právě kvůli tomu SM - abecední hierarchie platí; ten olej je lepší než SL, ale právě z hlediska emisí, a plnění EURO norem; se studenými starty a krátkými jízdami se déle umí vypořádat oleje SJ a SL, protože oleje SM mají méně právě těchto aditiv - právě kvůli emisním normám, které musí motor plnit.
Mám zato, že ing. Černý to píše jasně - dovolím si ho citovat:

Potřebné to bude zejména pro novou generaci motorových olejů, tzv. low SAPS, které se v roce 2005 objevily na trhu. O nich již byla na stránkách AutoEXPERTU několikrát zmínka, proto si jen připomeňme, že jde o motorové oleje se sníženým obsahem popelovin, fosforu a síry pro generaci motorů splňující emisní limity Euro 4. Tyto oleje musí mít snížen obsah všech aditiv, které tvoří popel, tedy i detergentů, protože obsahují kov. To může mít důsledky ve zhoršených detergentních účincích a nutnosti zkrácení výměnných intervalů low SAPS olejů. U těchto olejů je třeba dodržovat výměnné intervaly předepsané výrobcem motoru a dané hodnoty považovat opravdu za maximální.