Olej Peugeot+Ford

[Roman 4676]

Ahoj všem,poprosím o radu,mohu oběma vozům nabídnout stejný olej??

Peugeot 207,2006 (1.6,80kw NFU) benzín
200000km
Olej 5w30

Ford C-MAX ,2007 (1.6,74kw SHDA) benzín
170000km
Olej 5w40

Jde mi o to,ve 207 je to vyřešené,tam chci pokračovat v této specifikaci ale ve Fordu už před 3 lety když jsem ho kupoval byl 5w40. Jsou na motoru tzv. vydřené pístní čepy ( kdo nezná,stačí zadat do vyhledávače,je to častá chyba těchto motorů). Otázka tedy je ,zda můžu teď přejít zpět na 5w30,co doporučuje výrobce, abych mohl do obou vozů použít stejný olej ale zároveň bych nerad třeba změnou oleje dodělal pístní čepy. Pokud ano,jaký olej bych měl nejlépe vybrat ,aby byl stejný pro oba vozy.
Doplním že oba vozy jezdí krátké trasy přes město do práce,na Fordu není únik oleje mezi výměnou žádný a na 207 zatím nemohu posoudit,mám ho tak měsíc. Za tu dobu je na měrce pořád stejně. Oba vozy zatím šlapou na výbornou, nekouří,start na poprvé,žádné cukání.

Díky všem za radu
Roman

[Pitris JUNIOR]

Ahoj, asi za všechny poprosím o doplnění jak se s auty jezdí - jak dlouhé trasy, jak se jim šlape, jakou spotřebu oleje mají.

[Pitris]

5w40 A3 pro oba motory. A měnit olej do 10 tkm. Nevím proč chceš / bys měl lít do Peugeota 5w30 A1 Notabene když oba motory mají víc jak 15 let a 150 tkm....

PS: A víš proč jsou vydřené ty pístní čepy? S velkou pravděpodobností za to může "fordolej" 5w30 A1 a / nebo dlouhé předchozí výměnné lhůty. A jestli ten Ford teď olej 5w40 nebaští, tak tu 5w30 A1/A5 by začal protože když jsou někde už větší vůle, tak je "hustší" olej dotěsní líp.
Co nechápu, jak když jsou / by měly být vydřené pistní čepy motor může šlapst na výbornou

[Roman 4676]

Tak určitě vím od čeho jsou vydřené pístní čepy,auto mám cca 3 rokem a při koupi jsem o tom nic nevěděl ale nějak jsem to začal slyšet více,tak jsem se o to dost zajímal. Tohle už bohužel teď nevyřeším a nehodlám to nechat měnit,jelikož se to prý stejně časem vrátí . Co se týká 207,tak tam je 5w30 doporučená a zřejmě ji tam dle servisky a všech papíru kolem dávali od začátku do teď,proto jsem v tom chtěl pokračovat. Samozřejmě si nechám poradit,proto jsem sem dal dotaz, nebráním se ničemu

Jen odpověď na otázku ohledně pístních čepů,na motoru je to znát pouze zvukově a to při uvolnění plynového pedálu,nebo jízdě z kopce pod zařazenou rychlostí, prostě při deceleraci. Jinak to na jízdní vlastnosti a ani na funkci motoru nemá jiný vliv než ten blbý zvuk,motor jede a táhne perfektně, proto píšu že šlape

[Pitris]

Rozumím. Přesto je v motoru něco "nemocný* a dost možná je to furt ještě gut proto že to jezdí na 5w40. Ono nejde ani tak o tu "40" jako o HTHS viskozitu která je u xw40 normální a u 5w30 A1/A5 snížená.

[Pitris JUNIOR]

Přesně proto jsem se ptal jak se s auty jezdí .

Kamarád rok zpět řešil olej ve svém Mondeu 2.0 benzín, jezdil právě 5w30 A1 od Motorcraftu, přešel na doporučení na 5w40 A3 Ravenol VSI a okamžitě čitelná změna chodu motoru k lepšímu. Hladší chod, nižší spotřeba oleje a spokojenost na obou stranách.

Doporučení výrobcem je sice krásné, ale né úplně vhodné když už motor má něco za sebou...

[Roman 4676]

Ok ,asi fakt bude lepší zůstat u Fordu tak jako doposud ale co 207,je dobré přecházet na 40,když je vše v pořádku?? Nebude tato změna k horšímu??? Myslím starty, ohřátí motoru.....Rád bych to sjednotil a objednal oleje stejné

[Pitris JUNIOR]

Bez problému bych mu taky nalil kvalitní 5w40.

[Brodys]

Jen doplním, že s těmi čepy jsem slyšel o autech, které najezdili i 80 tkm bez problémů, jen to mlátilo jako nafta. A není to úplně chyba fordiho oleje, motory s kódem sdha mají konstrukční chybu v podobě mazacích kanálků, jiné kódy motorů se stejným obsahem tuto vadu již nevykazovaly.

[Roman 4676]

Jen doplním, že s těmi čepy jsem slyšel o autech, které najezdili i 80 tkm bez problémů, jen to mlátilo jako nafta. A není to úplně chyba fordiho oleje, motory s kódem sdha mají konstrukční chybu v podobě mazacích kanálků, jiné kódy motorů se stejným obsahem tuto vadu již nevykazovaly.

Ano přesně tak to je,nejhorší je to za studena,pak už to tak slyšet není ale kdo to ví,tak to slyší pořád. Znám v okolí motory co mlátí jako traktor a jezdí pořád ,tam už nic nepomůže,max olej který to nepatrně vymezí a hlavně bude neustále mazat. Vůle v tom čepu se nedá nijak zpět opravit,pouze čepy nové ale znám z fóra,že i tohle se po x tisících vrátilo zpět. Myslím že je to chyba dlouhého intervalu výměny,která byla od novoty snad 30-40 tisíc. Nechám tam určitě 5w40.
Teď mi hlavně trochu poraďte,jaký konkrétně olej do obou aut,vím že co hlava to názor,dřív jsem si Picasa dával Valvoline max life,mělo 230000 ,tak jsem myslel že bych šel touhle cestou,jen potrebuji dohromady 2x 5l kanystr,což ve 5w40 je snad jen 4l

[Pitris]

Dvanáct do tuctu Třeba....
Poskládano náhodně. A když bude i norma B71 2296, bude to o kapku lepčí
Shell Helix Ultra
Shell Helix HX7
Valvoline SynPower
Yacco Lube FR
Yacco VX 1000 LL
Ravenol VSI
Ravenol HCS
Repsol Elite Competicion
Petronas Syntium 3000 E
Elf Evolution 900 SXR
Total Quartz 9000
Mannol Elite

Jinak ten Valvoline MaxLife by byla taky dobrá volba
ale tam bys musel 5 x 4 litry
Anebo na allegru https://allegro.cz/nabidka/olej-valvoli ... 4298258789

[Roman 4676]

,to jsem přesně čekal,že my jich tu napíšeš mraky. Co to trochu zúžit .
Nějaký třeba top 3
Nebo top ,cena+kvalita

[Pitris JUNIOR]

Ravenol VSI
Helix Ultra
Yacco VX

[Roman 4676]

Ok
Zkusím počkam ještě na další názory a pak objednám.

Takže sjednotit to můžu a problém s přechodem u 207 nebude?? Můžu volit stejný olej do obou vozů a nekoukat na normy,pokud jsem vše dobře pochopil.

[Pitris JUNIOR]

Viskozita není norma, viskozita je pouze výrobcem doporučena, ovšem můžeš si ji zvolit dle podnebí a využití auta.
Předepsaná norma je API, například SM. Pokud tu ti olej splní v jiné viskozitě, není problém.