Neutrál ??

[Jerry3]

...v tomto je medzi nami rozdiel- ja ak na okreske musim zastavit, lebo problem vpredu...

Není, já to dělám úplně stejně. Měl jsem na mysli spíše případy, kdy bych sám (kdybych byl před světly sám) křižovatkou už neprojel, ale poněvadž si nejsem jistý, zda ten za mnou by mi v tom případě neprojel zadkem, raději jí ještě projedu... (snad to nemusím rozvádět do detailů). A určitě se mi to již několikrát vyplatilo.

[Jerry3]

Možná ještě něco pro Luboše.

Když jsem byl mladý, bral jsem to tak, že pokud dodržím veškerá pravidla a přesto dojde k nehodě, jsem z obliga. Jenže pak jsem dospěl k přesvědčení, že nehodě je třeba zabránit i za cenu nedodržení pravidel. K původnímu uvažování jsem se vrátil po zavedení bodového systému. Dokonce jsem si chtěl na auto pořídit nápisy, že jako debil jezdím jen kvůli němu, akorát jsem ty samoleky nesehnal. Jenže brzy opět zvítězil pud sebezáchovy. A jen díky tomu nemám na kontě za svou dost bohatou praxi jedinou způsobenou nehodu, tedy pominu-li parkovací škodu v temné podzemní garáži za vlhka (vše zapocené), kdy jsem nacouval do černého auta, které jeho majitel krátce předtím "zaparkoval" v uličce, s čímž jsem nepočítal. Na mém autě byl následkem toho "nárazu" pouze drobný škrábanec na rohu lakovaného nárazníku, zatímco jemu odpadla více jak centimetrová vrstva tmelu ve velké ploše z blbě opraveného zadního blatníku.

[skodovkar]

Nevím, proč bys měl jezdit jako debil. Plynulá předvídatelná jízda je to, oč se PSP snaží. Když natočím auto a ono si jede do pohody, tak mívám tááákovou radost https://youtu.be/4ANbZsnjx9Q?t=3m20s Nepotřebuji se tedy vymykat oněm pravidlům.

[Jerry3]

Plynulosti předvídatelná jízda je to, oč se PSP snaží. ... Nepotřebuji se tedy vymykat oněm pravidlům.

No, jestli za plynulou a předvídatelnou jízdu považuješ třeba zrovna to, co jsem zažil před chvílí (nepřidá, třebaže může, ale ani neubere, když by měl), tak pěkně děkuju! A věř tomu nebo ne, ale kdybych nemusel, už se na to ježdění mezi debilama dávno vy...

[bloke]

Trocha sa našróbujem do tejto uhorkovej témy , vyšší Jerry3ho príspevok o jazdnom štýle sa ma tiež dotýka, v ostatnom čase tiež na sebe prekvapivo pozorujem svoj občasný príklon k určitej miere vynútených hovadín (snažiac sa pritom nikoho "nevinného" neohroziť a spravidla i neobmedziť).

Keď ma k nim donúti 20 debilov na každých 5 kilometroch -obvykle porušujúcich rôzne ustanovenia cestnej premávky- tak inak sa snáď ani nedá, to by som "vytlačený" ostal zbytočne stáť na každej križovatke na červenú, i dlho očakávanú, či jazdne plynulú (zelená vlna).
Nie žeby som zrovna na červenú (typicky) prechádzal, predvídavo sa však snažím semafor stihnúť ešte predtým, než naskočí (a ešte kým množstvo bŕzd za volantom -či aj konkrétna jedna- zabráni v priemere trom+ ďalším autám bezpečne plynulo prejsť zelenú i pri dodržaní max. povolenej rýchlosti); aj za cenu vynútených výstrelkov. Podobne pri zretelnom očakávaní niečoho horšieho (náraz od nevidomých šoférujúcich elementov).

Keď sa do spoločnosti vkradne pretrvávajúci úpadok a anarchia (tu do spoločnosti účastníkov cestnej premávky), potom sa postupne prevalí aj na tých inak slušnejších jedincov, ktorí prakticky zvažujú, prečo práve oni majú ostať za somárov, čo si všetko záporné s tým súvisiace majú odniesť na sebe, svojou nezmenenou vzornosťou/ jazdnou neutralitou.

[Hombre]

Když to shrnu, tak nějaké prvky vložené do zákona o pozemních komunikacích pro bezpečnost, se dalšíma roky proměnily na nebezpečné. A tato směs vytváří takový nepřehledný guláš, že stanovit pravidlo bezpečné jízdy nelze. Ba naopak, to, co bylo definováno jako nebezpečné, bývá nyní to bezpečné rozhodnutí. To je guláš, co ??

[Pedro]

Segedinsky s osmi.
Že vás to bavi, furt tomu Lubosovi neco podsouvat. Je mlady, najde si svuj styl ktery mu bude vyhovovat. Určitě vyzkousi vse a najde se. Me ke stylu bezpečnosti privedlo jezdeni s neakceleracnima strojema s tonazi a odpovědnosti, tudíž volant a brzdy jasne preferuji. Ano, jsou vyjimky. Ale žádnou si nepamatuji. A obcas neutralek, parada, ma li smysl a je okolo bezpecno.
Je to tady vase, pardi. Neni co furt vopakovat.

[Jerry3]

Když jsem chodil do autoškoly, tak nás učili, že stačí mít na paměti pouze tři základní věci:
- jezdit tak, aby člověk nikoho nenaboural;
- jezdit tak, aby se člověk nenaboural;
- jezdit tak, aby člověk nikomu nepřekážel.

Vše ostatní je podružné, resp. musí být s těmito třemi principy v souladu. Jenže dnes je v tom takový guláš, že polovina účastníků provozu vůbec netuší, co má dělat. A začíná to v autoškole...

[Pitris]

Nejhorší je si myslet že když jedu pomalu, tak že jedu bezpečně.

[Jerry3]

Tohle bohužel pro mnohé platí.

[skodovkar]

Nejhorší je si myslet že když jedu pomalu, tak že jedu bezpečně.

Rychlost jízdy musí řidič přizpůsobit zejména svým schopnostem, vlastnostem vozidla a nákladu, předpokládanému stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace, její kategorii a třídě, povětrnostním podmínkám a jiným okolnostem, které je možno předvídat; smí jet jen takovou rychlostí, aby byl schopen zastavit vozidlo na vzdálenost, na kterou má rozhled.

Pokud někdo jede pomalu, tak k tomu může mít nějaký výše zmíněný důvod, který ti nemusí být zřejmý. Stejně jako když to někdo pálí hlava nehlava, víš určitě, že nejede do nemocnice v život ohrožujicí nouzi?

[Jerry3]

S (ne)jedním takovým jsem dal řeč. Ne teď, ale mnohokrát v minulosti. A jeho/jejich obvyklé vysvětlení? Vždyť jedu jen nakoupit, nám to pouhých 10-15 km daleko a nikam nespěchám. Druhou variantou téhož je: Proč bych přidával, když za chvíli jsem ve městě a musel bych brzdit. To město je ovšem 3 km daleko...

Mám prakticky vyzkoušeno, že když nenarazím na vola/y, dojedu do 14 km vzdáleného města za poloviční dobu. Teď si představte, že jedete po silnicích 1. třídy stovky km a furt narážíte na ty, co "jedou jenom kousek a nikam nespěchají".

A k těm tebou citovaným pravidlům: Co vede chlapa s prázdným vozejkem k tomu, že za hustého provozu jede po silnici 1. třídy na limitu 90 slabých 70 a k tomu těsně u dělicí čáry, aby pak v obci ani nesundal nohu z plynu? Ale asi máš pravdu, má pro to své důvody: ať si všichni trhnou nohou.

[Jerry3]

@pedro

Jsem asi jeden z mála, komu nevadí řidiči kamionů, autobusů a dalších velkých vozidel. Tedy ti nemohu nepoložit otázku: Proč jich naprostá většina může jet normálně a notný podíl osobáků ne?

Např. zrovna dnes jsem jel za ženskou, která sice v obci krásně dodržovala, nicméně ještě dobrých 500 m za cedulí konce obce jela 60, aby po nějakých dvou kilometrech konečně dosáhla 90. Tohle snad může připadat OK jenom Lubošovi.

[Hombre]

Malovala oční stíny za jízdy. Domalovala, tipla telefon co měla v druhé ruce a zrychlila na 90.

[Jerry3]

Ale kdeže, seděla narvaná na volantu s hlavou zapíchnutou v čalounění střechy/stropu, to aby lépe viděla těsně před vůz, a celá byla v křeči. Se zájmem jsem si ji při předjíždění prohlédl... (raději se zdržím dalšího komentáře)