Nafta bez bio humusu

[skodovkar]

.
Tu roční předepsanou spotřebu biosrágory splní společnosti i tak že jí prodávají samotnou pro ty kdo chce jakoby šetřit, je totiž levnější. Jenže to jde jen u některých starších vstřikování použít, jinak je to hazard.

Tatík to jezdí v 1,9 turbokamnech v Octávii I a je naprosto spokojen. Ale když jsem ho ukecal na nějakou fajnovost od Agipu, tak se motor projevoval citelně jinak.

[ARAGON]

Před Maxxem jem jezdil na čistou naftu kterou mi vozili přímo z Čepra. Motor 2,5 CRDI na ní +VIF běžel velice podobně jako na Maxxe. Jedinej rozdíl v naftách byl v jejich odstínu, čistá nafta byla modrozelená a Maxx je světlejší více do bíla. Nyní bude mít více petroleje a bude skoro čirý, to jsem vypozoroval na jaře když končil zimní Maxx.

[ARAGON]

Udělal jsem nyní jeden pokus. Do sklenice jsem odebral poslední tankovanej Maxx 5.12. a do druhý sklenice rok a půl starou čistou naftu, která je z nádrže o obsahu 240 l a celou tu dobu je plná po hrdlo. Zajímavý je že se změnila barva čistý nafty do žluta z původní modrozelený. Takže stářím dochází ke změně barvy a když jsem se podíval na test v SM Diesel tak nafta od EuroOilu má stejnou barvu, ačkoliv tenkrát obsahovala 0,8% Meřo což je skoro zanedbatelný a na odstínu by to nemělo mít velký vliv. Jenže ta barva je jako u mé skladové nafty a tak je otázka zda EuroOil netočí staré zásoby čistý nafty.
Jestli by bylo možný tak odeberte vzorek současný nafty od EuroOilu pro srovnání.
Pak jsem do té skenice s starou čistou naftou dal 1Ml Vifu a společně s Maxxem jsem to dal na mráz. Ten Vif je v dvojnásobném dávkování a tak uvidím jak to bude vypadat ráno. Maxx budil barvou dojmu letního a tak asi i v prosinci ÖMV doufá v odolnost do 20 stupňů pod nulou.

[Autoxxxrady]

Jak dlouho lze skladovat pohonné hmoty – naftu? Našel jsem kanystr s naftou po 6 letech skladování.

Motorová nafta je vcelku stabilní směs uhlovodíků. Ke změnám motorové nafty při skladování dochází na světle nebo v přítomnosti vlhkosti nebo za vhodných podmínek pro působení mikroorganizmů. Pokud byl kanystr skladován v suchém prostředí a při relativně stálé teplotě v těsném kanystru, nemělo by ke zhoršení kvality dojítPřesto doporučujemenaftu "prohlédnout", zda u dna není nějaký kal nebo volná voda (to je největší nebezpečí pro vstřikovací čerpadlo) či mechanické nečistoty. V případě použití v zimním období se přesvědčte opět "prohlídkou", že Vaše nafta má zimní vlastnosti (letní nafta bude při teplotách pod 0°C zakalená).

V souvislosti s tímto dotazem dodáváme, že motorová nafta s přídavkem biosložky není určena pro dlouhodobé skladování a její prodejci doporučují spotřebu do tří měsíců.

zdroj:http://www.dobrapumpa.cz/cs/dotazy-z-pr ... vani-nafty

[djdekl]

KM-PRONA ma taky naftu bez repky... barvu ma nazelenalou...

[ARAGON]

Tak v testu na mrazuodolnost Maxx vítězí, ani při -10 C není žádný zákal, absolutně je čirý. U letní čisté nafty s Vifem se udělala parafinová sedlina a ta šla dobře rozmíchat. Obdobný to může být i u klasických zimních naft kdy se parafín taky vylučuje a to částečně. Zde vidím nebezpečí že nejdříve bude nasávána ta sedlina, která sice nezacpe filtry díky Vifu a pod., ale zase obsahuje velké procento parafínu a ten bude následně chybět ve zbytku obsahu nádrže. To je dáno sací trubkou ode dna nádrže. Takže Maxx který vůbec nedělá sedlinu z parafnu je na tom o poznání lépe.

[rousini]

Jak budu mít čas, tak navštívim pumpu Eurooil a vytáhnu z obsluhy nějaký rozumy k tématu, poptám se po dodákách, co z nich půjde vyčíst. Tady na okraji Tábora je malá pumpa bez frmolu, tak by to nemusel být problém...

[ARAGON]

Dneska u ÖMV Maxík vyprodanej . Jinak dodáky na té pumpě má ÖMV nakopírovaný jako přepis normy a aktuální parametry jsou velká neznámá. Ale vedoucí byl ochotnej, vše přines co mě zajímalo, jenže důležitý bylo nějak utajený. Prostě se sichrujou před ČOI a když parametry převyšují tak je to jejich plus.
Zajímalo by mě jak to je u jiných společností s dodákama.

[Autoxxxrady]

Dodávky papírově budou asi ve stylu, že to plní normy. To by se musel vzorek otestovat, abys věděl co tam ja aktuálně. Z rafinérie to může jít ok. Ale často se to kontaminuje v cisterně při převozu. Takže i kdyby byly papíry aktuální, tak to ještě nic neznamená co ti tam cisterna opravdu přiveze.

[rousini]

Předpokládám, že cisterna neveze 100km 500l nafty do horní-dolní, ale udělá kolečko a svůj obsah 18 000l zaveze na pumpy. Ani si nemyslím, že by v cisterně mohlo zůstat nevyčerpatelných 100l, které by ovlivnily další zavážku. Pokud ano, tak by se cisterny držely jednoho druhu paliva. Něco jiného je VopičkaOil, nákup - prodej zn. levně.
Navštívil jsem jednu nejmenovanou čerpačku Eurooil a tam jsem se bavil s majitelkou. Každá zavážka má svůj dodák, kde jsou konkrétní hodnoty FAME, Bod tuhnutí....
O Dieselu Optimal mi nedala informace, protože ho v nabídce nemá. Obyčejný diesel měl poslední zavážkou FAME = 0%. Další perlička je, že biohumus se přimýchává až v lokálních skladech jako je Včelná, Střelice, Šlapanov. Do produktovodu si tuto sračku Čepro nepustí, ale nám má působit blaho Až bude sucho v nádrži, tak vyzkouším čistou naftu...

[Autoxxxrady]

Tak všechno se da nafty přimíchává až když je hotová. Rafinerka udělá čistou naftu splňující normu a pak si tam každý odběratel namíchá co chce. Ať už aditiva navíc nebo biosložku.

[Autoxxxrady]

Předpokládám, že cisterna neveze 100km 500l nafty do horní-dolní, ale udělá kolečko a svůj obsah 18 000l zaveze na pumpy. Ani si nemyslím, že by v cisterně mohlo zůstat nevyčerpatelných 100l, které by ovlivnily další zavážku. Pokud ano, tak by se cisterny držely jednoho druhu paliva. Něco jiného je VopičkaOil, nákup - prodej zn. levně.

Myslel jsem, že když cisterna veze např. samotný MEŘO. Tak, když se pak nevypláchne a veze naftu nebo benzin, tak může být dodávka kontaminována. Proto píšu, že ty papíry pak jsou k ničemu, když se to stane při přepravě. Někde jsem o tom četl odborný článek. Když ho najdu, tak to sem dám.

[Pedro]

hahá,jezdil jsem a dělal PHMáka na vojně,to víš že se to vylachopvalo...
3x pro naftu a 1x pro BA 91.....................

[ARAGON]

Dneska jsem bral Maxxe v Teplicích za 36,90 a při tankování jsem sledoval cisternu která končila tankování té čerpačky ÖMV. Odjížděla předemnou a já jí viděl jak zajela o kousek dál k čerpačce Benzina a to na místo stáčení. Takže sice koncerny tvrdí jak mají specifická paliva, ale nakonec je to z jednoho zdroje a identický palivo. Jedině ten Maxx je odjinud a nyní je do -35, ale je k poznání úbytek cetánků.

[filo0]

To nieje nič nové, 90% nafty je veľmi podobnej, OMV ani náhodou nebude dovážať naftu z DE, rovnako je na tom napr. Shell a pod. Slovnaft vyrobí naftu, oni ju kúpia dajú do cisterny a predajú ako Ultra Giga Nitro + Turbo Power za cenu o 20% vyššiu.