nabíječka,tady baterií

[Pitris JUNIOR]

Já už teda léta používám Lidl a nemám absolutně žádný problém. Moji 65Ah Yuasu nabije na 14.4V bez problémů.

[Colommbo]

CTEK MXS 5.0 vlastním již několik let a mám to štěstí, že jsem ji sám nemusel použít často. Když už ale, tož nikdy nezklamala. A když jsem ji půjčil, odměnou mi bylo poděkování. S Lidlovkami zkušenost nemám, ale co jsem kdy kde čtl, taky spokojenost.

[Pitris]

Já mám nabíječku z Kauflandu, a už několik let. Byla za (tuším) 499 peněz a taky spokojenost. I když - potřebuji ji (a spíš preventivně) jednou za rok. V listopadu na ni aku připojím, dotlačim voltíky doplna a jinak to stihá nakrmit altík v autě

[Colommbo]

Právě. Ono nezáleží jen na akumulátoru, nýbrž (hlavně) na celé dobíjecí soustavě. Nerad bych to zakřikl, ale moje auto udržuje akumulátor z května 2014 stále v dobré kondici.

[bjukemen]

mal som prilezitost sa pohybovat v predajni aku kde sa vykonaval aj servis baterii, boli k dispozicii ctek mxs 7.0 exide 12/7, stabilizovany zdroj..ale skratim to..pokial je aku v dobrom stave nabiju obe dobre, akonahle je uz nejaky sulfat tak ..
ale skoda toho odchadzajuceho tlacitka na ctek

vacsina lidl nabija na hovno staci zmerat hustotu elektrolitu na svorkach 12.80V a hustota 1,22g takze nic moc

ps: tych verzii lidl nabijaciek je vela, niektore verzie uz mali upravene nabijanie a da sa povedat ze nabijaju solidne, ale vacsina ma nizke ukoncovacie napatie

tiez mam lidl nabijacku a dokonca prvu verziu ulg 3.8 a1 z roku 2014 , v reali dava nieco cez 4a, ale zmerat vnutorny odpor nedokaze..vravim mate benziniaky tam ten aku drzi v dobrom stave, pokial pracujete s dieslom situacia je ina

samozrejme ze ctek je kvalitka ani som nepovedal ze je s nou nejaky problem, nechal som sa kus uniest, ale su problemy s tlacitkom a furt sa vyraba rovnake

[Colommbo]

Vidíš to, bjuku, takhle napsané je to lepčí, teď už se mi zase líbíš... A máš na mysli tlačítko na přepínání jednotlivých módů...? Pokud ano, máš pravdu, někdy se mu moc nechce... Naštěstí používám stále jeden mód, takže mi to zas tak moc neva, ale je to tak.

[Pitris]

....benziniaky tam ten aku drzi v dobrom stave, pokial pracujete s dieslom situacia je ina.

Je fakt že s dieselem má aku víc práce, ale jak napsal Colommbo - hodně záleží na dobíjecí soustavě v autě.
A kromě toho, kdyby si dal (aspoň) v zimě místo 10w40 olej 5w40, tak té baterce při startování taky ulehčíš

[Colommbo]

Mno, myslím, že v našem klimatickém pásu to s vlivem viskozity oleje na startování v zimních měsících nebude tak horké/studené...

[bjukemen]

bol som trosku podrazdeny, osobne problemy prisiel som o pracu

ano myslel som tlacitko na prepinanie modov, casom prestane fungovat uplne, ctek sice uzna reklamaciu ale je tam stale ten isty typ..

v motore uz je 5w-40 ,ale predsa len 5 valec, velka komresia a 5 zhaviek zhltne dost, dobijacia sustava je funkcna menil som altik dojija 14,30V aj ked mohol by kus viac

[jarson1]

Myslim, ze to je tak akurat. Mne dava cca. 14,5.

[bjukemen]

14,5V by sa mi pacilo viacej ale nevadi

[Colommbo]

...ano myslel som tlacitko na prepinanie modov, casom prestane fungovat uplne, ctek sice uzna reklamaciu ale je tam stale ten isty typ...

Děkuju! Vezmu si z toho ponaučení radši na něj vůbec nesahat a nepokoušet se přepínat módy - mohlo by "zůstat viset" zrovna tam, kde nechci...

[Pitris JUNIOR]

Řekl bych, že to bude asi řešeno mikrospínačem ne? Takže při častém používání se vymačká...

[Colommbo]

Ano, nějaký mikro tam bude. V mém případě se však o častém mačkání hovořit opravdu nedá, při připojení není nutno nic pře(za)pínat - svorky cvak na baterii, vidlici do zásuvky a jedeme. I ve stavu ležící/spící přepínač prostě přestal fungovat...

[Pitris JUNIOR]

Tomu se říká fajnové kurvítko