Motorky a o motorkách všeobecně

[Pitris]

Pan Mike Hailwood
https://www.garaz.cz/clanek/pred-ctyric ... .seznam.cz
Poslední věta je ale jen těžko uvěřitelná

[Colommbo]

Pamatuju si ho už jen na čtyřech kolech.

[Pitris]

Tak ještě jedna (a čtyřkolová) vzpomínka https://www.autoforum.cz/fascinace/ayrt ... 2103230809

[Durex]

Tak tady je krátkej Hombrého příběh o BMW R1100RT Tímto může na sraz

https://youtu.be/JhSrcq3MXr8

[Colommbo]

Jen se ukázalo, že jsou věci, jež se stanou, aniž by k tomu byl sebemenší důvod. Nebo jinak - víme, co se ukázalo býti příčinou, avšak PROČ ta příčina nastala, si motorka (zatím) nechala pro sebe... A to píšu jako naprosto přesvědčený materialista, pragmatik a ateista.

[Pitris]

Takže (v návaznosti na konverzaci ve srazovém vlákně) Ježíš (a nikoliv Nazaretský, ale) Třebechovický
A jestli to - samozřejmě kromě šikovnosti a umu pana Jana - není (i) proto, že tam mají Muzeum betlémů

PS: Honzo videjko 9 minut. A v reálu

[Durex]

Je pravda, že Brumla by už mohla pomalu do betlemu jako exponát

A na videu 9 minut a v realu se vším vsudy den a půl. Na tohle je youtube fajn. Všechno tam jde jak po másle a rychle

[rousini]

No paráda Honzo. Mašina pojede, teď ještě zjistit proč netlakuje L válec.
U nás dnes odpolko bylo M počasí. Trošku jsem to projel a po roce propral řetěz v petráku. Snad do zítra vyschne, má být zase M póčo (Slunečno a >15°C).

[Hombre]

Zítra si pro něj jedu. Honza je šikovný a Brumla má to nejlepší již za sebou. Dovedu si představit, když mu to střelilo v dílně. To musely popadat věci z regálu. Mně když to dalo ránu před Kaufem, lidi s vozíky mysleli, že začala třetí světová.
Jsou někdy příčiny poruchy, nad kteréma zůstává rozum stát.

[tonny]

Honzo .
Takže Brumla ještě nejde do důchodu. Dřív tam bude asi Karel.

[Colommbo]

A co ten levý válec...? Jan sice psal, že motka pojede i na jeden, ale s takovým rozdílem komprese - nebude to kulhat nebo táhnout k jedné (v tomto případě levé) straně a sjíždět gumy...?

[Durex]

No ty tlaky byly měřeny za studena. Tedy 6 barů levý a 11 barů pravý. Za tepla po seřízení jsou tlaky skoro 9 barů levý a 12 barů pravý. Tedy je tam rozdíl, ale s 9 barama bude ten válec v pohodě makat. A rozdíly komprese vyváží ta synchronizace.

Ten valec bude víc vyběhanej, ale nic bych s tím nedělal. Investice do GO válců a hlav bude značná a pak to nemusí přežít spodek ... Pokud to nebude brát moc oleje a bude to dobře jezdit, tak bych do toho moc nevrtal...

[Colommbo]

V případě benzínových automotorů se tvrdí, že rozdíl kompresního tlaku mezi jednotlivými válci vyšší než jeden (jeden a půl) baru už není ONO. Na druhou stranu takových motoru nebude málo, velká většina majitelů o tom ani neví a jako čmelák létá, i oni stále jezdí a já to naprosto chápu, možná jsem na tom stejně. Jenže těch hrnéčků v autech je jaksi víc a tedy rozdíly se stírají. Ne tak u dvouválce, proto jsem se ptal. Nicméně souhlasím nevrtat do toho, pokud to funguje, motka už není nejmladší, tož ji případně tak nějak nechat v klidu dožít...

Každá historie, i ta nekrásnější, jednou skončí a zbudou jen vzpomínky...

[Hombre]

Pánové, 25let, je 25 let a skoro 190 tisíc. To jiné mašiny, zima, nezima, by byly již třikrát po smrti.A vrtule stále žije

[lefort]

...bych do toho moc nevrtal...

Jako bych se slyšel
A gratulace k záchraně hrobníkovi z lopaty!